劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。金屬制梁柱式護欄 [1] 金屬制橋梁護欄的立柱和橫梁是橋梁護欄的受力構件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內外常用的橋梁護欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標準長度為,~0crll，立柱標準間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護欄在構造上應滿足以下幾點： ①護輪帶高度D小于10cra，且未超出護欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的 當護輪帶伸出護欄正面(25cm~25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護欄

河道變得護欄設計注意實用性 從現(xiàn)在河道護欄規(guī)范中看，護欄的雕刻設計也都有很多實用性要求。河道屬于危險地帶，要保障性在護欄的設計上都要做好考慮，比如欄桿本身的樣式選擇以及搭配等，都是要做好了解，看看護欄的設計概況，是否有良好完善的使用，讓其能夠發(fā)揮良好的使用效果，在起到防護的同時也能夠具備一定的裝飾性,在設計圖紙的時候，還要注意美觀，這就需要美術功底，我們廠總設計師歐陽廣彬從十七歲就開始學徒，練習繪畫，石欄桿工匠必須有很深的繪畫功底，要不在石欄桿制作中，容易制作出來不美觀，或者打造的不美觀，損壞石料，粗制濫造雖然可以解決成本問題，但是在企業(yè)的競爭中，勝出只是暫時的，只有保證產品質量和產品創(chuàng)新，才會給自己的工廠帶來嶄新的明天。