定位焊后鋼管在后道工序設(shè)置的多臺焊接生產(chǎn)線上以1-2m/min的速度進行內(nèi)外面焊接。與成形同時進行焊接的一步法工藝相比，可以說不受對接部位間隙的影響，可以獲得高品質(zhì)的焊縫。焊接后，在后道工序進行焊縫的無損檢測、水壓檢查后，成為成品。應(yīng)用領(lǐng)域管線鋼管領(lǐng)域以前高級管線鋼管的制造方法是UOE獨霸市場，但現(xiàn)在這種狀況正在發(fā)生很大的變化。直徑26in.以下的管道也在廣泛使用電焊鋼管。在X80級以下、壁厚20mm以下的領(lǐng)域，使用熱軋鋼板為原料軋制鋼管的項目也在增加。UOE法的制造尺寸中，新設(shè)了JCOE法軋機，比較性投資額低，估計將有發(fā)展前景。但是，為了穩(wěn)定地生高品質(zhì)的管線鋼管，應(yīng)具有煉鋼、連鑄、厚板的組織控制、成形、焊縫等的高端制造技術(shù)，進行嚴格的質(zhì)量管理。土木建筑用產(chǎn)品領(lǐng)域在建筑用途中。
采用UOE和壓力機彎曲法的鋼管作為建筑結(jié)構(gòu)件的柱使用，特別是在鋼管中填充混凝土的方法有望提高構(gòu)件強度和變形性能的CFT結(jié)構(gòu)的運用已經(jīng)普及。在土木建筑用途中，采用提高與混凝土粘附性能的網(wǎng)紋熱軋帶卷的螺旋焊管和鋼管內(nèi)外面加工成突起物的螺旋焊管被用于基礎(chǔ)樁和橋墩。其間，螺旋焊管的制造技術(shù)是以低成本為目的的省力化技術(shù)和焊接速度高速化而發(fā)展起來的，提高了生產(chǎn)率?？紤]到其他環(huán)境負荷，開發(fā)了具有低排土、低噪音、低震動特征的旋轉(zhuǎn)壓入鋼管樁，并開始實際應(yīng)用。今后，將采用開發(fā)的高強度熱板卷的鋼管樁等，通過只有聯(lián)合鋼鐵廠才能實現(xiàn)的高功能產(chǎn)品的開發(fā)，開發(fā)更省力的施工方法。3.5Ni低溫無縫鋼管具有比較適中的強度和良好的低溫韌性，被廣泛應(yīng)用于工作溫度在-45~-101℃的石油、化工、化肥等行業(yè)的低溫設(shè)備制造。
低溫管道的兩個主要指標是低溫韌性和抗腐蝕性能。對于其開發(fā)，需要通過對化學(xué)成分設(shè)計、煉鋼、軋制、熱處理等工藝控制，以保證其低溫沖擊韌性以及抗腐蝕性能。具體是：1、成分設(shè)計各化學(xué)成分設(shè)計為w(C)=0.06-0.12%，w(Mn)=0.4-0.6%，w(S)≤0.005%，w(P)≤0.012%，w(Ni)=3.4~3.6%。2、煉鋼1）控制C含量。電爐與精煉相匹配是實現(xiàn)控制C含量的有效手段，嚴格控制電爐冶煉結(jié)束時的C含量，爐溫精煉在VD或RH爐上采用增大氬氣流量和浸漬管直徑，以及吹氧方式進行真空脫C，這樣可以保證C含量要求。2）降低P、S含量通過使用優(yōu)質(zhì)廢鋼和成分適當?shù)木氃鼇頋M足脫S需要，通過電爐造高堿度渣及嚴格控制出鋼下渣來降低鋼中P含量。3）保證鋼中Ca含量及弱攪時間，加強連鑄上下爐次之間的銜接管理，以及保護澆鑄，可以有效減少鋼中非金屬夾雜物。3、軋制采用PQF連軋管機組進行軋制，并調(diào)整管坯加熱溫度和時間，降低穿孔過程中的偏心，減少壁厚不均。4、熱處理低溫無縫鋼管 采用正火或調(diào)質(zhì)工藝。

對于細長管材，如果使用水淬調(diào)質(zhì)工藝，容易出現(xiàn)彎曲，如果采用正火或者正火+回火工藝更具有適用性。鋼管生產(chǎn)技術(shù)的進步一方面在用戶需求的推動下不斷進行了新產(chǎn)品開發(fā)，從生產(chǎn)企業(yè)的低成本化出發(fā)促進了新技術(shù)開發(fā)。1.無縫鋼管的生產(chǎn)技術(shù)對日本無縫鋼管生產(chǎn)廠來說，這10年間乃是擺脫慢性虧損的階段，在激烈的市場競爭下出現(xiàn)了外商合資和兩廠合并等重大變革。近年來由于油氣開發(fā)轉(zhuǎn)向深海和CO2、H2S濃度高的惡劣環(huán)境，促進了13Cr等高合金鋼管的開發(fā)。(1)穿孔。有兩項成果：一是交叉穿孔機的穿孔技術(shù)，二是擴管穿孔技術(shù)。前者為適應(yīng)以13Cr為中心的高合金鋼管的生產(chǎn)而開發(fā)成功，有利于抑制穿孔時伴生的剪斷形變而為多數(shù)廠所采用。并配套開發(fā)出高溫強度高的芯棒，今后考慮開發(fā)含Ti、Zn、Mo合金的超長壽命芯。
后者亦開發(fā)很久，因用曼內(nèi)斯曼穿孔機穿孔時管端質(zhì)量不佳，致擴管率(穿孔外徑/管坯外徑)僅達1.2～1.3，而交叉穿孔則可達1.4～2.0，使壁厚/外徑比由7%變薄至3%，對下道工序的軋管十分有利，使軋管機架由原來的7臺減為5臺，對簡化軋管工序和節(jié)約設(shè)備投資均有利。(2)連續(xù)軋管。由于回程連續(xù)軋管技術(shù)可產(chǎn)出表面性能好、壁厚精度高的超大徑無縫鋼管，逐步代替了芯棒軋管機。加上穿孔機的工作負荷加大，為連續(xù)軋管減少道次創(chuàng)造了條件，更加速了節(jié)約投資的5～4機架的連續(xù)軋管機的推廣。加之機架配置亦由X式改為VH式，進一步實現(xiàn)了緊湊化和節(jié)約設(shè)備投資。作為提高產(chǎn)品形狀精度的技術(shù)，除不斷提高計算機的高精度控制外，并出現(xiàn)了高精度的三輥軋機。
為下工序的拉伸減徑軋制時減少管端切頭損失，又開發(fā)成功通過軸壓下和計算機控制的薄壁管端連續(xù)軋管技術(shù)。(3)拉伸減徑軋制使過去長期存在的兩個問題均基本得到解決。首先是長度方向管端壁偏厚問題，由于連續(xù)軋管薄壁化和速度控制已基本解決;其次是外徑壓下時產(chǎn)生的內(nèi)部張力問題，通過研究軋輥形狀和張力的影響，采取了15°配置的斜輥機和4輥減徑機的解決方案。(4)今后技術(shù)開發(fā)的主要方向是生產(chǎn)高合金管、降低設(shè)備費用、提高壁厚和外徑的精度及其及搞好節(jié)能。一：以知無縫管無縫鋼管外徑規(guī)格壁厚求能承受壓力計算方法 （鋼管不同材質(zhì)抗拉強度不同）壓力=（壁厚*2*鋼管材質(zhì)抗拉強度）/（外徑*系數(shù)）。

碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。11.汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。12.柴油機用高壓油管(GB3093-86)是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫鋼管。13.液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑無縫鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。14.冷拔或冷軋精密無縫鋼管(GB3639-83)是用于機械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。選用精密無縫鋼管制造機械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等，可以大大節(jié)約機械加工工時，提高材料利用率，同時有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量。 15.結(jié)構(gòu)用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14975-1994)是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫(yī)療、食品、機械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫鋼管。16.流體輸送用不銹鋼無縫鋼管(GB/T14976-1994)是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋(擠、擴)和冷拔(軋)無縫鋼管。

與鍍鋅管相比，具有抗腐蝕、不生銹、不積垢、光滑流暢、清潔，使用壽命長等優(yōu)點。據(jù)測試，鋼塑復(fù)合管的使用壽命為鍍鋅管的三倍以上。與塑料管相比，具有機械強度高，耐壓、耐熱性好等優(yōu)點。由于基體是鋼管，所以不存在脆化、老化問題?？蓮V泛應(yīng)用于自來水、煤氣、化工產(chǎn)品等流體輸送及取暖工程，是鍍鋅管的升級換代產(chǎn)品。由于其安裝使用方法與傳統(tǒng)的鍍鋅管基本相同，管件形式也完全相同，而且能代替鋁塑復(fù)合管在大口徑自來水輸送上發(fā)揮作用，深受用戶歡迎，已成為管道市場 競爭力的新產(chǎn)品之一。涂敷鋼管是在大口徑螺旋焊管和高頻焊管基礎(chǔ)上涂敷塑料而成， 管口直徑達1200mm，可根據(jù)不同的需要涂敷聚氯乙烯(PVC)、聚乙烯(PE)、環(huán)氧樹脂(EPOZY)等各種不同性能的塑料涂層，附著力好，抗腐蝕性強，可耐強酸、強堿及其它化學(xué)腐蝕，、不銹蝕、耐磨、耐沖擊、耐滲透性強，管道表面光滑，不粘附任何物質(zhì)，能降低輸送時的阻力，提高流量及輸送效率，減少輸送壓力損失。