有時方管坯會出現(xiàn)分層問題，從而導(dǎo)致探傷不合。要這一缺陷，我們可以采取以下三點(diǎn)處理措施：

(一)優(yōu)化緩冷時間：優(yōu)化方管板坯的緩冷工藝，主要針對堆垛溫度和堆垛持續(xù)時間。軋制鋼板厚度不大于

80mm鋼板熱矯直后，在冷床停留時間不得超過5min。厚度大于80mm鋼板可適當(dāng)延長至10min，確保鋼板成垛前

溫度控制在500℃以上。鋼板厚度不大于50mm鋼板緩冷時間在12h;厚度大于50mm的鋼板緩冷時間24h，嚴(yán)禁提

前拆垛精整。 方管板坯出現(xiàn)貝氏體一般是由于冷速過快造成的。當(dāng)冷卻速度降低至3-5℃/s時，鋼板心部偏

析帶不再出現(xiàn)貝氏體組織，形成常規(guī)的珠光體組織?？刂评鋮s優(yōu)化后，板坯心部偏析帶組織應(yīng)力明顯減少，

因組織應(yīng)力產(chǎn)生的裂紋得到大大改善。

性能 塑性 塑性是指金屬材料在載荷作用下，產(chǎn)生塑性變形( 變形)而不破壞的能力。硬度 硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產(chǎn)中測定硬度方法常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測試的金屬材料表面，根據(jù)被壓入程度來測定其硬度值。常用的方法有布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRA、HRB、HRC)和維氏硬度(HV)等方法。 疲勞 前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指針。實(shí)際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會產(chǎn)生疲勞。 沖擊韌性 以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。 強(qiáng)度 強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞(過量塑性變形或斷裂)的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為基本的強(qiáng)度指針。

方管強(qiáng)度是指Q195焊接方管資料正在靜荷作用下抵制毀壞(適量塑性變形或者折斷)的功能。因?yàn)樨?fù)荷的作用形式有拉伸、緊縮、蜿蜒、剪切等方式，因?yàn)閺?qiáng)度也分成抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有定然的聯(lián)絡(luò)，運(yùn)用中正常較多以抗拉強(qiáng)度作為根本的強(qiáng)度表針。一：Q195焊接方管的功能指數(shù)分析-強(qiáng)度 以很大進(jìn)度作用來機(jī)件上的負(fù)荷稱為沖鋒陷陣負(fù)荷，Q195焊接方管正在沖鋒陷陣負(fù)荷作用下抵制毀壞的威力所謂沖鋒陷陣韌性。二：Q195焊接方管的功能指數(shù)分析-沖鋒陷陣韌性后面所議論的強(qiáng)度、塑性、角度都是金屬正在靜負(fù)荷作用下的機(jī)器功能表針。實(shí)踐上，許多機(jī)械整機(jī)都是正在重復(fù)負(fù)荷雇用務(wù)的，正在這種環(huán)境下整機(jī)會發(fā)生疲倦。三：Q195焊接方管的功能指數(shù)分析-疲倦罕用的方法有Q195焊接方管布氏角度(HB)、洛氏角度(HRA、HRB、HRC)和維氏角度(HV)等方法。 角度是權(quán)衡金屬資料軟硬水平的表針。眼前生年中內(nèi)定角度方法罕用的是壓入角度法，它是用定然多少何外形的壓頭正在定然負(fù)荷下壓入被測試的金屬資料表面，依據(jù)被壓入水平來內(nèi)定其角度值。四：Q195焊接方管的功能指數(shù)分析-角度塑性是指Q195焊接方管資料正在負(fù)荷作用下，發(fā)生塑性變形(永遠(yuǎn)變形)而不毀壞的威力。五：Q195焊接方管的功能指數(shù)分析-塑性方管的力學(xué)功能。