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當我們在高速公路上行駛時,問題是需要首先考慮的方面,說到問題,高速公路護欄板在其中起到了至關重要的作用。本文就高速公路護欄板的具體使用原理做詳細介紹。 什么是高速公路護欄板呢?高速公路護欄板是一種連續(xù)性的結構,它主要是由波形鋼護欄板組成,每兩片波形鋼護欄板通過拼接的方式固定在護欄板立柱上形成一個整體。這種由波形護欄板組成的結構,不僅外表美觀,而且使用便捷,例如只需將立柱插入波形護欄板中,就能起到很好的隔離作用,方便快捷。那么在眾多的護欄板中,高速公路護欄板為什么使用波形的護欄板呢?這是因為波形的護欄板既有剛性的特點,同時又不失柔性,當失控的車輛撞擊到護欄板上時,它的剛性和柔性使其能迅速的將碰撞能量吸收,從而改變失控車輛的行駛方向,保證車輛和車上人員的。不僅如此,這種波形的護欄板和高速路線在整體上相互協(xié)調,整齊劃一,外型美觀。 波形護欄板的作用主要是表現在其能夠吸收巨大的沖擊力方面,從而保障行駛車輛的。在這方面,波形護欄板是怎么樣起作用的呢?當失控車輛撞擊到護欄板上時,因為高速公路的護欄板是由半剛性的波形護欄板通過支柱連接起來的,這時受到撞擊的波形護欄板便會通過自身的化解和立柱、橫梁的變形作用來吸收巨大的沖擊力,從而達到使失控車輛的行駛方向發(fā)生改變的目的,避免車輛沖出道路現象的發(fā)生。在高速路上駕駛,需要的不僅是嫻熟的駕駛技術,波形護欄板同時為大家提供了強大的保障。




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我國的公路工程技術標準具有我國的特色,由于我國人口眾多,土地寶貴,高速公路邊坡取值較陡,也就是說相對的增加了路側的危險性,在經濟比較發(fā)達的地區(qū),高速公路沿線村鎮(zhèn)比較密集,下穿主線通道較多,這就意味著要抬高路堤高度,從而也增加了路側的危險性。再加上我國地形復雜,有的公路沿海,有的則在懸崖邊上,更有甚者在山體隧道中,護欄作為道路設施的主要組成部分,其重要性也越來越引起人們的重視。
 
  當我們在高速公路上行駛時,問題是需要首先考慮的方面,說到問題,高速公路護欄板在其中起到了至關重要的作用。
 
  什么是高速公路護欄板呢?高速公路護欄板是一種連續(xù)性的結構,它主要是由波形鋼護欄板組成,每片波形鋼護欄板通過拼接的方式固定在護欄板立柱上形成一個整體。這種由波形護欄板組成的結構,不僅外表美觀,而且使用便捷,例如只需將立柱插入波形護欄板中,就能起到很好的隔離作用,方便快捷。那么在眾多的護欄板中,高速公路護欄板為什么使用波形護欄板呢?這是因為波形的護欄板既有剛性的特點,同時又不失柔性,當失控的車輛撞擊到護欄板上時,它的剛性和柔性使其能迅速的將碰撞能量吸收,從而改變失控車輛的行駛方向,保證車輛和車上人員的,不僅如此,這種波形的護欄板和高速路線在整體上相互協(xié)調,整齊劃一,外型美觀。當失控車輛撞擊到護欄板上時,因為高速公路的護欄板是由半剛性的波形護欄板通過支柱連接起來的,這時受到撞擊的波形護欄板便會通過自身的化解和立柱、橫梁的變形作用來吸收巨大的沖擊力,從而達到使失控車輛的行駛方向發(fā)生改變的目的,避免車輛沖出道路現象的發(fā)生。在高速公路上駕駛,需要的不僅是嫻熟的駕駛技術,波形護欄板同時為大家提供強大的保障。



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隨著國民經濟的快速增長,我國的公路運輸事業(yè)也在快速增長著。截至2011年底,全國高速公路通車里程已經達8.5萬公里,高速公路的運營規(guī)模逐年擴大。近些年由于車輛碰撞能量與波形護欄板防撞等級的不匹配而造成的車輛穿越波形護欄板的故時有發(fā)生,所以,如何選擇波形護欄板防撞等級成為目前波形護欄板設計的關鍵問題。本文利用概率論的方法,以設計速度為100km/h的某高速公路交通流調研結果,研究了不同車型車輛穿越不通過防撞等級波形護欄板的概率大小,以便服務與波形護欄板的設計。
 
  碰撞波形護欄板車輛質量,根據我們對高速公路交通流的調查分析結果,選擇不同代表車型,并確定不同車型的碰撞質量。根據現行《公路交通設施設計細則》對車輛碰撞波形護欄板角度的統(tǒng)計分析,確定我國波形護欄板的碰撞角度為20度。
 


 

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