常年供應(yīng)波形護(hù)欄板-省錢(qián)
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
|---|---|
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 范圍 | 波形護(hù)欄板-省錢(qián)供應(yīng)范圍覆蓋湖北省、黃石市、黃石港區(qū)、西塞山區(qū)、下陸區(qū)、鐵山區(qū)、陽(yáng)新縣、大冶市等區(qū)域。 |
公路作為一種現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施，在中國(guó)投入使用僅十多年時(shí)間，就已顯示除強(qiáng)大的生命力和巨大的潛力。公路建成后，汽車(chē)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距大大延長(zhǎng)，對(duì)于批量小而運(yùn)輸頻繁、運(yùn)輸條件嚴(yán)格的高新技術(shù)產(chǎn)品，無(wú)疑具有特殊的吸引力。因此，公路沿線地區(qū)已成為工業(yè)特別是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的理想發(fā)展地區(qū)。高速護(hù)欄板
公路建設(shè)對(duì)工業(yè)發(fā)展，具有整合資源、降低成本、提益、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和升級(jí)的巨大作用，高速公路的建設(shè)和發(fā)展已成為新型工業(yè)化的強(qiáng)大推進(jìn)器。長(zhǎng)距離、遠(yuǎn)輻射和快捷、舒適、方便的交通環(huán)境，有力促進(jìn)和推動(dòng)了沿線工業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。特別是那些對(duì)汽車(chē)運(yùn)輸依賴(lài)性強(qiáng)、時(shí)限要求高的企業(yè)如魚(yú)得水、如虎添冀，得到超常規(guī)的迅猛發(fā)展。高速公路建設(shè)成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要載體。 公路促進(jìn)了沿線的工業(yè)發(fā)展，尤其是沿線高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的崛起。企業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的細(xì)胞，其生存與發(fā)展除了內(nèi)在原因之外，還有其外部條件，即必要的能源、原材料、良好的基礎(chǔ)設(shè)施
公路建設(shè)好了，要及時(shí)安裝好高速護(hù)欄板才算完整，一般高速護(hù)欄板是公路建設(shè)中的較后一道工序。安裝好高速護(hù)欄板就可以由驗(yàn)收部門(mén)驗(yàn)收了。通過(guò)一系列的相關(guān)手續(xù)之后，高速就可以投入使用了。
安裝好的高速護(hù)欄板如果受損或腐蝕就要及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)和維修，才能保證他們的使用壽命，盛夏來(lái)臨，高速公路路面溫度高達(dá)50度以上，而武威公路養(yǎng)護(hù)局的職工們?yōu)榱烁咚俟返男熊?chē)，頂著酷暑在修復(fù)高速公路上因事故造成的護(hù)欄板損壞。
1、波形護(hù)欄板：板長(zhǎng)× 板寬 ×波高 ×板厚 A、雙波護(hù)欄板 ：4320×310×85×3.0理論重量49.16 Kg
4320×310×85×4.0 理論重量65.55 Kg B、三波護(hù)欄板：4320×506×85×4.0理論重量102 kg
2、高速護(hù)欄板立柱：114/140×4.5 ×長(zhǎng)度 直徑×壁厚×長(zhǎng)度 長(zhǎng)度:1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等 理論重量(4.5mm厚度)：114mm的12.16kg/m、 140mm的15.06kg/m
3、公路護(hù)欄板防阻塊：196×178×200×3.0/4.0 每個(gè)重 2.5kg左右，與九孔板配套使用。
4、鄉(xiāng)村護(hù)欄板柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右 140mmX150mm 每只重0.6㎏左右
5、波形梁護(hù)欄板托架：300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：與十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
6、防撞護(hù)欄板端頭：一般分路側(cè)(R160)，及中央帶(R250)兩種型號(hào)，常用厚度為3mm 。
7、橫梁墊片(方墊片)：材質(zhì)：Q235，優(yōu)質(zhì)鋼板。 規(guī)格：76×44×4 重約0.08kg 用于托架(防阻塊)與護(hù)欄板、連接螺孔位墊襯之用。
8、螺栓：M16×170(150) 立柱與防阻塊、托架連接; M16×42 (40) 防阻塊、托架與板連接; M16×35 (32.5) 板與板連接。
標(biāo)準(zhǔn)高速護(hù)欄板總長(zhǎng)度4320毫米(設(shè)備完畢后凈剩4米)立柱間隔4米。
1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg;
每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
2、三波形梁護(hù)欄板的標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm;理論重量：102kg,協(xié)作130*130的方管立柱。
二、立柱：標(biāo)準(zhǔn)Φ114、Φ140mm長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;
創(chuàng)新顯活力、科技鑄實(shí)力、雄厚的技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)施、配套的設(shè)備、科學(xué)的管理鑄就了黃石黃石港云海旭金屬材料有限公司的誠(chéng)信、務(wù)實(shí)、、創(chuàng)新的敬業(yè)精神。始終秉承“產(chǎn)品有形、產(chǎn)品如人品；商道無(wú)形、商道如人道“的誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)理念，鑄就高質(zhì)量的 高速護(hù)欄，以持續(xù)的質(zhì)量保證、服務(wù)周到的售后跟蹤以滿足 高速護(hù)欄用戶的需求。
可見(jiàn)，近十年來(lái)，我國(guó)的道路交通悄況已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地地的變化，我國(guó)道路高速高速護(hù)欄板的設(shè)計(jì)條件必須與之相適應(yīng)，才能確保交通運(yùn)輸?shù)摹?
(1)當(dāng)重型載貨汽車(chē)或大客車(chē)撞擊高速護(hù)欄板時(shí)，撞擊程度將比一般車(chē)輛撞擊時(shí)嚴(yán)重，而且由于汽車(chē)的重心較高，更容易出現(xiàn)汽車(chē)翻越高速護(hù)欄板的悄況，此時(shí)，高度自適應(yīng)半剛性護(hù)欄將護(hù)欄梁板自動(dòng)升高，就可以更好地阻止汽車(chē)翻越高速護(hù)欄板;山東高速護(hù)欄板廠家
(2)一般中小型車(chē)輛撞擊高速護(hù)欄板時(shí)，撞擊程度屬于一般水平，對(duì)這種悄況，人們已進(jìn)行了大量研究，目前已有的兩波護(hù)欄或三波護(hù)欄已經(jīng)其備了很好的防護(hù)能力，此時(shí)，高度自適應(yīng)半剛性護(hù)欄的升高量與撞擊程度成正比，以彌補(bǔ)立往傾斜而導(dǎo)致的粱板高度降低，使普通兩波護(hù)欄或三波護(hù)欄的性能得到進(jìn)一步;(3)無(wú)論撞擊程度如何，高度自適應(yīng)半剛性護(hù)欄始終能夠確保撞擊過(guò)程中護(hù)欄粱板基本處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，不會(huì)因立往的傾斜而明顯改變護(hù)欄粱板的受力狀態(tài)，使護(hù)欄粱板始終具有優(yōu)的引導(dǎo)車(chē)輛返回正確行膠路線的能力。山東高速護(hù)欄板生產(chǎn)廠家
(4)高度自適應(yīng)半剛性護(hù)欄的總體外觀尺寸、部件布置與粱板造型等與目前通用的兩波護(hù)欄或三波護(hù)欄基本一致，以確保道路設(shè)計(jì)的總體思路與實(shí)際效果基本不變，即高度自適應(yīng)半剛性護(hù)欄只提高性能，不改變道路的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
- 滾動(dòng)燈箱品牌-廠家 2025-09-27
- 法蘭現(xiàn)場(chǎng)安裝 2025-09-27
- 桃苗廠家實(shí)力強(qiáng)大 2025-09-27
- 防撞護(hù)欄-歡迎詢價(jià) 2025-09-27
- 三通供應(yīng)商報(bào)價(jià) 2025-09-27
- 太陽(yáng)能廣告垃圾箱_太陽(yáng)能廣告垃圾箱廠家 2025-09-27
- 水下作業(yè)大量現(xiàn)貨充足 2025-09-27
- 重信譽(yù)鍍鋅管生產(chǎn)廠家 2025-09-27
- 國(guó)槐-國(guó)槐質(zhì)量可靠 2025-09-27
- 304不銹鋼復(fù)合管服務(wù)商 2025-09-27
- 常年供應(yīng)波形護(hù)欄板-省錢(qián) 2025-09-27
- 滾動(dòng)燈箱品牌-廠家 2025-09-27
- 法蘭現(xiàn)場(chǎng)安裝 2025-09-27
- 桃苗廠家實(shí)力強(qiáng)大 2025-09-27
- 防撞護(hù)欄-歡迎詢價(jià) 2025-09-27
