| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 188/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 1天 |
| 供貨總量 | 188 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 賣方承擔(dān) |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | A |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 鋼鐵 |
| 產(chǎn)品品牌 | 康明斯，卡特，三菱 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 低噪音發(fā)電機(jī)系列 |
| 發(fā)貨城市 | 全國倉庫 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 美國 |
| 加工定制 | 可以 |
| 產(chǎn)品型號 | LH1000 |
| 可售賣地 | 全國各地 |
| 產(chǎn)品重量 | 1800KG |
| 產(chǎn)品顏色 | 藍(lán)色 |
| 質(zhì)保時間 | 一年 |
| 外形尺寸 | 4800*3600*23600 |
| 適用領(lǐng)域 | 工業(yè)用電,工地施工,戶外用電,展會用電 |
| 是否進(jìn)口 | 是的 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 50kw-2000kw |
| 工作溫度 | 正常溫度 |
| 轉(zhuǎn)速 | 1500RMP |
| 電壓 | 380V |
| 頻率 | 50HZ |
| 功率因素 | 0.8PF |
| 絕緣等級 | H |
| 防護(hù)等級 | IP21 |
| G缸體類型 | 四沖程 |
| 調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
| 吸氣方式 | 自然增壓 |
| 啟動系統(tǒng) | 24V |
| 燃油等級 | 0#柴油 |
| 潤滑油等級 | 15W40-CF4 |
| 租期 | 日租，周租，月租，年租 |
| 收費(fèi)方式 | 月結(jié) |
| 型號類型 | 普通型，低噪音型 |
| 是否配備操作師傅 | 可以安排 |
1、柴油發(fā)電機(jī)組出租定槳距失速型風(fēng)機(jī) 槳葉于輪轂固定連接，槳葉的迎風(fēng)角度不隨風(fēng)速而變化。依靠槳葉的氣動特性自動失速，即當(dāng)風(fēng)速大于額定風(fēng)速時依靠葉片的失速特性保持輸入功率基本恒定。 2、變槳距調(diào)節(jié) 風(fēng)速低于額定風(fēng)速時，保證葉片在 攻角狀態(tài)，以獲得 風(fēng)能;當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速后，變槳系統(tǒng)減小葉片攻角，保證輸出功率在額定范圍內(nèi)。 3、主動失速調(diào)節(jié) 風(fēng)速低于額定風(fēng)速時，控制系統(tǒng)根據(jù)風(fēng)速分幾級控制，控制精度低于變槳距控制;當(dāng)風(fēng)速超過額定風(fēng)速后，變槳系統(tǒng)通過增加葉片攻角，使葉片“失速”，限制風(fēng)輪吸收功率增加。 4、獨(dú)立變槳控制風(fēng)力機(jī) 由于葉片尺寸較大，每個葉片有十幾噸甚至幾十噸，葉片運(yùn)行在不同的位置，受力狀況也是不同的故葉片中立對風(fēng)輪力矩的影響也是不可忽略的。通過對 三個葉片進(jìn)行獨(dú)立的控制，可以大大減小風(fēng)力機(jī)葉片負(fù)載的波動及轉(zhuǎn)矩的波動，進(jìn)而減小傳動機(jī)構(gòu)與齒輪箱的疲勞度，減小塔架的震動，輸出功率基本恒定在額定功 率附近。
柴油發(fā)電機(jī)組出租作為備用電源的主接線圖 圖3.14所示是常用的兩臺市電源供電變壓器和一臺應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的供電系統(tǒng)。 供電系統(tǒng)分三段母線，第三段母線為應(yīng)急母線。QF4、QF5低壓斷路器設(shè)有電氣和機(jī)械連鎖。 在正常情況時，應(yīng)急負(fù)荷由一段或二段母線供電，應(yīng)急母線為備用；兩路市電源都停電時，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組自啟動，自動向應(yīng)急負(fù)荷供電。圖3.15所示是大型工程中有多個變電所，僅設(shè)一臺柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)急發(fā)電機(jī)的供電系統(tǒng)圖。 從應(yīng)急發(fā)電機(jī)處向各變電所敷設(shè)配電專線，各變電所的應(yīng)急負(fù)荷正常情況時由各變電所供電，應(yīng)急電源不工作；當(dāng)某一變電所的市電源因故停電時，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組應(yīng)急自啟動，向該變電所的應(yīng)急負(fù)荷供電。市電源與應(yīng)急電源在負(fù)荷側(cè)實(shí)施電氣和機(jī)械連鎖。 應(yīng)急電源一般首次加載約70％ 額定負(fù)荷，其余負(fù)荷可手動加載或自動分級加載。
貢井省心發(fā)電機(jī)租賃保障
柴油發(fā)電機(jī)組出租電機(jī)的極數(shù)及選擇：一、電動機(jī)的極數(shù)分類2極電機(jī)，轉(zhuǎn)速2950轉(zhuǎn)4極電機(jī)，轉(zhuǎn)速1470轉(zhuǎn)6極電機(jī)，轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)8極電機(jī)，轉(zhuǎn)速500轉(zhuǎn)二、電機(jī)極數(shù)的選擇1、電機(jī)的級數(shù)實(shí)際上反映的就是電機(jī)的同步轉(zhuǎn)數(shù)，如級數(shù)為2級的電機(jī)，同步轉(zhuǎn)數(shù)為2900rpm，4級的為1450rpm，6級則為1000rpm，8級為750rpm。2、對于電機(jī)級數(shù)的選擇，主要根據(jù)電機(jī)驅(qū)動機(jī)械設(shè)備對電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)的要求；如減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)的要求、皮帶轉(zhuǎn)動主動輪的轉(zhuǎn)數(shù)要求等。一般是經(jīng)過實(shí)際所需轉(zhuǎn)數(shù)，考慮傳動比因素返算所得。三、電動機(jī)的極數(shù)與轉(zhuǎn)速的關(guān)系極數(shù)反映出電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速，2極同步轉(zhuǎn)速是3000r/min，4極同步轉(zhuǎn)速是1500r/min，6極同步轉(zhuǎn)速是1000r/min8極同步轉(zhuǎn)速是750r/min。繞組的一來一去才能組成回路，也就是磁極對數(shù)，是成對出現(xiàn)的，極就是磁極的意思，這些繞組當(dāng)通過電流時會產(chǎn)生磁場，相應(yīng)的就會有磁極。三相交流電機(jī)每組線圈都會產(chǎn)生N、S磁極，每個電機(jī)每相含有的磁極個數(shù)就是極數(shù)。由于磁極是成對出現(xiàn)的，所以電機(jī)有2、4、6、8極之分。就普通三相異步交流電動機(jī)來說，它的磁極對數(shù)影響了它的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速＝（電源頻率60）磁極對數(shù)（1-轉(zhuǎn)差率）。在理想的同步狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速＝電源頻率60磁極對數(shù)。實(shí)際情況下，電機(jī)轉(zhuǎn)速不可能達(dá)到同步狀態(tài)，也就是存在轉(zhuǎn)差率。比如二極電機(jī)，它的極對數(shù)是1，那么它的同步轉(zhuǎn)速就是50601＝3000，然后由于轉(zhuǎn)差率的不同，二極電機(jī)轉(zhuǎn)速就有2960，2940等轉(zhuǎn)速，同樣八極電機(jī)的轉(zhuǎn)速＜750，轉(zhuǎn)差率不一樣，實(shí)際轉(zhuǎn)速稍有出入。但是不可能＞同步轉(zhuǎn)速。
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柴油發(fā)電機(jī)組出租它們的允許工作溫度分別為：90、105、120、130、155、180和180℃以上。因此，B級絕緣說明的是該發(fā)電機(jī)采用的絕緣耐熱溫度為130℃。使用者在發(fā)電機(jī)工作時應(yīng)該保證不使發(fā)電機(jī)絕緣材料超過該溫度才能保證發(fā)電機(jī)正常工作。絕緣等級為B級的絕緣材料，主要是由云母、石棉、玻璃絲經(jīng)有機(jī)膠膠合或浸漬而成的。二、電機(jī)絕緣等級與溫度的關(guān)系衡量電動機(jī)發(fā)熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”。問題1：一臺A級絕緣的電動機(jī)，溫升限度為50℃，那么：1、當(dāng)氣溫為15℃而繞組溫度為80℃時，電動機(jī)能否繼續(xù)運(yùn)行?一種回答是，當(dāng)然行：理由是 ：雖然溫升超過了50℃達(dá)65℃，但繞組溫度并未超過A組絕緣的允許工作溫度90℃。而另一種回答是不行，因?yàn)闇厣^了。2、當(dāng)氣溫為45℃（如夏季露天或高溫車間）而電動機(jī)繞組溫度為95℃時。電動機(jī)能否繼續(xù)運(yùn)行?同樣有兩種意見：一說不行，而另一說可以。后者理由是銘牌上不是說溫升限度為50℃ 嗎?并未超過此值。類似上述問題的產(chǎn)生都是由于對溫升、溫度、絕緣的耐熱及發(fā)熱與散熱的平衡等沒有明確的概念所致。
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