預計國內(nèi)不銹鋼復合管需求與去年基本持平，不銹鋼復合管企業(yè)應保持理智，不要因為短時鋼價好就盲目擴產(chǎn)，要遵循“沒有合同不生產(chǎn)、低于成本不銷售、不給錢不發(fā)貨”的行業(yè)老規(guī)矩，減少不銹鋼復合管庫存，維護不銹鋼復合管市場秩序，避免惡性競爭。與此同時，2018年不銹鋼復合管行業(yè)還要警惕利潤驅動下的產(chǎn)能擴張，違規(guī)上電爐，以及“地條鋼”死灰復燃等增加產(chǎn)量的問題，防止嚴重供過于求的情況再次發(fā)生。
為此，上級主管部門劃定了5項重點工作：一是合理控制生產(chǎn)節(jié)奏，努力維護市場穩(wěn)定。其中，特別要注意，“地條鋼”幾千萬噸的缺口去年已經(jīng)補上，這是與去年很大的不同，再像去年那樣擴大生產(chǎn)難免出問題，若再出現(xiàn)新一輪供大于求會影響全局。二是要堅定不移地化解不銹鋼復合管過剩產(chǎn)能，努力鞏固去產(chǎn)能成果。5、6月份，不銹鋼復合管廠將配合有關部門做好防范“地條鋼”死灰復燃和已化解的過剩產(chǎn)能復產(chǎn)專項大檢查。三是多措并舉加快不銹鋼復合管企業(yè)去杠桿，努力防范資金風險。協(xié)會提出的不銹鋼復合管行業(yè)用3-5年時間將資產(chǎn)率降到60%以下是一項重要任務，需要全行業(yè)共同努力。
四是堅決應對貿(mào)易保護主義挑戰(zhàn)，維護中國不銹鋼復合管行業(yè)利益。不銹鋼復合管廠將及時評估美貿(mào)易保護措施對我國不銹鋼復合管行業(yè)帶來的影響，必要時向有關部門提出反制措施。五是按照建設美麗中國要求，加快不銹鋼復合管行業(yè)綠色改造升級。不銹鋼復合管廠將向有關部門積極反映環(huán)保政策執(zhí)行過程中出現(xiàn)的各種問題，維護合法合規(guī)企業(yè)正當權益。
不銹鋼復合管是國民經(jīng)濟發(fā)展的一個比較重要的鋼材的類型，對于不銹鋼復合管必須要進行穩(wěn)定發(fā)展，還要進行合理有序地發(fā)展，不斷地進行促進不銹鋼復合管廠的循環(huán)發(fā)展，對于廠家還是不斷地進行供給側結構性改革，使得產(chǎn)能過剩的狀態(tài)是不斷地進行緩解，達到一個良好地狀態(tài)?？傮w說一季度不銹鋼復合管產(chǎn)量還是比較理想的，發(fā)展還是相對來說比較穩(wěn)定的!
不銹鋼復合管行業(yè)在經(jīng)歷了一季度的大震動以后，對于不銹鋼復合管的價格的沖擊性作用是比較強大的，各種的需求也是不斷地進行改善的，受各種的供需的影響以及相關的不銹鋼復合管的綜合地進行運行，到了四月份的時候也是漸漸地恢復了平靜，很多的不銹鋼復合管廠也是迅速地恢復了生產(chǎn)，價格也是恢復了理性。

發(fā)動機在工作時，由于油溫升高、油黏度降低、油質劣化，會出現(xiàn)一系列故障，歷來汽車行業(yè)都使用管式熱交換器對油進行冷卻。為了提高冷卻效率，緊湊結構，一些生產(chǎn)企業(yè)改用不銹鋼復合管板式換熱器，材料多采用SUS304、SUS430和SUS409L。在汽車用緊固件方面，雖然傳統(tǒng)上習慣使用低合金冷鐓鋼材料，但在汽車發(fā)動機系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)中一些環(huán)境條件十分惡劣的部位，使用不銹鋼復合管也鮮見，而且用量呈上升趨勢。汽車緊固件常用的不銹鋼復合管有SUS410、SUS304、SUS316、SUS430J1L、SUH660等。近年來，全球環(huán)境問題和能源問題日益突出，汽車工業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)：一方面要求提高汽車燃氣的熱效率，減少汽車廢氣排放；另一方面是減輕汽車自身重量，提高行駛速度，降低能源消耗。汽車尾氣排放法規(guī)日趨嚴厲和對汽車輕量化及壽命延長等要求，必將進一步促進不銹鋼復合管在汽車上的使用。同時，隨著汽車排氣系統(tǒng)耐熱性和耐蝕性要求的進一步提高，也促使其所用材料從普通不銹鋼復合管向更高性能不銹鋼復合管轉變。
成本低、抗氧化性和熱疲勞特性好的鐵素體不銹鋼復合管在汽車排氣系統(tǒng)中的使用比率將進一步擴大，尤其是含Nb鐵素體不銹鋼復合管，近10年來在地區(qū)的使用增長極快。 根據(jù)我國汽車工業(yè)規(guī)劃的發(fā)展目標，我國汽車產(chǎn)業(yè)將在2010年前發(fā)展成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車用不銹鋼復合管在我國具有廣闊的市場前景。專家預計，到2017車產(chǎn)量將達到19524萬如果按每輛汽車平均使用不銹鋼復合管25千克計算，2017需要汽車用不銹鋼復合管1067萬噸。