鋼板切割-鋼板切割基地
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
產(chǎn)地 | 無錫 |
品牌 | 久鼎鋼鐵 |
類型 | 鋼板 |
范圍 | 鋼板切割-鋼板切割基地供應(yīng)范圍覆蓋山東省、菏澤市、巨野縣、牡丹區(qū)、曹縣、單縣、成武縣、鄆城縣、鄄城縣、定陶區(qū)、東明縣等區(qū)域。 |
菏澤巨野久鼎鋼鐵有限公司擁有技術(shù)研發(fā)隊伍、雄厚的技術(shù)創(chuàng)新和 特厚鋼板切割產(chǎn)品開發(fā)能力:擁有完善的質(zhì)量保證體系、嚴格的管理制度、強大的生產(chǎn)能力和先進的檢測手段、雄厚的實力。我們本著求是創(chuàng)新開發(fā)進取團結(jié)奮進的精神,以振興民族工業(yè)為己任、在廣泛的 特厚鋼板切割領(lǐng)域里,為客戶提供及時有效的解決方案.
中國廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會息統(tǒng)計部
上周,國內(nèi)廢鋼市場弱勢運行,社會庫存降低,鋼材價格表現(xiàn)疲軟,部分鋼廠根據(jù)到貨和庫存情況壓價收購廢鋼。
重點鋼企廢鋼平均采購價格與前一周相比,重型廢鋼價格下調(diào)38元/噸,中型廢鋼價格下調(diào)35元/噸,統(tǒng)料廢鋼價格下調(diào)29元/噸。
當前,受環(huán)保限產(chǎn)執(zhí)行力度不足、成材價格下跌等因素的影響,市場恐慌情緒彌漫。部分鋼廠廢鋼到貨少、降價采購難度大,商家對即將到來的“金九銀十”多持觀望態(tài)度。預(yù)計近期國內(nèi)廢鋼市場將繼續(xù)弱穩(wěn)運行,不排除一些鋼廠因缺貨上調(diào)采購價格。
華東地區(qū)廢鋼市場弱勢下跌,商家恐慌情緒加重。8月下半月,寶鋼重型廢鋼采購價為2210元/噸,較8月上半月下調(diào)200元/噸;南鋼重型廢鋼采購價為2620元/噸,下調(diào)110元/噸;沙鋼重型廢鋼采購價為2670元/噸,下調(diào)110元/噸;興澄特鋼精爐料采購價為2640元/噸,下調(diào)110元/噸;馬鋼重型廢鋼采購價為2680元/噸,下調(diào)40元/噸;方大特鋼重型廢鋼采購價為2845元/噸,下調(diào)60元/噸;萊鋼中型壓塊A招標價為2910元/噸,上調(diào)50元/噸;山東石橫特鋼下腳料廢鋼2620元/噸,下調(diào)60元/噸;寧波鋼鐵重型廢鋼含稅采購基價為2486元/噸。
華中地區(qū)廢鋼市場弱勢下跌,商家出貨意愿不強。安鋼重型廢鋼采購價為2730元/噸;舞鋼重型廢鋼采購價為2690元/噸,下調(diào)20元/噸;華菱湘鋼一級料采購價為2540元/噸、上調(diào)60元/噸,衡鋼重型廢鋼采購價為2660元/噸,漣鋼一級料基價為2280元/噸、下調(diào)30元/噸;武鋼重型廢鋼采購價為2750元/噸。
華南地區(qū)廢鋼市場弱勢運行,市場成交一般。三鋼閩光重型廢鋼采購價為2710元/噸,下調(diào)50元/噸;柳鋼厚剪采購價為2560元/噸;韶鋼重型廢鋼采購價為2825元/噸,下調(diào)80元/噸。
8月27日,從山東石橫特鋼集團有限公司傳來喜訊,中冶寶鋼成功中標“新舊動能轉(zhuǎn)換泰安特種建筑用鋼產(chǎn)業(yè)集群一期工程”260噸汽運鐵水罐運輸車項目。
此次中標的設(shè)備為260噸鐵水罐運輸車,是根據(jù)冶金工藝技術(shù)升級、布局優(yōu)化、節(jié)能降耗而提出的“一包到底”無軌化鐵水運輸?shù)囊?,結(jié)合冶金工廠鐵鋼通道實際而開發(fā)的一種集機、電、液為一體的特種車輛設(shè)備。業(yè)主通過對山鋼日照、江蘇永鋼現(xiàn)場的詳實考察,在380噸鐵水車設(shè)計理念的基礎(chǔ)上,對整車運行的性、穩(wěn)定性和操控的智能化方面提出了更高的要求。整車采用整體式車架、靜壓驅(qū)動行走系統(tǒng)、液壓懸掛結(jié)構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承+動力連桿+液壓同步實現(xiàn)全輪轉(zhuǎn)向,嵌入式鐵水罐集中承載方式,同時具備全稱重、全遙控和無線通訊全顯示的功能。
石橫特鋼集團有限公司(簡稱“石橫特鋼”)地處山東省泰安市肥城市境內(nèi),是一個集焦化、煉鐵、煉鋼、軋鋼、發(fā)電、機械制造、鋼鐵物流于一體的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。綜合經(jīng)濟實力連續(xù)多年跨入中國企業(yè)500強、中國企業(yè)集團納稅500強之列,噸鋼利潤、噸鋼稅金始終居同行業(yè)前三名。
此次260噸鐵水罐運輸車設(shè)備的成功中標,充分展示了中冶寶鋼良好的平臺優(yōu)勢和較高的設(shè)備研制能力,該項目填補了中冶寶鋼鐵水車產(chǎn)品在260噸級別的研發(fā)空白,真正意義上實現(xiàn)了“中冶重機”在主流大噸位汽車式鐵水車產(chǎn)品的全覆蓋,其智能化技術(shù)的應(yīng)用將為下一步實現(xiàn)鐵水車設(shè)備的無人化遠程管理積累了更多的實踐經(jīng)驗,也為后續(xù)市場的拓展打下了為堅實的基礎(chǔ)!
減產(chǎn)效果顯現(xiàn)筆者認為,鋼材供應(yīng)的變化主要取決于政策和利潤兩方面因素。政策方面,限產(chǎn)政策會導(dǎo)致鋼廠被動減產(chǎn);利潤方面,當鋼廠利潤被壓縮到一定水平時,鋼廠會主動減產(chǎn)。從政策來看,8月以后,全國多個地區(qū)的鋼廠出現(xiàn)停產(chǎn)檢修情況,這會導(dǎo)致鋼材供應(yīng)收縮。從利潤來看,由于高爐成本低于電爐成本,所以當鋼價下跌時,會先跌破電爐的成本再跌破高爐的成本,也就是說電爐減產(chǎn)會領(lǐng)先高爐。根據(jù)測算,進入8月以后,部分獨立電爐就開始出現(xiàn)虧損,由于電爐關(guān)停相對靈活,所以其生產(chǎn)節(jié)奏對利潤較為敏感,虧損誘發(fā)了電爐減產(chǎn)。
在高爐生產(chǎn)受到政策限制、電爐生產(chǎn)因為虧損而減產(chǎn)的背景下,螺紋鋼產(chǎn)量開始下降。數(shù)據(jù)顯示,螺紋鋼周產(chǎn)量自8月中旬以來連續(xù)4周出現(xiàn)下降,目前螺紋鋼周度產(chǎn)量回落至350萬噸以下,接近4月的水平。供應(yīng)的持續(xù)收縮是推動近期螺紋鋼期貨價格反彈的重要因素。
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