作為保證公路行車的一項重要設(shè)備，波形護欄其外表處理直接關(guān)系到設(shè)備的運用壽命和運用功用,在多年的發(fā)展中,由單一的防腐效果向漂亮、環(huán)保等多元化方面考慮。依據(jù)國內(nèi)前期建造的護欄的外表處理主要為熱浸鍍鋅的單涂層，鍍鋅由于其杰出的防腐效果和具有必定的經(jīng)濟性,在國內(nèi)外同類項目中被很多選用。波形護欄選用熱浸鍍鋅的目的主要是用鋅層維護下面的基體,使其免受或少受腐蝕,延長波形護欄運用壽命,其防腐蝕原理主要有以下幾個方面;鋅層外表會發(fā)生一層薄而密的氧化鋅層,它很難溶于水中,故對里面的金屬鋅層起著必定的維護效果。波形護欄裝置鋅層作為一層細密的薄膜層掩蓋在護欄外表上,它可以防止波形護欄與任何腐蝕溶液的觸摸,維護波形護欄基體免受腐蝕。一旦當波形護欄基體上發(fā)現(xiàn)小的漏鍍或部分外表因腐蝕而露鐵時,鋅層能在外表水膜所形成的電解質(zhì)條件下發(fā)生鐵鋅偶電池,使周圍藏著的鋅層來修補漏鍍和露鐵外表。
  綜上所述：波形護欄板的表面處理是非常有必要的，因此的話要做好波形護欄的表面處理工作，實現(xiàn)波形護欄板良好地作用和性能地，讓波形護欄發(fā)揮出來更大地效果。

隨著高速公路和高等級公路的塊速發(fā)展，我國已經(jīng)基本改變了以往道路條件落后的面貌，為汽車的快速、運行提供了前所未有的條件。另一方面，現(xiàn)代汽車生產(chǎn)技術(shù)和工藝水平日益提高，車輛的設(shè)計速度不斷攀升，通常小轎車的高車速都在160km/h以上;另一方面，高速公路作為快速運輸?shù)拇髣用}，對運行車速也有很高的要求，車速低于70km/h的車輛已經(jīng)嚴禁進人高速公路，而高速公路上車輛通常的行駛車速都在100km/h以上。山東高速護欄板

另外人們在利益的驅(qū)使下，車輛超速或超載情況屢禁不止，隨之而來的是導致碰撞速度的提高及車輛質(zhì)量的增加。由于汽車的沖擊動能與其質(zhì)量成正比，與其行駛速度的平方成正比，高速行駛的汽車一旦發(fā)生碰撞事故，其沖擊的劇烈程度會明顯增加，從而對乘員造成更大的危害，此時適當?shù)卣{(diào)整汽車與高速高速護欄板的標準碰撞速度，設(shè)置與之相適應(yīng)的半剛性護欄就更有意義了。

波形護欄板的常用代碼有很多，冠縣山河交通暫時為常用的五種代碼做一個說明：
  1、a級雙波形梁護欄，柱間距4m，驅(qū)動式；
  a級雙波形梁護欄，柱距2m，驅(qū)動式；
  本代碼波形護欄板一般為：4320*310*85*4.0，柱140*4.5*2150，連接件一般用塊連接；
  一般用于高速公路以上，等級比較高，防撞性能可以比較高。2、Gr-b-4e路側(cè)B雙波形梁護欄，立柱間距4m，驅(qū)動式；
  Gr-b-2e路側(cè)B雙波形梁護欄，柱間距2m，驅(qū)動式；
  本代碼為波形護欄板一般為：4320*310*85*3.0，列114*4.5*1950，連接件一般用方括號連接。
  一般在二級公路上使用較多，等級較低，防撞性能也較低。3、Sb-sb-4e雙波形梁護欄位于gr-sb-4e路一側(cè)，立柱間距4m，驅(qū)動式；
  SB級路側(cè)雙波形梁護欄板，柱間距2m，驅(qū)動式；
  此代碼為波形護欄板一般為：4320*506*85*4.0,130*130*6*2540列；
  一般用于二級公路較多，等級比A/B要高一些。碰撞阻力也可以很高，這種護欄一般多用于危險地區(qū)。4、Gr-c-4c路側(cè)c級雙波梁護欄，立柱間距4m，驅(qū)動式；
  Gr-c-2c路側(cè)c級雙波梁護欄，柱間距2m，從動式；
  本代碼為波形護欄板一般為：4320*310*85*2.5，柱114*4.5*2100,C半連桿也是托架式連接。
  一般來說，農(nóng)村地區(qū)的道路較多，屬于A/B級。它也不那么防撞。 5、Am-2e型中心隔板組合式Am級雙波梁護欄，柱間距2m，從動式；
  該波形護欄板的代號一般為：4320*310*85*4.0/3.0140*4.5*2150，一般為橫梁連接，一般用在道路中間沒有綠帶的地方。