防撞護(hù)欄生產(chǎn)工藝成本：目前的防撞護(hù)欄行業(yè)中，很少有防撞護(hù)欄廠(chǎng)家能夠做到生產(chǎn)工藝上的創(chuàng)新，沒(méi)有足夠的能力和資本去投入大量的資金來(lái)組建自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)給防撞護(hù)欄的生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)，因此在這方面的成本基本都是一樣的。

防撞護(hù)欄銷(xiāo)售成本：一般情況下，有實(shí)力的防撞護(hù)欄廠(chǎng)家都會(huì)走加盟路線(xiàn)，而沒(méi)有實(shí)力的公司往往會(huì)采用網(wǎng)絡(luò)渠道或者是線(xiàn)下渠道的方式進(jìn)行銷(xiāo)售推廣，因此使得防撞護(hù)欄在報(bào)價(jià)上存在差異。

防撞護(hù)欄市場(chǎng)：如果沒(méi)有市場(chǎng)的制約價(jià)格想漲就漲，想跌就跌，那么社會(huì)不會(huì)成現(xiàn)在這樣了。而防撞護(hù)欄價(jià)格當(dāng)然也就受到市場(chǎng)的影響了，市場(chǎng)行情的好壞，對(duì)價(jià)格的影響是相當(dāng)大的。行情好，價(jià)格就自然上去了，但如果行情不好的話(huà)，即使價(jià)格上漲，也不會(huì)持久。

橋梁防撞護(hù)欄板外包式安裝有哪些優(yōu)勢(shì)
1、從橋外側(cè)看，形式美觀(guān)，線(xiàn)條順暢，可以遮掩因橋面頂板橫向鋼束張拉、封端而造成的翼緣板的施工缺陷。
2、可以防止雨水倒流至梁翼緣板及腹板內(nèi)，影響梁的外觀(guān)質(zhì)量；
3、外包式防撞護(hù)欄板包裹翼緣板部分做成一尖角狀滴水檐，改變了以往在梁體翼緣板底部預(yù)留一R=2.5cm的半圓弧作為滴水檐的傳統(tǒng)作法，創(chuàng)新而又美觀(guān)實(shí)用。
4、施工簡(jiǎn)便，工藝簡(jiǎn)單，所需大型機(jī)械設(shè)備少。

防撞護(hù)欄的防撞等級(jí)有幾個(gè)等級(jí)
兩個(gè)等級(jí)：A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專(zhuān)用公路。常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)·。

設(shè)置欄桿的邏輯是：首先，讓行人輕松找到、合理的過(guò)街方式；其次，即使行人鋌而走險(xiǎn)穿馬路，也要迫使行人面向來(lái)車(chē)方向，能注意到交通狀況。

那種在路中央一攔了之的做法非常不科學(xué)，特別是當(dāng)設(shè)置隔離后，還頻繁發(fā)生莽撞的行人不按規(guī)則穿越馬路的情況時(shí)，更要審視個(gè)中原因。而這種斷點(diǎn)式、考慮行人步行能力的路側(cè)設(shè)置欄桿方式，比全程路中央設(shè)置欄桿要更節(jié)省費(fèi)用，也會(huì)讓用路體驗(yàn)和城市形象更好。

如果欄桿主要是阻擋汽車(chē)，那么就要考慮阻擋目的是什么。有以下兩種情況：

1）如果是要防止車(chē)輛因操作失誤而沖入，要針對(duì)車(chē)型、車(chē)速條件等，設(shè)置有防撞等級(jí)的護(hù)欄。特別是高密度行人和與機(jī)動(dòng)車(chē)容易出現(xiàn)嚴(yán)重沖突的地點(diǎn)。

2）如果僅僅為了阻擋車(chē)輛掉頭、駛?cè)肽嫘械?，并不一定要使用欄桿，因?yàn)槠淠康闹饕亲钄嗪驼饝毓室膺`章行為，通過(guò)駕駛感受的強(qiáng)烈變化，干預(yù)駕駛行為。因此，可使用標(biāo)線(xiàn)、突起道釘、隆聲帶、粗糙路面、緣石、壟坡、矮護(hù)欄，甚至監(jiān)控錄像?？梢愿鶕?jù)投入產(chǎn)出、流量特征等選擇，有些措施對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)也很有效。