在公路正常營運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。
  系統(tǒng)原理：波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，事故造成的損失。不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄常用規(guī)格雙波不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄板：4320*310*85*3/4;三波不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄板：4320*506*85*3/4;雙波立柱：114/140mm×5mm×高度;三波立柱：114/140mm×5mm×高度;一般立柱間距分為2米間距和4米間距;立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。不銹鋼橋梁防撞護(hù)欄的分類波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來分類。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，用于公路。

在我國相關(guān)規(guī)定正式出臺(tái)之前，公路護(hù)欄網(wǎng)涂料一貫未得到重視，直至今日，在一些城市仍然運(yùn)用比較落后的公路護(hù)欄網(wǎng)材料和工藝，據(jù)了解，國內(nèi)商場，一些大城市，尤其是一級(jí)城市的外墻外保溫作業(yè)做得相對(duì)好一些，例如北京和上海等大城市，底子束縛較落后的材料和工藝的上市運(yùn)用；但許多二級(jí)城市或其他小城市建筑公路護(hù)欄網(wǎng)商場次序較亂，運(yùn)用的材料和施工工藝顯著比較落后。 橋梁護(hù)欄如何合理的設(shè)置，對(duì)護(hù)欄使用的好壞起到很大的作用。為什么這樣說呢？本小編來給大家介紹下；合理設(shè)置護(hù)欄可以有效的減少相關(guān)交通事故的發(fā)生，大家都知道現(xiàn)在因?yàn)榫坪篑{車、意外事故發(fā)生的事故非常多，給很多帶來了很大的痛苦。我們?cè)谠O(shè)置護(hù)欄的時(shí)候，合理采用合理的長度，位置和結(jié)構(gòu)形式的路側(cè)橋梁護(hù)欄能及時(shí)車輛沖出道路，避免和減少人身傷害和車輛、財(cái)產(chǎn)損失。