數(shù)據(jù)顯示，一季度，全國(guó)生產(chǎn)生鐵億噸，同比增長(zhǎng)%，生產(chǎn)粗鋼億噸，同比增長(zhǎng)%，生產(chǎn)鋼材億噸，同比增長(zhǎng)%。分析師表示，一季度我國(guó)長(zhǎng)流程鋼企噸鋼利潤(rùn)平均為元/噸，雖較去年同期縮小近一半利潤(rùn)空間，但仍保持較高盈利水平，所以一季度鋼企鋼材產(chǎn)量繼續(xù)保持增長(zhǎng)。而進(jìn)入二季度開始，鋼企噸鋼利潤(rùn)繼續(xù)上漲，目前卓創(chuàng)監(jiān)測(cè)長(zhǎng)流程鋼企噸鋼利潤(rùn)元/噸，短流程鋼企噸鋼利潤(rùn)元/噸，且短流程鋼企開工率高達(dá)%，所以預(yù)計(jì)二季度我國(guó)鋼企鋼材產(chǎn)量將會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)。
  在此背景下，后期國(guó)內(nèi)鋼鐵價(jià)格走勢(shì)如何。“四月鋼市整體呈上升趨勢(shì)，期間頻繁震蕩回調(diào)。一季度宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)超出預(yù)期，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)號(hào)強(qiáng)烈，房地產(chǎn)以及基建等用鋼需求持續(xù)釋放，出口也維持良性，高庫(kù)存及高供應(yīng)得到順利消化，鋼鐵行業(yè)基本面表現(xiàn)良好。然而市場(chǎng)對(duì)于月預(yù)期并不樂觀。月鋼價(jià)已處于年內(nèi)高位，且由旺季轉(zhuǎn)入淡季，市場(chǎng)恐高心態(tài)滋生。月下旬起，在庫(kù)存下降到低位的情況下，鋼需并未持續(xù)跟進(jìn)，漲價(jià)行情難以為繼。因此，下旬鋼價(jià)多靠主導(dǎo)鋼廠挺價(jià)支撐，鋼貿(mào)商進(jìn)貨成本在高位，所以跌價(jià)意愿低。

月份，整個(gè)鋼材市場(chǎng)將會(huì)呈現(xiàn)高產(chǎn)量高需求低庫(kù)存的態(tài)勢(shì)，短期內(nèi)鋼材供需矛盾不大?？紤]到前期穩(wěn)增長(zhǎng)政策對(duì)需求的拉動(dòng)還會(huì)持續(xù)，宏觀調(diào)控政策在短期內(nèi)不會(huì)轉(zhuǎn)向，環(huán)保限產(chǎn)會(huì)階段性趨嚴(yán)，高價(jià)礦對(duì)產(chǎn)能釋放也會(huì)起到抑制作用，短期內(nèi)鋼鐵供需基本平衡，鋼材仍處于去庫(kù)存化階段。”他預(yù)計(jì)月份鋼材市場(chǎng)將繼續(xù)呈現(xiàn)上行態(tài)勢(shì)，且這一態(tài)勢(shì)有望延續(xù)到月份，下半年鋼材市場(chǎng)總體將明顯弱于上半年?！皬脑路蓍_始，鋼材市場(chǎng)將步入小幅下行通道，月份將加速下行。
  ”一季度，我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持了總體平穩(wěn)，穩(wěn)中有進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，為鋼鐵行業(yè)發(fā)展提供了良好的市場(chǎng)環(huán)境。鋼鐵行業(yè)也呈現(xiàn)了相對(duì)平穩(wěn)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，產(chǎn)量增長(zhǎng)，出口增加，但由于進(jìn)口鐵礦石等原燃材料價(jià)格大幅上漲，鋼鐵行業(yè)也出現(xiàn)了效益明顯下降的局面。一一季度鋼鐵行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)鋼鐵生產(chǎn)保持增長(zhǎng)。一季度，全國(guó)生產(chǎn)生鐵億噸，同比增長(zhǎng)%，生產(chǎn)粗鋼億噸，同比增長(zhǎng)%，生產(chǎn)鋼材億噸，同比增長(zhǎng)%。其中會(huì)員鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)生鐵億噸，同比增長(zhǎng)%，生產(chǎn)粗鋼億噸，同比增長(zhǎng)%，生產(chǎn)鋼材億噸，同比增長(zhǎng)%。

“鋼鐵行業(yè)仍有較大減排空間。”賀克斌說，與日本德國(guó)韓國(guó)等發(fā)達(dá) 相比，目前我國(guó)鋼鐵行業(yè)污染控制水平和環(huán)保管理水平仍有較大差距，尤其是占顆粒物排放%以上的無組織排放，噸鋼顆粒物無組織排放量比發(fā)達(dá) 高出一倍以上。我國(guó)亟須對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)排放的大幅削減。李新創(chuàng)表示，鋼鐵工業(yè)是流程工業(yè)，生產(chǎn)工藝環(huán)節(jié)眾多，因此鋼鐵行業(yè)超低排放與燃煤電廠超低排放的區(qū)別就是必須鋼鐵生產(chǎn)全流程所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)滿足超低排放的要求。
  鋼鐵企業(yè)實(shí)施超低排放改造，既要實(shí)施有組織排放改造，更要注重?zé)o組織排放治理和運(yùn)輸方式的清潔化改造。超低排放改造將顯著改善空氣質(zhì)量意見提出，對(duì)完成超低排放改造的企業(yè)，加大稅收資金價(jià)格金融環(huán)保等政策支持力度，強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任，嚴(yán)格評(píng)價(jià)管理，強(qiáng)化監(jiān)督執(zhí)法。專家指出，這份意見體現(xiàn)了管理的差異性，在重污染天氣應(yīng)對(duì)期間，對(duì)未完成超低排放改造企業(yè)實(shí)行嚴(yán)格管理；強(qiáng)調(diào)依法推進(jìn)，明確達(dá)標(biāo)排放是法定責(zé)任，超低排放是鼓勵(lì)導(dǎo)向，對(duì)完成超低排放改造企業(yè)給予相應(yīng)政策支持；強(qiáng)調(diào)可操作性，要求鋼鐵企業(yè)制定“一廠一策”治理方案，嚴(yán)把工程質(zhì)量，確保長(zhǎng)期連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。