上海風景二手工程機械是正規(guī)二手工程車交易公司，所有機械均為全款購買停在場地出售，無債務糾紛，簽訂協議過戶，公司直銷，無中介費，直接成本加利潤出售，來現場看車負責接送，談成免吊裝費包送貨到家。溫馨提示：由于上海中介比較多，為了讓你以合適的價格買到鐘意的機械，來上海看車請牢記我的聯系，本公司絕不做虛假承諾，給你滿意的服務與優(yōu)惠。

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本公司常年現貨供應7-9成新二手壓路機、二手裝載機（鏟車）、二手挖掘機、二手叉車、二手推土機、二手平地機，正規(guī)公司，手續(xù)齊全，所有車輛都經專業(yè)人員檢修保養(yǎng)，車況可以放心。
二手挖掘機：小松、日立、大宇、卡特、玉柴、山河智能15-400型號全，
二手壓路機：徐工龍工柳工2-32噸振動、膠輪、鐵三輪全，
二手裝載機：柳工龍工徐工18/20/30/50裝載機，標準、側翻、夾抱型號全，
二手推土機：二手山推SD130/SD160/SD220干地濕地型號全，
二手叉車，合力，杭州1噸—10噸都有大量現貨，柴油，電瓶等
二手平地機：徐工、天工、山推、常林165/180平地機品牌齊型號全。
公司現場數千臺設備供挑選，有意者實地看車試車，公司常年現貨銷售，全國物聯網合作當天安排物流配送。更多詳情歡迎來電洽談！

我們的產品銷售到江蘇，江西，浙江，山東，河南，湖北，湖南，福建，廣西，貴州，云南，廣州，安徽，甘肅，陜西，山西，新疆，吉林，遼寧，黑龍江，河北，四川，重慶等地！公司與上海北方停車場、上海南方停車場合作并與上海多家物流貨運公司簽訂運輸合同，解決了客戶購車后的“運輸難”的問題。

動力傳輸路線表
1.行走動力傳輸路線：柴油機——聯軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走
2回轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——回轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——回轉支承——實現回轉
3動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動
4斗桿運動傳輸路線：柴油機——聯軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）——實現斗桿運動
5鏟斗運動傳輸路線：柴油機——聯軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鏟斗運動
動力系統的構成及功能
·進氣系統——網罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發(fā)動機 ·排氣系統——增壓器→膨脹節(jié)→消聲器→排氣管 ·冷卻系統——水箱→膠管→節(jié)溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門控制系統——步進電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機油門—高怠速、低怠速限位開關 ·燃油系統
進油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機
回油系：柴油機→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來進行部份冷卻）

 上海風景二手工程機械是華東地區(qū) 的二手工程機械交易公司。誠經營、質量 、服務周到并持有正規(guī)的《營業(yè)執(zhí)照》持證經營。具有良好的口碑?，F貨供應二手壓路機，二手裝載機，二手叉車，二手汽車吊，二手推土機，二手平地機，二手挖掘機，二手履帶吊等。
   其中擁有二手挖掘機現貨300余臺，二手挖掘機型號齊全品牌眾多。品牌包括日立二手挖掘機，小松二手挖掘機，卡特二手挖掘機，神鋼二手挖掘機，大宇二手挖掘機，現代二手挖掘機，沃爾沃二手挖掘機，斗山二手挖掘機，山河智能二手挖掘機，玉柴二手挖掘機等。本公司的二手挖掘機之所以熱銷全國，一方面是本公司的誠經營、質量的保證和優(yōu)質的服務。另方面就是市場上二手挖掘機的剛性需求，原因是由于中國經濟的快速發(fā)展，大規(guī)模的開發(fā)所以二手挖掘機的需求急劇增加。但為何是二手挖掘機的需求急劇增加而不是新挖掘機呢，原因有幾點。 ：新挖掘機成本過高而一臺同型號的用過兩年的二手挖掘機價格可能只有新機價格的一半左右甚至更低，這是二手挖掘機的價格優(yōu)勢。第二：新挖掘機的折舊率比二手挖掘機要高太多。第三：同樣新機比二手挖掘機的折價新機械買回來就在掉價，而且是急速下降，舉例來說一臺款的日立200挖掘機價格要一百多萬，用兩年后他的二手挖掘機價格就只值五六十萬了，再用個兩年二手挖掘機的價格就在四十萬左右了，所以這是二手挖掘機和新機相比保值上的極大優(yōu)勢，而且二手挖掘機經過使用的磨合使用起來比新車更順手。從而使風景的機械的二手挖掘機受到市場的青睞。如果您想購買到適合您的二手挖掘機請到上海風景機械二手挖掘機市場來考察選購，我公司全體員工期待你的光臨！歡迎新老顧客來電咨詢。

常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。
傳動機構通過液壓泵將發(fā)動機的動力傳遞給液壓馬達、液壓缸等執(zhí)行元件，推動工作裝置動作，從而完成各種作業(yè)。
行走裝置
行走裝置即底盤, 包括履帶架和行走系統, 主要由履帶架、行走馬達+減速機及其管路、驅動輪、導向輪、托鏈輪、支重輪、履帶、張緊緩沖裝置組成，其功能為支承挖掘機的重量，并把驅動輪傳遞的動力轉變?yōu)闋恳?，實現整機的行走。
車架總成（即履帶行走架總成）為整體焊接件, 采用X 形結構，其主要優(yōu)點是具有高的承載能力. 車架總成由左縱梁（即左履帶架）、主車架（即中間架）、右縱梁（即右履帶架）三部分焊接而成. 車架總成的重量為2噸.
中央回轉接頭是聯接回轉平臺與底盤油路的液壓元件，它保證回轉平臺旋轉任意角度后，行走馬達還能正常配油，現用回轉接頭是5通 [4]  。
工作裝置是液壓挖掘機的主要組成部分，目前SY系列挖掘機配置的是反鏟工作裝置，它主要用于挖掘停機面以下的土壤，但也可以挖掘 切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、開溝、裝載外還可以進行簡單平整場地工作。挖掘作業(yè)適應于開挖Ⅰ~Ⅳ級土，Ⅴ級以上用液壓錘或需 手段。
反鏟工作裝置由動臂、斗桿、鏟斗、搖桿、連桿及包含動臂油缸、斗桿油缸、鏟斗油缸在內的工作裝置液壓管路等主要部分組成。
動力傳輸路線表
1.行走動力傳輸路線：柴油機——聯軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——中央回轉接頭——行走馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——驅動輪——軌鏈履帶——實現行走
2回轉運動傳輸路線：柴油機——聯軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——回轉馬達（液壓能轉化為機械能）——減速箱——回轉支承——實現回轉
3動臂運動傳輸路線：柴油機——聯軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——動臂油缸（液壓能轉化為機械能）——實現動臂運動
4斗桿運動傳輸路線：柴油機——聯軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——斗桿油缸（液壓能轉化為機械能）——實現斗桿運動
5鏟斗運動傳輸路線：柴油機——聯軸節(jié)——液壓泵（機械能轉化為液壓能）——分配閥——鏟斗油缸（液壓能轉化為機械能）——實現鏟斗運動
動力系統的構成及功能
·進氣系統——網罩→膠管→空濾→膠管→增壓器→膠管→中冷器→膠管→發(fā)動機 ·排氣系統——增壓器→膨脹節(jié)→消聲器→排氣管 ·冷卻系統——水箱→膠管→節(jié)溫器→水泵→柴油機→膠管→水箱 ·油門控制系統——步進電機→減速機→蝸輪蝸桿傳動→油門拉線→柴油機油門—高怠速、低怠速限位開關 ·燃油系統
進油系：燃油箱→膠管→手油泵→粗濾器→精濾器→柴油機
回油系：柴油機→膠管→燃油箱 （回油量比較大，用它來進行部份冷卻）