打開頂窗應急出口的運動方式應采用鉸接式或彈射式。 鉸接式頂窗應鉸接于朝向車輛前或后的一端并向外開啟，且 開啟角度應不小于100°，并可以保持在 開啟角度。彈射式頂窗應向外開啟，不允許操作時整個從車輛上分離，且不應對車外人員構成危險，并應有效地防止誤操作。 通風設備 頂窗的關閉位置與通風窗完全開啟的位置之間的高度差應不大于300mm。頂窗作為應急出口開啟后，應保證車內外進出的暢通，且尺寸應滿足GB 13094（客車結構要求）或GB 18986（輕型客車結構要求）的規(guī)定：頂風窗內框逃生凈面積應大于400000平方毫米，此面積內可內接一個500mm＊700mm的長方形。 7 頂窗裝于車內的一面應有醒目的開啟方法標識和“應急出口”標識。對彈射式和鉸接式頂窗，扳手（旋鈕）處應貼有醒目的推拉方向標志。 “應急出口”及“操作說明”字體字高不得低于10mm。

一種新型廠房橫向通風窗結構,包括組成屋頂的若干塊屋面板,屋面板的相對兩側端分別與兩側墻壁連接,所述屋面板包括 屋面板和第二屋面板,第二屋面板與 屋面板沿兩側墻壁的長度方向間錯分布,第二屋面板高于 屋面板,第二屋面板的端部與近的 屋面板的端部圍成通風口,通風口處設有防雨百葉.通風設備本發(fā)明提高了采光罩本身承受變形的能力,減輕了屋頂載荷,降低了造價,提高了天窗啟閉效率,降低了工人勞動強度；取消了天窗架,間錯地將屋面板放置于屋架的上弦和下弦,從而利用屋架高度的空間構成具有通風口的天窗,綜合地解決了庫房的通風,采光問題.