今日重磅數(shù)據(jù)出爐，中國5月官方制造業(yè)PMI顯示為49.4%，重回榮枯線下方，比上月回落0.7個百分點(diǎn)，遜于市場預(yù)期，創(chuàng)出三個月新低，且新訂單及原材料庫存指數(shù)明顯下滑，表明經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大。 外圍消息面上，6月份仍然是個變數(shù)較大的月份，原因在于更多的不確定因素扎堆聚集。一是中美貿(mào)易戰(zhàn)近期有愈演愈烈之勢，上至官方下至企業(yè)和媒體，包括對華為的制裁等等，而在前一輪美國征稅實(shí)際落地之后，自6月1日0時起，中方也將對已實(shí)施加征關(guān)稅的600億美元清單美國商品中的部分，提高加征關(guān)稅稅率，分別實(shí)施25%、20%或10%加征關(guān)稅。對之前加征5%關(guān)稅的稅目商品，仍繼續(xù)加征5%關(guān)稅，另外關(guān)于控制稀土出口等等也在放風(fēng)，美方會不會有更強(qiáng)烈的反應(yīng)，仍需要進(jìn)一步觀察。
    筆者認(rèn)為，短期之內(nèi)這種態(tài)勢還會繼續(xù)，尤其在雙方手中底牌還沒有打完的情況下，有升級的風(fēng)險(xiǎn)，市場情緒以及大宗商品在內(nèi)的市場會有波瀾在所難免，但長期來看雙方還是要回到談判桌，高度關(guān)注雙方極限施壓以及反制過后會不會出現(xiàn)峰回路轉(zhuǎn)，比較樂觀的看法，越是在雙方極限施壓和反制過后反倒離”冷靜期“不遠(yuǎn)了!但何時談，談的結(jié)果如何，需要一個契合的點(diǎn)，涉及到雙方利益兌現(xiàn)和相互妥協(xié)。中長期來看，不管是終談還是不談，亦或是短期有沒有個終的結(jié)果，未來中美的雙方亦敵亦“友”的狀態(tài)將會長期存在。這期間，關(guān)于中美貿(mào)易戰(zhàn)方面仍然是個 的不確定的擾動因素，意味著市場反復(fù)震蕩行情會繼續(xù)。

2018年河北省共壓減煉鋼產(chǎn)能1230萬噸、煉鐵產(chǎn)能1087萬噸，鋼鐵“僵尸企業(yè)”全部出清，列入年度計(jì)劃的28家重污染企業(yè)全部完成搬遷改造。2019年河北省政府工作報(bào)告提出，2019年河北將堅(jiān)定不移化解過剩產(chǎn)能，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量、環(huán)保、能耗、等標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)小促大、保優(yōu)壓劣，推動總量去產(chǎn)能向結(jié)構(gòu)去產(chǎn)能轉(zhuǎn)變。報(bào)告提出，河北2019年內(nèi)將再壓減鋼鐵產(chǎn)能1400萬噸、煤炭1000萬噸，實(shí)現(xiàn)張家口、廊坊鋼鐵產(chǎn)能退出。
    系列文件還指出，唐山市將推進(jìn)鋼鐵企業(yè)向鐵路沿線布局，實(shí)現(xiàn)鋼鐵大宗原燃料、鋼材成品由公路運(yùn)輸為主改為鐵路、港口聯(lián)運(yùn)為主，2019年建成16家重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)鐵路專用線。此外，唐山市還發(fā)文指出，2020年底前，全市鋼鐵企業(yè)鐵礦石運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)“公轉(zhuǎn)鐵”，逐步取消鋼材成品等大宗貨物公路運(yùn)輸。