自行車停車棚的設(shè)計有許多方法,但缺乏一套系統(tǒng)的理論,仍存在許多問題需要解決和研究。比如膜建筑的隔振問題、內(nèi)部環(huán)境問題、屋頂膜材的融雪問題、隔熱問題、積灰問題等,還有應(yīng)將現(xiàn)在的計算理論與計算機相結(jié)合并開發(fā)相應(yīng)的軟件,研究索自行車停車棚的風(fēng)振響應(yīng),解決索自行車停車棚在設(shè)計和施工過程中出現(xiàn)的問題。裁剪分析過程中,必須選定合適的裁剪式樣并確定連接坐標(biāo),把膜材由空間的預(yù)應(yīng)力狀態(tài)還原為平面的無應(yīng)力狀態(tài)。而一般情況下這時所對應(yīng)的結(jié)構(gòu)的整體剛度趨于零。據(jù)此建立的非線性方程組將變?yōu)槠娈惙匠探M,這樣得到的解可能是病態(tài)的。所以如何把膜材由預(yù)應(yīng)力狀態(tài)還原為無應(yīng)力狀態(tài)是進行自行車停車棚裁剪分析中的關(guān)鍵技術(shù),但這個問題至今還未得到很好的解決。

自行車停車棚制作安裝過程應(yīng)確保膜面處于設(shè)計要求的張力狀態(tài)。裁剪下料時應(yīng)根據(jù)膜材型號、批次,考慮沿經(jīng)、緯方向的收縮量,并及時剔除有色差、劃痕、斷絲、跳紗、涂層剝落等局部缺陷的膜材。自行車停車棚安裝前應(yīng)對下部土建結(jié)構(gòu)進行認(rèn)真檢測驗收,復(fù)核相關(guān)幾何尺寸與具體構(gòu)造是否與原設(shè)計圖紙相符。并應(yīng)根據(jù)自行車停車棚的具體形式編制合理的安裝施工方案。利用拉索、周邊節(jié)點對膜面均勻施加張力,使膜面呈現(xiàn)設(shè)計形態(tài)。施力時宜均勻分批張拉,防止加載速率變化太大而造成膜面應(yīng)力超過材料的抗拉強度或出現(xiàn)膜材撕裂。自行車停車棚中的金屬構(gòu)件應(yīng)采取有效的防銹措施。自行車停車棚，這對于沿海地區(qū)或潮濕環(huán)境中的金屬構(gòu)件尤為重要,鋼構(gòu)件應(yīng)對鋼材基層經(jīng)拋丸除銹后,涂敷無機富鋅漆,并涂裝與之相應(yīng)的面漆,或采用鍍鋅防腐。