# 防止異型管轉(zhuǎn)爐噴濺的六個(gè)方法：異型管轉(zhuǎn)爐噴濺產(chǎn)生的原因有以下三個(gè)：（一）當(dāng)渣中TFe含量過(guò)低，熔渣粘稠，熔池被氧流吹開后熔渣不能及時(shí)返回覆蓋液面，CO氣體的排出帶著金屬液滴飛出爐口，形成金屬噴濺。熔渣返干也會(huì)產(chǎn)生金屬噴濺?？梢姡纬山饘賴姙R的一些原因與發(fā)性噴濺正好相反。（二）熔池內(nèi)碳氧反應(yīng)不均衡發(fā)展，瞬時(shí)產(chǎn)生大量的CO氣體，這是發(fā)生發(fā)性噴濺的根本原因。由于操作上的原因，熔池驟然受到冷卻，抑制了正在激烈進(jìn)行的碳氧反應(yīng)；當(dāng)熔池溫度再度升高到一定程度，碳氧反應(yīng)重新以更猛烈的速度進(jìn)行，瞬間排出大量具有巨大能量的CO氣體從爐口排出，同時(shí)還挾帶著一定量的鋼水和熔渣，形成了較大的噴濺。（三）除了碳的氧化不均衡外，還有如爐容比、渣量、爐渣泡沫化程度等因素也會(huì)引起噴濺。在鐵水Si、P含量較高時(shí)，渣中SiO2、P2O5含量也高，渣量較大再加上熔渣中TFe含量較高，其表面張力降低，阻礙著CO氣體通暢排出，因而渣層膨脹增厚，嚴(yán)重時(shí)能夠上漲到爐口。此時(shí)只要有一個(gè)不大的推力，熔渣就會(huì)從爐口噴出，熔渣所夾帶的金屬液也隨之而出，形成噴濺。同時(shí)泡沫渣對(duì)熔池液面覆蓋良好，對(duì)氣體的排出有阻礙作用。嚴(yán)重的泡沫渣可能導(dǎo)致爐口溢渣。 # 要防止異型管轉(zhuǎn)爐噴濺的產(chǎn)生，需要采取以下方法：一、吹煉過(guò)程位控制的基本原則是繼續(xù)化好渣、化透渣、快速脫碳、不噴濺、熔池均勻升溫。吹煉中期的特點(diǎn)是強(qiáng)烈脫碳，在這個(gè)階段中，不僅吹入的氧氣全部用于碳的氧化，而且渣中的氧化鐵也大量被消耗，流動(dòng)性下降，出現(xiàn)返干現(xiàn)象，影響硫、磷的去除甚至于發(fā)生回磷現(xiàn)象，噴濺也嚴(yán)重。為了防止異型管中期爐渣返干，應(yīng)該適當(dāng)提。二、保持合理的爐型是在現(xiàn)有技術(shù)和設(shè)備條件下控制噴濺有效的方法，如應(yīng)有適當(dāng)?shù)母叨群鸵好?，根?jù)冶煉鋼種采取合適的底吹模式，如果發(fā)現(xiàn)上漲較高，要及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，處理操作應(yīng)采取勤、輕處理原則。三、做好熱平衡，力求做到熱量略富裕，這樣既能保住終點(diǎn)碳，又不因?yàn)闊崃刻辉＠鋮s料用量大噴濺難控制。還可以采用留渣操作，濺渣護(hù)爐時(shí)不要把爐渣濺干，在爐內(nèi)留部分爐渣，剩余的爐渣在下爐吹煉時(shí)有利于前期快速成渣，同時(shí)減少了冷卻劑的加入量和爐渣的泡沫化程度，并將泡沫化高峰前移，從而達(dá)到控制異型管轉(zhuǎn)爐噴濺的目的，在爐渣嚴(yán)重泡沫化時(shí)，短時(shí)間提高位，使氧超過(guò)泡沫的熔池面，用氧氣射流的沖擊破壞泡沫，減少噴濺。四、在某種程度上復(fù)吹轉(zhuǎn)爐煉鋼的氧操作主要是通過(guò)位的變化來(lái)調(diào)節(jié)和控制爐渣中有合適的(FeO)含量，以滿足吹煉過(guò)程各期的需要。如果(FeO)控制不當(dāng)，會(huì)給吹煉帶來(lái)困難，因此控制噴濺的關(guān)鍵就是要控制吹煉位。五、正確地控制前期溫度，如果前期溫度低，爐渣中積累起大量的氧化鐵，隨后在元素氧化，熔池被加熱時(shí)，往往突然引起碳的激烈氧化，容易造成發(fā)性噴濺。在爐溫很高時(shí)，可以在提的同時(shí)適當(dāng)加一些石灰，稠化熔渣，有時(shí)對(duì)抑制噴濺也有些作用，但加入量不宜過(guò)多，加入的石灰化完后，如果不繼續(xù)加人石灰就應(yīng)當(dāng)適當(dāng)降，以免在硅錳氧化結(jié)束和熔池溫度升高后強(qiáng)烈脫碳時(shí)發(fā)生嚴(yán)重噴濺。六、后期的任務(wù)是進(jìn)一步調(diào)整好爐渣的氧化性和流動(dòng)性，繼續(xù)去除硫、磷使熔池異型管鋼液成分和溫度均勻，穩(wěn)定火焰，便于準(zhǔn)確地控制終點(diǎn)，壓速度要緩慢，切忌過(guò)快，否則會(huì)引起噴濺。冶煉低碳鋼，很多采用的是增碳法，所以后期非常注意加強(qiáng)熔池?cái)嚢枰约铀俸笃诿撎?，均勻熔池的溫度和成分。為此在過(guò)程化渣不太好，或者中期爐渣返干較嚴(yán)重時(shí)，后期應(yīng)首先適當(dāng)提化渣。而在接近終點(diǎn)時(shí)，再適當(dāng)降，以加強(qiáng)熔池?cái)嚢?，使熔池的溫度和成分均勻化，提高金屬和合金收得率并減輕對(duì)爐襯的侵蝕。 # 淺析固渣護(hù)爐的具體操作步驟：傳統(tǒng)轉(zhuǎn)爐主要的護(hù)爐方法以補(bǔ)爐、噴補(bǔ)及濺渣護(hù)爐為主。護(hù)爐成本較高，護(hù)爐效果不佳，無(wú)法確保轉(zhuǎn)爐爐型的穩(wěn)定運(yùn)行，且每次補(bǔ)爐需要安排較長(zhǎng)時(shí)間，影響轉(zhuǎn)爐作業(yè)率，增加了生產(chǎn)組織的難度。同時(shí)濺渣護(hù)爐由于過(guò)程控制存在波動(dòng)及階段生產(chǎn)節(jié)奏緊張?jiān)斐蔀R渣時(shí)間不足，護(hù)爐效果較差。而采取固渣護(hù)爐的方法可以節(jié)約靜態(tài)護(hù)爐時(shí)間，有效保證靜態(tài)護(hù)爐效果。還可以通過(guò)穩(wěn)定轉(zhuǎn)爐入爐條件，提高轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)控制及一次拉碳率，鞏固過(guò)程護(hù)爐效果。而且通過(guò)確保良好的終渣狀態(tài)濺渣護(hù)爐效果，大幅度降低轉(zhuǎn)爐護(hù)爐成本及爐齡，提高轉(zhuǎn)爐作業(yè)率。 #

======================================================= 錳的作用不在于形成奧氏體，而是在于它降低鋼的臨界淬火速度，在冷卻時(shí)增加奧氏體的穩(wěn)定性，抑制奧氏體的分解，使高溫下形成的奧氏體得以保持到常溫。在提高鋼的耐腐蝕性能方面錳的作用不大，這是因?yàn)殄i對(duì)提高鐵基固溶體的電極電位的作用不大，形成的氧化膜的防護(hù)作用也很低。錳在不銹鋼異型管中穩(wěn)定奧氏體的作用約為鎳的二分之一，并且作用的程度比鎳還要大。 稀土元素應(yīng)用于不銹鋼，主要在于改善工藝性能方面。比如，鋼中加少量的稀土元素，可以鋼錠中因氫氣引起的氣泡和減少鋼坯中的裂紋。奧氏體和奧氏體－鐵素體不銹鋼異型管中加一定量的稀土元素，可顯著改善鍛造性能。 碳,不銹鋼異型管中含碳量增加，屈服點(diǎn)和抗拉強(qiáng)度升高，但塑性和沖擊性降低，當(dāng)碳量0.23%超過(guò)時(shí)，鋼的焊接性能變壞，因此用于焊接的低合金結(jié)構(gòu)鋼，含碳量一般不超過(guò)0.20%。碳量高還會(huì)降低鋼的耐大氣腐蝕能力，在露天料場(chǎng)的高碳鋼就易銹蝕，此外碳能增加鋼的冷脆性和時(shí)效敏感性。 異型管等溫淬火的注意事項(xiàng):等溫淬火是減少無(wú)縫異型管變形和開裂的有效淬火方法之一，但如何正確運(yùn)用該工藝方法則要應(yīng)根據(jù)異型管的材質(zhì)、大小、硬度和韌性、變形的要求，以及具體的工作條件等進(jìn)行合理的選擇。下面我們將等溫淬火時(shí)需要注意的事項(xiàng)一一為大家介紹：大小限制在進(jìn)行等溫淬火時(shí)，基本的原則是確保無(wú)縫鋼管在冷卻過(guò)程中不會(huì)發(fā)生高溫的轉(zhuǎn)變，因此異型管的鋼種和大小直接影響到等溫淬火的質(zhì)量，一般要求為碳鋼無(wú)縫鋼管的有效厚度應(yīng)不大于5mm,合金鋼的有效厚度應(yīng)在30mm以下。從含碳量的角度出發(fā)，在0.4%－0.6%的碳鋼不適于等溫淬火，高于0.6%以上的碳鋼才能進(jìn)行等溫淬火。

異型鋼-型鋼是鋼材四大品種(型、線、板、管)之一。型鋼是鋼材四大品種(型、線、板、管)之一，是一種廣泛使用的鋼材。根據(jù)斷面形狀，型鋼分簡(jiǎn)單斷面型鋼和復(fù)雜或異型斷面型鋼(異型鋼)。前者的特點(diǎn)是過(guò)其橫斷面周邊上任意點(diǎn)做切線一般不交于斷面之中。如：方鋼、圓鋼、扁鋼、角鋼、六角鋼等；常見異型鋼有熱軋窗框鋼，犁鏵鋼、汽車車輪擋圈用熱軋型鋼、履帶板用熱軋型鋼、汽車車輪輪輞用熱軋型鋼、鋼軌、造船用球扁鋼、電纜盤鋼、刮板鋼等等。 異型鋼因其使用的特殊性和單一性，往往對(duì)精度的要求比簡(jiǎn)單斷面型鋼要高，這就對(duì)設(shè)備的能力有更高的要求。由于其斷面形狀復(fù)雜，尤其是許多特定場(chǎng)合專用的異型鋼，甚至很少有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，這樣使得孔型設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的難度更是遠(yuǎn)高于簡(jiǎn)單斷面型鋼。故異型鋼的生產(chǎn)成本要高于簡(jiǎn)單斷面型鋼。異型鋼因其形狀大小差別很大，很多都是某一行業(yè)或特定場(chǎng)合專用的，所以單一品種的市場(chǎng)需求量往往都不是很大。所以異型鋼生產(chǎn)系統(tǒng)的規(guī)模往往也并不很大。液壓精密無(wú)縫管是以精密冷拔無(wú)縫鋼管經(jīng)黑色或灰色磷化工藝處理，并對(duì)磷化后的鋼管進(jìn)行封閉及防銹處理而做成的精密液壓無(wú)縫鋼管。 本鋼管內(nèi)外表層形成致密的磷化層，再經(jīng)防銹處理后有效防止鋼管氧化，所以鋼管的防銹性能很好，同時(shí)由于鋼管表層磷化后形成的微孔磷化膜（層），可以強(qiáng)有力將油漆附著在鋼管表層，有效防止油漆脫落的現(xiàn)象，對(duì)于用于野外作業(yè)的環(huán)境中是理想的產(chǎn)品。使用本鋼管時(shí)建議用戶在鋼管彎曲完成后做擦洗，例如用海綿運(yùn)用壓縮空氣進(jìn)行經(jīng)過(guò)式擦洗的辦法，當(dāng)然液壓系統(tǒng)正常工作前的系統(tǒng)預(yù)擦洗也是必須的步驟。液壓系統(tǒng)中使用的鋼管主要是不銹鋼無(wú)縫管和平常無(wú)縫鋼管，不銹鋼無(wú)縫管盡管有著優(yōu)良的機(jī)械性能，但由于價(jià)格高價(jià)位，精度低，未能獲得廣泛使用。而平常無(wú)縫鋼管盡管使用廣泛，但其機(jī)械性能較差，精度比較低，使用之前通常要經(jīng)過(guò)一系列的焊接、試裝、酸洗、堿洗、水洗、長(zhǎng)期串油、試漏，工序繁雜、費(fèi)時(shí)、費(fèi)材不可靠，且一直未能徹底管內(nèi)殘余物，成為整個(gè)液壓系統(tǒng)隨時(shí)發(fā)生故障的一大憂患。椐統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)中有70%的故障就是這一原因造成的。 由于生產(chǎn)的需求，和降低生產(chǎn)與制造的成本的緣故，許多客戶由原本的冷拔無(wú)縫鋼管采購(gòu)改為精密無(wú)縫鋼管。下邊就咱們就來(lái)理解下精密無(wú)縫鋼管的優(yōu)點(diǎn)和劣勢(shì)：優(yōu)點(diǎn)：精密無(wú)縫管成型速度快，生產(chǎn)產(chǎn)量高。且不損壞涂層，可以制成多種多樣的截面模式，以適用條件的需求。冷軋工藝可以使精密鋼管產(chǎn)生巨大的拉升變形，進(jìn)而改善了精密鋼管的屈服點(diǎn)。精密鋼管的準(zhǔn)確度高，使用戶減小了廢物的產(chǎn)生。劣勢(shì)：精密無(wú)縫管截面存在剩余應(yīng)力，對(duì)精密無(wú)縫鋼管的總體和局部屈曲的特點(diǎn)產(chǎn)生影響；精密鋼管的截面的自由扭轉(zhuǎn)剛度比較低；冷軋精密無(wú)縫鋼管的成型壁厚較小，經(jīng)受局部性的集中負(fù)荷運(yùn)載的能力不足。 自行車大家可能都不會(huì)覺(jué)得到生疏，這是起初的一種代步工具，可以自己掌控自己的速度，坐在上面，用身體的力量逐步的前進(jìn)?？墒亲孕熊嚲o要可以承載身體的力量，一并也可以到達(dá)運(yùn)用自若的速度。傳統(tǒng)的無(wú)縫鋼管材料并不可以到達(dá)人類對(duì)自行車的需求，因此在考慮原材料的時(shí)候，不光僅僅要外觀悅目，緊要可以在材質(zhì)的質(zhì)量上獲得的保障。也許你會(huì)喜好《精密管市場(chǎng)價(jià)格前瞻》。精密鋼管 是OK的選擇，不光可以制作成不一樣的形狀，大小和經(jīng)受力也是各有不一樣，在考慮質(zhì)量上，一定要選擇對(duì)應(yīng)較為適用于的，這樣才可以到達(dá)佳的。精密鋼管從自行車的總體構(gòu)架，另有座椅支撐上，全都是的運(yùn)用，以此來(lái)保障總體的質(zhì)量。尤其是如今的很多高能力自行車，更加是可以在各個(gè)方面都完全到達(dá)佳平衡，總體的價(jià)格。