橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行垂直于橋梁軸線的兩個方向。
均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞。橋梁伸縮縫的長度由廠家人員到現(xiàn)場量測，根據(jù)實(shí)際長度進(jìn)行加工，以設(shè)計與實(shí)際長度誤差，便于安裝；異形鋼材在運(yùn)輸過程中要輕裝輕放，不能損毀或變形；在堆放時用枕木墊高，避免風(fēng)吹雨淋。經(jīng)送檢合格后方能使用；現(xiàn)場配合比及原材料、鋼筋等試驗(yàn)結(jié)果滿足要求后方可使用。
防治措施合理選用伸縮縫裝置，保證伸縮裝置的剛度和錨固件的強(qiáng)度質(zhì)量；伸縮裝置的錨固要、能抵抗機(jī)械，摩擦、碰撞的影響，牢固可靠、經(jīng)久耐用，按規(guī)范施工，使車輛行駛平穩(wěn)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常檢查。加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制進(jìn)場的伸縮縫、異形鋼材和橡膠條等配件應(yīng)與設(shè)計相符設(shè)計不當(dāng)，設(shè)計量不足選型不當(dāng)及兩側(cè)的后澆砼及鋪裝層材料等填充物未做出明確規(guī)定伸縮縫裝置本身剛度不夠。
錨固件強(qiáng)度不足，在荷載反復(fù)作用下，產(chǎn)生不同程度破壞；施工方式不當(dāng)，材料選擇不當(dāng)，間距沒有按設(shè)計要求設(shè)置，定位角鋼不正確，錨固鋼筋焊接不牢固。橋梁伸縮縫槽內(nèi)是否干凈，為防止混凝土進(jìn)入型鋼內(nèi)側(cè)溝槽內(nèi)，在異型鋼上面用膠布封好，當(dāng)所有工序檢查合格后，再進(jìn)行混凝土施工。如果先攤鋪路面后安裝伸縮縫。
在攤鋪路面之前，必須先清理預(yù)留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋及級配砂袋填實(shí)槽口。填的標(biāo)高以控制瀝青不會污染預(yù)埋鋼筋為宜。加強(qiáng)伸縮縫的施工質(zhì)量控制伸縮縫裝置在澆筑混凝土前一定要報請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查驗(yàn)收，澆筑混凝土全過都要有監(jiān)理旁站，看預(yù)埋筋與主梁鋼筋連接是否牢固、與型梁與兩側(cè)路面標(biāo)高是否平順。

模數(shù)式橋梁伸縮安裝應(yīng)停止拉伸、緊縮，縱向、豎向、橫向錯位實(shí)驗(yàn)，測定程度摩阻力、變位平均性。應(yīng)按實(shí)踐受力荷載測定中梁、支承橫梁及其銜接部件應(yīng)力、應(yīng)變值。并應(yīng)對試樣停止振動沖擊實(shí)驗(yàn)，對橡膠密封帶停止防水實(shí)驗(yàn)。 伸縮縫由異形鋼梁與單元止水帶組合而成的稱為模數(shù)式伸縮縫。他適用于伸縮量大的橋梁工程。 梳齒板式伸縮安裝應(yīng)停止拉伸、緊縮實(shí)驗(yàn)，測定程度摩阻力、變位平均性。橡膠伸縮安裝應(yīng)停止拉伸、緊縮實(shí)驗(yàn)，測定程度摩阻力及垂直變形；且實(shí)驗(yàn)應(yīng)在15-28℃下停止。 異型鋼單縫伸縮安裝應(yīng)停止橡膠密封帶防水實(shí)驗(yàn)。 檢驗(yàn)項目有一項不合格時，則應(yīng)抽取雙倍數(shù)目對不合格項目停止復(fù)核，若仍有一項不合格，則斷定該批產(chǎn)品不合格。伸縮縫中所采用的異型鋼梁沿長度方向的直線度應(yīng)滿足 ，橋梁伸縮縫鋼構(gòu)件外觀應(yīng)光亮、平整，不允許變形扭曲。 后澆帶能增大橋梁伸縮縫間距的前提是采用了低收縮混凝土，基本緣由就是混凝土澆筑后收縮變形較小不至于產(chǎn)生裂痕。目前，在建的橋梁大多都做了防水設(shè)計。防水設(shè)計主要有：橋面鋪裝做防水混凝土鋪裝和在橋面上做柔性防水涂層兩種，使二者有機(jī)分離，發(fā)揮專長，揚(yáng)長避短，以拒絕橋面水的浸透危害。