1.穿梭車在貨物存儲量方面有很大的優(yōu)勢，在穿梭車貨架當中每個軌道都可以做到很多個貨位，這一點是傳統(tǒng)貨架做不到的。傳統(tǒng)貨架由于工作模式的限制，貨物往往不會設計的很深，這樣就限制了貨架的貨物存儲量。地龍倉儲貨架 2.了倉庫中貨物管理的效率，穿梭車貨架中除了可以用穿梭車來運輸貨物之外，也可以通過穿梭車來記錄貨物的信息，而且這些信息都會記錄在軟件系統(tǒng)當中，這樣一來只需要通過系統(tǒng)就能夠清楚的知道倉庫當前的情況，而不再需要像傳統(tǒng)貨架一樣安排工人去對倉庫進行盤點，減少了工作量的同時還了工作效率。 穿梭車貨架其實也屬于自動化貨架的一種，相比傳統(tǒng)貨架自動化工作模式的貨架有著巨大的優(yōu)勢。而且這種優(yōu)勢是傳統(tǒng)貨架沒有辦法替代的，這也是為什么市場上越來越多的客戶會選擇穿梭車貨架，而這種發(fā)展趨勢會隨著自動化技術的進步變得越來越明顯。

倉儲貨架穿梭式貨架穿梭式貨架 設計多層穿梭式貨架時需考慮貨架整體的性、靜態(tài)穩(wěn)定性，同時考慮多層穿梭式貨架的偏差精度，穿梭小車運行中的動態(tài)穩(wěn)定性等，貨架立柱的設計需滿足2.0的系數(shù)，并且盡量選用截型較大的材料來保證貨架的穩(wěn)定性及偏差精度。立柱與梁、支撐桿件的固定宜采用螺栓組裝連接，避免采用掛扣形式，可在立柱正面上均勻布置相應的固定圓孔，立柱內(nèi)側預留開口用于組裝立柱間支撐。立柱高度一般根據(jù)層高及層數(shù)N而定，另外需考慮庫房限高、機高度、消防層、維修層等因素。立柱片寬度由料箱寬度加上穿梭小車取貨空間W2而定，一般不超過1.5M，超過1.5M需另行計算立柱片的失穩(wěn)率。