噴漿車車斗容量多大，坡面比較平整，一般只需表面雜物即可。如有非常凹凸的地方須進(jìn)行處理。②錨桿、掛網(wǎng)先在坡面上打孔，然后將機(jī)編網(wǎng)開(kāi)卷鋪掛在坡面上，再用錨桿或錨釘固定。智能化：自動(dòng)配比以及在線監(jiān)測(cè)，無(wú)人值守；高配置：關(guān)鍵部件均采用國(guó)內(nèi)外知名品牌，可靠性高，壽命長(zhǎng)；經(jīng)濟(jì)性：可解決水質(zhì)和乳化液參數(shù)實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)，便于記錄分析故障，責(zé)任明確，自動(dòng)配比精度高，可解決人工配比精度不足管理不善的難題，減低支架液壓元件故障率，減少維護(hù)時(shí)間和成本。E-SCAN全自動(dòng)乳化液在線監(jiān)測(cè)及配比系統(tǒng)主要用于綜采工作面順槽乳化液泵站乳化液的濃度配比，解決由于人工手動(dòng)配比不準(zhǔn)確和不及時(shí)造成的一系列影響，還可用于和制糖行業(yè)的溶液定比配液系統(tǒng)。
隧道噴漿車的應(yīng)用十分廣泛，隧道噴漿車的使用十分簡(jiǎn)單，隧道噴漿車的維修十分簡(jiǎn)單，隧道噴漿車的故障率非常的低。對(duì)于噴漿車客戶來(lái)講，噴漿車的使用加快了施工的進(jìn)程，縮短了施工工期，大大地節(jié)約了不少的資金。

混凝土噴射機(jī)組是利用壓縮空氣，將按一定水灰比拌合好的混凝土料，通過(guò)輸送管及噴射機(jī)的噴嘴，以很高的速度噴射出去，從而在受噴面上形成混凝土支護(hù)層，是噴射混凝土施工作業(yè)中的主要設(shè)備。由于混凝土噴射技術(shù)具有節(jié)約混凝土和鋼材、木材，節(jié)省勞動(dòng)力，提高施工效率，降低工程費(fèi)用等特點(diǎn)，因此混凝土噴射機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越普遍。已被廣泛地應(yīng)用于鐵路、公路、水利、建筑煤炭等建筑工程的施工中，成了解決隧道、道路護(hù)坡、建筑基坑、地下工程的臨時(shí)和水久支護(hù)的理想施工作業(yè)機(jī)械 [1]  。
目前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上使用的噴漿設(shè)備，大多數(shù)結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，功能比較單一，作業(yè)效率較低，同時(shí)環(huán)境適應(yīng)力較差，不具備自行式的快速反應(yīng)能力，因而很難滿足特殊施工對(duì)施工時(shí)間的嚴(yán)格要求。
放眼整個(gè)混凝土裝備產(chǎn)業(yè)，能獨(dú)立研制噴漿設(shè)備的廠家寥寥無(wú)幾，而能滿足施工要求、具備快速反應(yīng)能力的噴漿設(shè)備更是無(wú)人能為。需求的迫切與產(chǎn)業(yè)的空白形成極大的落差，也強(qiáng)烈的刺激著所有研發(fā)人員的神經(jīng)。能否在噴漿車領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性突破，不僅是衡量研發(fā)制造企業(yè)自身科技水平的砝碼，更是中國(guó)混凝土裝備產(chǎn)業(yè)能否角逐高端突破的表現(xiàn)。

 一、噴漿車在噴涂前，應(yīng)對(duì)石灰漿采用60目篩網(wǎng)過(guò)濾兩遍，噴嘴孔徑宜為2.0~2.8mm；當(dāng)孔徑大于2.8mm時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換，而且泵體內(nèi)不得無(wú)液體干轉(zhuǎn)，在檢查電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)稱打開(kāi)料桶開(kāi)關(guān)，讓石灰漿流入泵體內(nèi)部后，再開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)帶泵旋轉(zhuǎn)。
    二、工作完成后應(yīng)往料斗注入清水，開(kāi)泵清洗直到水清為止，再倒出泵內(nèi)積水，清洗疏通噴頭座及濾網(wǎng)，并將噴槍擦洗干凈，長(zhǎng)期存放前，應(yīng)前、后軸承座內(nèi)的石灰漿積料，堵塞進(jìn)漿口，從出漿口注入機(jī)油約50mL，再堵塞出漿口，開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)約30s，合泵體內(nèi)潤(rùn)滑防銹。
    三、噴漿機(jī)械上外露的傳動(dòng)部分應(yīng)有防護(hù)罩，作業(yè)時(shí)，不得隨意拆卸，噴漿機(jī)械應(yīng)安裝在防雨、防風(fēng)沙的機(jī)棚內(nèi)，長(zhǎng)期擱置再用的機(jī)械，在使用前除必要的機(jī)械部分維修保養(yǎng)外，必須測(cè)量電動(dòng)機(jī)絕緣電阻，合格后方可使用。