以下是:回收新能源車電池誠信交易的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 1000/個(gè) |
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發(fā)貨期限 | 1 |
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供貨總量 | 1999 |
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運(yùn)費(fèi)說明 | 買家承擔(dān) |
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小起訂 | 1 |
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質(zhì)量等級(jí) | A |
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是否廠家 | 是 |
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產(chǎn)品材質(zhì) | 塑料 |
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產(chǎn)品品牌 | 寧德時(shí)代 |
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產(chǎn)品規(guī)格 | 廢電池 |
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發(fā)貨城市 | 全國 |
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產(chǎn)品產(chǎn)地 | 中國 |
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加工定制 | 可以 |
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產(chǎn)品型號(hào) | 動(dòng)力電池 |
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可售賣地 | 全國 |
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產(chǎn)品重量 | 20KG |
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產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
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質(zhì)保時(shí)間 | 1年 |
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外形尺寸 | 360*450*250 |
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適用領(lǐng)域 | 汽車行業(yè),工業(yè) |
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是否進(jìn)口 | 否 |
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質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
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產(chǎn)品功率 | 50KW |
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工作溫度 | 正常 |
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以下是:回收新能源車電池誠信交易的圖文介紹

與此同時(shí),包括寧德時(shí)代等企業(yè)也認(rèn)為動(dòng)力電池回收行業(yè)作為在快速發(fā)展的新事物,相應(yīng)的管理制度需要持續(xù)的完善和優(yōu)化。如何進(jìn)一步進(jìn)行有效管理、合理構(gòu)建動(dòng)力蓄電池回收利用體系、切實(shí)落實(shí)全生命周期溯源管理、引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游主體履行動(dòng)力蓄電池回收利用責(zé)任等方面還需要系統(tǒng)考量、規(guī)劃。 此外,動(dòng)力電池回收也面臨痛點(diǎn)問題,例如回收過程中的隱患和環(huán)境污染問題。動(dòng)力電池回收過程中需要拆解放電,放電的方式分為物流放電和化學(xué)放電,田永秋認(rèn)為小作坊的拆解運(yùn)作模式缺乏電池材料拆解回收再利用的設(shè)備和技術(shù),更多是暴力拆解提煉,隨便處理,這種模式會(huì)造成對(duì)土壤和水的嚴(yán)重的污染;同時(shí)他表示動(dòng)力電池回收過程中有多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn),如拆解過程中操作不當(dāng),極容易引發(fā)燃燒 、爆炸等嚴(yán)重問題和事故。 搶食千億“大蛋糕”,資本市場爭相布局 盡管,大量電池?zé)o法流入正規(guī)軍“麾下”,但動(dòng)力電池回收仍是一片藍(lán)海。 光大證券估算,2030年的三元正極回收可增至29.25萬噸,在現(xiàn)價(jià)情況下2020-2030年三元電池累計(jì)回收空間將達(dá)1305億元;2020-2030年磷酸鐵鋰電池的梯次利用/回收累計(jì)市場空間分別將達(dá)到680/163億元。


磷酸鐵鋰電池回收的拆解回收編輯 播報(bào) 退役磷酸鐵鋰電池中不具備梯次利用價(jià)值的電池及梯次利用后的電池終要進(jìn)入到拆解回收階段。磷酸鐵鋰電池與三元材料電池不同的是,不含重金屬,回收主要是Li、P、Fe,回收產(chǎn)物附加值較低,需要開發(fā)低成本的回收路線。主要有火法和濕法2種回收方式。 [5] 火法回收工藝 傳統(tǒng)的火法回收一般是高溫焚燒電極片,將電極碎片中的碳和有機(jī)物燃燒掉,不能被燃燒掉的剩余灰分終經(jīng)篩選得到含有金屬和金屬氧化物的細(xì)粉狀材料。該法工藝簡單,但處理流程長,有價(jià)金屬綜合回收率較低。改進(jìn)后的火法回收技術(shù)是通過煅燒去除有機(jī)粘結(jié)劑,使磷酸鐵鋰粉末與鋁箔片分離,獲得磷酸鐵鋰材料,之后再在其中加入適量原料以得到所需的鋰、鐵、磷的摩爾比,經(jīng)高溫固相法合成新的磷酸鐵鋰。據(jù)成本測算,磷酸鐵鋰廢舊電池經(jīng)改進(jìn)后的火法干法回收,可實(shí)現(xiàn)盈利,但按此回收工藝新制備的磷酸鐵鋰雜質(zhì)多,性能不穩(wěn)定。 [5]



電池回收預(yù)先分離: 廢舊電池的回收利用首先實(shí)現(xiàn)活性物質(zhì)與鋁箔、塑料以及隔膜與金屬物質(zhì)的分離,篩選出有助于鈷、鋰等元素浸出和回收的有價(jià)金屬電極材料。 一般的預(yù)分離方法有手工分解、機(jī)械粉碎、溶劑剝離、高溫?zé)崽幚淼取? 機(jī)械粉碎法: 工業(yè)化回收多采用機(jī)械粉碎法,直接或剝殼后進(jìn)行機(jī)械粉碎,將塑料、隔膜等輕物質(zhì)風(fēng)選或浮選分離,通過磁選、篩分分離金屬鋁、銅、電池的金屬殼。 采用機(jī)械粉碎和超聲波振動(dòng)相結(jié)合的手段分離電極材料和金屬物質(zhì),其基本流程為:破碎、篩分、超聲波和攪拌。 首先,將用過的電池的正極材料進(jìn)行機(jī)械粉碎處理,然后在超聲波振動(dòng)、攪拌的過程中在水介質(zhì)或有機(jī)溶劑中剝離。 用這種方法分離的正極材料,晶體結(jié)構(gòu)不被破壞,具有良好的電化學(xué)性能,可以直接再利用。有價(jià)金屬的浸出和回收技術(shù):


磷酸鐵鋰電池回收的特點(diǎn)編輯 播報(bào) 能量密度較高 據(jù)報(bào)道,2018年量產(chǎn)的方形鋁殼磷酸鐵鋰電池單體能量密度在160Wh/kg左右,2019年一些的電池廠家大概能做到175-180Wh/kg的水平,個(gè)別厲害的廠家采用疊片工藝、容量做得大些,或能做到185Wh/kg。 [4] 性能好 磷酸鐵鋰電池正極材料電化學(xué)性能比較穩(wěn)定, 這決定了它具有著平穩(wěn)的充放電平臺(tái),因此,在充放電過程中電池的結(jié)構(gòu)不會(huì)發(fā)生變化,不會(huì)燃燒爆炸,并且即使在短路、過充、擠壓、針刺等特殊條件下,仍然是非常的。 [4] 循環(huán)壽命長 磷酸鐵鋰電池1C循環(huán)壽命普遍達(dá)2000次,甚至達(dá)到3500次以上,而對(duì)于儲(chǔ)能市場要求達(dá)到4000-5000次以上,保證8-10年的使用壽命,高于三元電池1000多次的循環(huán)壽命,而長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右。 [4]


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