要選用優(yōu)質(zhì)廠家的鋼材。現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)多用槽鋼，槽鋼在市場(chǎng)上有十幾種規(guī)格且厚薄不一，因此鋼材原料一定要選擇品質(zhì)有保證的鋼材廠家。，固定墻體有要求。重要的固定點(diǎn)，一定要是混凝土，如果是空心磚墻或氣泡磚墻，必須要挖出一塊位置做混凝土預(yù)埋，因?yàn)橹挥谢炷敛拍鼙容^好的吃住螺絲，這樣受力就沒(méi)問(wèn)題了。，焊接要細(xì)致。焊接的鋼板均經(jīng)過(guò)調(diào)試準(zhǔn)確焊接而成，因此踏板裝上以后前后左右均一致水平,而且所有材料配件均橫平豎直。，注意防銹。鋼結(jié)構(gòu)中，所有的鋼配件都需要進(jìn)行防銹處理,特別注意焊工接點(diǎn)。一般廠都是做好防銹漆后來(lái)現(xiàn)場(chǎng)焊的，這時(shí)要注意，焊好后也要讓他們把焊接點(diǎn)重新上漆。，轉(zhuǎn)角的地方，也要用槽鋼聯(lián)通。不要一根一根埋在墻體，鋼結(jié)構(gòu)一但焊成一個(gè)完整的整體，就不是靠的固定點(diǎn)來(lái)受力，而是整體的相互拉扯的力。所以鋼結(jié)構(gòu)一定要焊成一個(gè)整體，而且盡量不要破壞原有的混凝土梁。

橋梁防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁防撞護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。
  金屬制橋梁防撞護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁防撞護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車(chē)輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝。橋梁防撞護(hù)欄又稱(chēng)作防撞護(hù)欄，可以經(jīng)受住車(chē)輛的強(qiáng)烈撞擊，從而保證橋梁行車(chē)的，和行人的。橋梁防撞護(hù)欄表面光亮，產(chǎn)品樣式大氣，受到了城市天橋以及主要交通大橋的廣泛使用。橋梁防撞護(hù)欄的安裝方便快捷，立柱底端焊接法蘭盤(pán)，可以與橋梁的預(yù)埋件焊接成為一體，也可以通過(guò)螺栓固定在橋梁的水泥地上。產(chǎn)品特點(diǎn)：橋梁防撞護(hù)欄安裝簡(jiǎn)便：采用插接式安裝，簡(jiǎn)便快捷，固定牢靠。
  橋梁防撞護(hù)欄外觀美觀：具有白、藍(lán)、紅、綠等多種顏色，色彩、裝飾性強(qiáng)，可與其他材料護(hù)欄組合使用。橋梁防撞護(hù)欄特點(diǎn)：景觀護(hù)欄不退色、不發(fā)黃、不脫皮、不開(kāi)裂、不起泡、不蟲(chóng)蛀，不需要日常，不污染環(huán)境，是景觀護(hù)欄的選擇。

目前對(duì)氧化皮處理方法主要有二種：化學(xué)法：使用一種無(wú)污染的酸洗鈍化膏和常溫害的帶有無(wú)機(jī)添加劑的清洗液進(jìn)行浸洗，從而達(dá)到不銹鋼本色的白化處理目的。這種方法對(duì)大型、復(fù)雜產(chǎn)品較適用。噴砂法：主要是采用噴珠的方法，除去表面的黑色氧化皮。
  不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄外形美觀，不褪色、堅(jiān)固耐用，具有良好熱性和抗風(fēng)沙性能。而不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄不僅僅作裝飾，更重要的是防護(hù)功能。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄選用的必須有足夠的厚度和強(qiáng)度，并且安裝要合理得當(dāng)。鋼化厚度不宜小于12mm，不得與剛性節(jié)點(diǎn)直接，兩者之間應(yīng)有彈性材料襯墊，當(dāng)設(shè)計(jì)采用兩邊嵌入式不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄時(shí)，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄槽口兩側(cè)應(yīng)各有3mm以上的間隙，間隙用密封膠填充，嵌入槽口深度不小于12mm。
  不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄必須采用鋼化或夾膠。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的底座是固定不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的關(guān)鍵部位，一般需要采用角鋼材加工組合成固定的固定件，固定件兩側(cè)用螺絲與樓地面或用電焊與預(yù)理連接固定，保證牢固，不松動(dòng)。