針對施工錯(cuò)臺(tái)形成的縱、橫向接縫，要求在接縫處貼鋪100cm寬的防裂卷材，防裂卷材采用以SBS改性材料為主，輔以各種助劑制成的瀝青涂蓋料浸涂聚酯玻纖布胎基制成的具有自粘性的改性瀝青防裂卷材。
    防裂卷材鋪貼：鋪貼前基面須清掃、空壓機(jī)吹風(fēng)除塵，保持基面干燥、干凈。鋪貼時(shí)先將卷材排放在縱橫接縫部位，按要求尺寸或預(yù)留部位裁剪后，將卷材邊撕隔離膜邊向前鋪貼，并用壓輥壓實(shí)。防裂卷材鋪貼時(shí)應(yīng)先在縱向接縫位置縱向?qū)χ袖佡N，然后橫向接縫對中鋪貼。
    防裂卷材搭接：縱縫搭接長度不小于8cm橫縫搭接長度不小于10cm，橫縫搭接應(yīng)交錯(cuò)排列，避免在統(tǒng)一斷面上。
    防裂貼碾壓：對搭接部位要重點(diǎn)碾壓，局部無法碾壓的部位用橡皮榔頭敲擊，保證防裂卷材貼實(shí)。

    抗裂貼（也叫防裂貼）夾層一般設(shè)置在瀝青加鋪層及舊水泥混凝土路面板之間?？沽奄N的厚度較薄，一般在1.5～3mm之間；抗裂貼的拉伸強(qiáng)度為5～20KN/m?？沽奄N特點(diǎn)是變形能力較強(qiáng)，在水平方向上可承受較大的拉應(yīng)力，在垂直方向上則剛度較強(qiáng)，抗彎拉及抗剪能力高?？沽奄N用于防止反射裂縫主要起到以下作用：
（1）隔離阻斷作用。防裂貼（抗裂貼）將舊水泥混凝土路面接縫或裂縫與瀝青加鋪層隔離。降低了混凝土板接縫或裂縫 的拉應(yīng)力集中，使應(yīng)力強(qiáng)度因子減小反射裂縫擴(kuò)展的速度；
（2）加筋作用。防裂貼（抗裂貼）夾層具有一定的強(qiáng)度，可承受一定的裂縫拉應(yīng)力，減少裂縫張開變形量；
（3）傳遞荷載作用。鋪筑于接縫上的土工合成材料可提高接縫處的傳荷能力。當(dāng)荷載作用在接縫一側(cè)時(shí)，能將部分荷載傳遞至另一側(cè)，減小接縫的彎沉差，降低裂縫 的剪應(yīng)力集中。防裂貼（抗裂貼）強(qiáng)度較高，厚度均勻，對減少由車輛荷載引起的剪應(yīng)力作用教大，其作用主要體現(xiàn)在減小各種應(yīng)力的作用就越明顯。因此，在理論上，防裂貼（抗裂貼）防止反射裂縫的能力要好于土工布（拉伸強(qiáng)度較小）。

 舊板塊處理：
  a、彎沉值檢測板塊及基礎(chǔ)是否合格新的道路設(shè)計(jì)強(qiáng)度，不合格的板塊要重新處理。處理方法：將舊板塊破碎、清運(yùn)，清掃基層；板塊間設(shè)置鋼筋拉杠和傳力杠并符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；然后澆注砼，其強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度；板塊間應(yīng)設(shè)置伸縮縫，應(yīng)與原板塊伸縮縫一致。
  b、彎沉值檢測合格且破損較嚴(yán)重的板塊，應(yīng)重新處理。雖其結(jié)構(gòu)沒有破壞但對做瀝青路面的時(shí)候有影響，故要處理，其處理方法與a中的處理方法一樣。
  C、其他一些非結(jié)構(gòu)性的破壞，如表面起皮、露骨、剝落、麻面等，由于其只影響到原有路面行車舒適性，而當(dāng)對老路面進(jìn)行改建，舊砼路面做基層時(shí)，其對整個(gè)路面結(jié)構(gòu)承載力和行車舒適性影響甚小，故而不予處理。
  2、灌縫：灌縫前應(yīng)原縱、橫縫內(nèi)的雜物，用新型改性瀝青材料進(jìn)行重新灌縫，有效地防止路面水滲入基層，保證基層有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。
  3、貼防裂貼：防裂貼是粘貼在砼板塊的縱、橫縫上，貼防裂貼主要作用有二點(diǎn)，一、瀝青攤鋪結(jié)束后，有效地延長瀝青路面出現(xiàn)縱、橫裂紋，提高瀝青路面的使用壽命；二、進(jìn)一步防止路面水滲入基層。
  防裂貼施工方法如下：
  沿砼板塊縱、橫清掃路面雜物，確保伸縮縫兩邊路面干凈和干燥
  粘貼防裂貼，接頭處搭接長度不低于10cm.
    攤鋪瀝青找平層：在攤鋪瀝青找平層之前，砼路面應(yīng)滿灑乳化瀝青油，瀝青找平層一般平均厚度為2.6cm，其攤鋪標(biāo)準(zhǔn)及高程符合設(shè)計(jì)要求。