產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 電議/臺 |
發(fā)貨期限 | 隨時發(fā)貨 |
供貨總量 | 600 |
運費說明 | 免運費 |
品牌 | 帕金斯、大宇、康明斯、奔馳、三菱、沃爾沃 |
輸出功率 | 50-2000KW |
轉(zhuǎn)速 | 1500RPM |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產(chǎn)地 | 進口及合資 |
調(diào)速方式 | ADEC+電噴 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數(shù) | 0.8 |
頻率 | 50HZ |
范圍 | 沃爾沃發(fā)電機出租生產(chǎn)基地位于【聊城】,供應范圍覆蓋四川省 成都市、綿陽市、攀枝花市、瀘州市、樂山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽市、廣元市、眉山市 自流井區(qū)、貢井區(qū)、大安區(qū)、沿灘區(qū)、榮縣、富順縣等區(qū)域。 |
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柴油發(fā)電機組的排氣制動工作原理及其應用 一、排氣制動的工作原理及其應用 1.排氣制動的工作原理 排氣制動是在排氣管中適宜的地方設(shè)置一個閥門,當使用排氣制動時,將此閥門關(guān)閉,增加排氣系統(tǒng)的阻力,從而對汽車增加了阻力,降低了車輛的速度,達到了排氣制動的目的。 2.排氣制動的應用 排氣制動的應用根據(jù)汽車行駛條件和柴油機本身性能和結(jié)構(gòu)來確定。一般情況下與如下因素有關(guān): 1)在要求較長時司制動的情況下,因排氣制動會產(chǎn)生積炭。在此情況不宜采用排氣制動,而應采用液壓減速或電動減速裝置。 2)在下列條件下可采用排氣制動: ①排氣系統(tǒng) 壓力絕不應超過310kpa。 ②缸蓋上裝用加強型氣門彈簧和加強型氣門導管。 ③排氣制動的緩沖板在柴油機加速或全負荷時必須能全開。 ④柴油機在怠速時,排氣制動應在關(guān)閉位置,緩沖板調(diào)整得能允許少量排氣通過。 ⑤非增壓機型,在進氣系統(tǒng)中應裝有進氣管抑制器,以防污物通過空氣濾清器進入柴 油機。如柴油機裝用了排氣制動裝置,就可用無放氣閥的空氣濾清器。 注意: ①康明斯柴油機生產(chǎn)廠家聲明,康明斯產(chǎn)品質(zhì)量索賠不包括由于安裝和使用排氣制動而引起的損壞。 ②在安裝排氣制動裝置以前應與生產(chǎn)廠家或銷售部門索取排氣制動的有關(guān)資料,熟知排氣制動裝置的安裝、使用、調(diào)整和維護的規(guī)定。 二、進氣管抑制器 1.進氣管抑制器的功用 當柴油機裝有排氣制動裝置時,在進氣系統(tǒng)中的氣體可能出現(xiàn)脈沖現(xiàn)象,這是由于在排氣制動過程中進氣門開啟時氣缸內(nèi)的去聽聽從進氣門倒流所引起的。這種脈沖可能會損壞空氣濾輕輕濾芯爾使污物進入柴油機。安裝了進氣管抑制器即可防止此類故障發(fā)生。 2.進氣管抑制器的選用 1)用干式空氣濾芯的非增壓柴油機需要裝用進氣管抑制器。 2)檢查空氣濾清器設(shè)計,以查明是否必須安裝進氣管抑制器。
如何測定柴油發(fā)電機的正反轉(zhuǎn)和相序 相序是指發(fā)電機三相電壓達到 值的順序,發(fā)電機組和裝置相序不同時并列,是非同期并列嚴重的狀況,將使發(fā)電機受到嚴重故障。新裝發(fā)電機組和大修過一次回路的柴油發(fā)電機組并列前必須核對相序,以避免非同期并列。核對發(fā)電機和市電相序的方法很多,常見的有如下幾種。 用一臺普通的三相感應發(fā)電機接在廠用電源上,先由裝置供給廠用電,記下發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)方向,然后用發(fā)電機供給廠用電,觀察發(fā)電機的旋轉(zhuǎn)方向。如果轉(zhuǎn)向與市電相同,則說明發(fā)電機與機構(gòu)相序相同;如果轉(zhuǎn)向不同,說明兩者相序不同。相序不同時,停下發(fā)電機對換任意兩條出線相序表法 相序表只能用在電壓為500V以下情形,對于新安裝的發(fā)電機,在 次起動后未加勵磁的條件下,可在發(fā)電機定子出口處測量發(fā)電機的殘壓和相序。發(fā)電機升壓后,對于高壓發(fā)電機,可以把相序表接在匯流母線電壓互感器的二次側(cè),然后分別把裝置電源和發(fā)電機送上匯流母線,觀察相序表指示的旋轉(zhuǎn)方向,方向一致則相序相同,方向相反則相序不同。對低壓發(fā)電機組可把相序表直接接在匯流母線上,方法同上。對于一條匯流母線上接有幾臺發(fā)電機的電站,可以把相序表接在發(fā)電機電壓互感器的二次側(cè),拆開發(fā)電機電纜引線接頭(注意保持距離),然后合上發(fā)電機的隔離開關(guān)和斷路器,由裝置供電,記錄相序表旋轉(zhuǎn)方向;再拉開發(fā)電機斷路器和隔離開關(guān),恢復電纜接線,起動發(fā)電機升速、升壓至額定值,這時電壓互感器接發(fā)電機電源,觀察相序表轉(zhuǎn)向并與上次記錄比較,即可判定發(fā)電機與大電的相序是否相同。 當不便在匯流母線和廠用電源上核對相序且又沒有相序表,可按圖1(a)接線自制不動相序指示器檢驗相序。根據(jù)經(jīng)驗,電容器C 選用8μF以上,耐壓不低于450V的;燈泡可用普通白熾燈, 選購同一廠家生產(chǎn)的15W燈泡。習慣上把接有電容器的端子接到中相,假定為B相。由于電容器上的電壓向量落后其電流向量,因此使它后面一相燈泡承受的電壓略高,燈泡較亮的為C相,較暗的A相。對400V電源,每相應用兩個相同的燈泡串聯(lián)。 次測定后, 把燈泡位置互相交換后再測定一次,燈泡互換后,原來亮的應變暗,暗的應變亮,以由于燈泡特點不同而造成判定不當。測定時如果兩相燈泡亮度相同,說明接電容器的相斷線。 如果現(xiàn)場沒有合適的電容器,可以用接觸器的電磁繞組來代替,將其鐵芯銜鐵閉合,用棉線綁緊。如果有電磁繞組的接中相,假定B相,因為電感上的電壓向量超前電流向量,則燈泡較亮的是A相,較暗的是C相。 將發(fā)電機斷路器和隔離開關(guān)拉開,用3只或2只單相電壓互感器,將每只一次側(cè)兩端接在斷路器一相的兩側(cè)套管上,二次側(cè)接2倍于二次側(cè)電壓的白熾燈泡,如圖2所示。然后合上隔離開關(guān),把發(fā)電機轉(zhuǎn)速和電壓升至額定值,若所有燈泡同時發(fā)亮同時熄滅,則發(fā)電機和市電相序相同,否則必須交換發(fā)電機出線的兩相位置,并重新檢測。采用高壓開關(guān)柜作為發(fā)電機主開關(guān)的電站,用這種方法檢修相序,引線對地距離難以保證。 對于低壓發(fā)電機組,可以不用電壓互感器,但每相要有兩個220V的燈泡串聯(lián),跨接在斷路器兩側(cè),只要發(fā)電機與大電相序一致,且頻率和電壓很接近時,三組指示燈泡將同時不斷的一明一暗,否則三相燈光不是同明同暗變化,而是旋轉(zhuǎn)發(fā)光。
靜音式柴油發(fā)電機組的是怎樣工作的 在靜音式柴油發(fā)電機中,經(jīng)空氣濾清器過濾產(chǎn)生潔凈空氣,由噴油嘴噴射出高壓霧化柴油,這兩種氣體在汽缸內(nèi)進行充分的混合,活塞向上運動擠壓該混合氣體,體積縮小使得溫度升高,溫度升高至一定溫度后點燃柴油,混合氣體劇烈燃燒使得體積膨脹,進而推動活塞向下。柴油機就是利用這種原理驅(qū)動發(fā)電機進行運作,將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 汽油發(fā)電機與柴油發(fā)電機的工作原理類似,只是噴油嘴噴射出的不是高壓霧化柴油,而是汽油。汽油機也是通過推動活塞上下運動驅(qū)動發(fā)電機進行運作,將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。 柴油發(fā)電機和汽油發(fā)電機的各汽缸都是按照一定的順序做功的,推動活塞的力經(jīng)過連接的桿相當于是推動曲軸轉(zhuǎn)動的力,從而推動曲軸轉(zhuǎn)動,曲軸轉(zhuǎn)動帶動發(fā)電?機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動,利用電磁感應原理,發(fā)電機輸出感應電動勢,經(jīng)負載產(chǎn)生電流。 1堅持柴油發(fā)電機組的作業(yè)電流不過大 柴油發(fā)電機組由于負荷過大,電壓過低或被股動的機械卡滯等都會構(gòu)成柴油發(fā)電機組過載作業(yè)。因此,柴油發(fā)電機組在作業(yè)中,要注意常常檢查傳動裝置作業(yè)能否活絡(luò)、可靠;連軸器的同心度能否標準;齒輪傳動的活絡(luò)性等,若發(fā)現(xiàn)有卡滯表象,應當即停機掃除缺點后再作業(yè)。 2守時檢查和修補柴油發(fā)電機組的控制設(shè)備,保證其正常作業(yè) 柴油發(fā)電機組控制設(shè)備技術(shù)情況的好壞,對柴油發(fā)電機組的正常發(fā)起起著決定性的作用。所以,柴油發(fā)電機組的控制設(shè)備應設(shè)在單調(diào)、通風和便于操作的方位,并守時除塵。常常檢查接觸器觸點、線圈鐵芯、各接線螺絲等能否可靠,機械部位行動能否活絡(luò),使其堅持出色的技術(shù)情況,然后保證柴油發(fā)電機組順利作業(yè)而不被焚毀。 3常常檢查作業(yè)中柴油發(fā)電機組的溫度和溫升能否過高 要常常檢查柴油發(fā)電機組軸承能否過熱、缺油,若發(fā)現(xiàn)軸承附近的溫升過高,就應當即停機檢查。軸承的翻滾體、滾道表面有無裂紋、劃傷或損缺,軸承空地能否過大晃動,內(nèi)環(huán)在軸上有無轉(zhuǎn)變等。出現(xiàn)上述表象,有必要更新軸承。 4常常檢查柴油發(fā)電機組三相電流能否平衡 三相異步柴油發(fā)電機組,其三相電流任何一相電流與其他兩相電流平均值之差不允許逾越10%,這樣才華保證柴油發(fā)電機組作業(yè)。假若逾越則標明柴油發(fā)電機組有缺點,應查明緣由掃除缺點后再作業(yè)。