鐵路橋梁球形支座，雙曲面球型減隔震支座是一種新型橋梁鋼支座,是為適應(yīng)新的《鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》要求而設(shè)計(jì)的鐵路橋梁支座。支座試件為兩個(gè)雙球面減隔震支座,一個(gè)滑動(dòng)支座,一個(gè)固定支座。支座的設(shè)計(jì)豎向承載力為8000 kN,支座高度為300mm。要求支座的摩擦系數(shù)≤0.03,設(shè)計(jì)屈后剪切剛度為2000 kN/m。 為了保證簡(jiǎn)支箱梁支座受力均勻,支座安裝應(yīng)遵循下列安裝工藝細(xì)則。 1.支座在工廠組裝時(shí),應(yīng)仔細(xì)調(diào)平對(duì)中上、下支座板,支座安裝前,并預(yù)調(diào)好支座設(shè)計(jì)偏移量,在工地應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常,但不得任意松動(dòng)上下支座連接螺栓。 2.梁體吊裝前，先將球形支座安裝在預(yù)制箱梁的底部。 3.鑿毛支座就位部位的支承墊石表面,預(yù)留錨栓孔中的雜物,安裝灌漿用模板,并用水將支承墊石表面浸濕,灌漿模板用預(yù)制鋼模,底面設(shè)一層4 mm厚橡膠防漏條,通過(guò)膨脹螺栓固定在支承墊石頂面。 4.吊裝預(yù)制箱梁(帶支座)。吊裝前加固吊裝球形支座,避免支座在吊裝過(guò)程中上下部錯(cuò)位,將箱梁落在臨時(shí)支撐千斤頂上,通過(guò)千斤頂調(diào)整梁體位置及標(biāo)高。 5.球形支座就位后,在支座板與橋墩或橋臺(tái)支承墊石頂面之間應(yīng)留有20mm~30mm的空隙，以便灌注無(wú)收縮高強(qiáng)度灌注材料。 6.采用重力灌注漿方式,灌注支座下部及錨栓空隙,灌漿過(guò)程應(yīng)從支座中心向四周灌漿,直至從鋼模板與支座底板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。 7.灌漿前應(yīng)初步計(jì)算所需的漿體體積,灌注實(shí)用體積數(shù)量不應(yīng)與計(jì)算值產(chǎn)生過(guò)大誤差,應(yīng)防止中間缺漿。 8.強(qiáng)度達(dá)到20 Mpa后,拆除鋼模板,檢查是否有漏漿處,必要時(shí)對(duì)漏漿進(jìn)行補(bǔ)漿,擰緊下支座板錨栓，并拆除各支座上、下連接鋼板及螺栓,拆除臨時(shí)千斤頂,安裝支座圍板。

室內(nèi)使用抗拉球型鉸支座的注意事項(xiàng)： 位于室內(nèi)干燥使用環(huán)境的抗拉球形支座球型鉸支座，其各零件表面可以采取油漆進(jìn)行涂裝處理，涂裝前應(yīng)采取拋丸或噴砂進(jìn)行除銹，除銹質(zhì)量等級(jí)應(yīng)不低于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 8923規(guī)定的Sa2.5級(jí)，除銹完成后4小時(shí)內(nèi)應(yīng)進(jìn)行底漆、中間漆和面漆噴涂，油漆種類(lèi)、遍數(shù)、厚度等應(yīng)以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)；焊接坡口面50mm范圍應(yīng)包裹保護(hù)膜，并禁止涂油漆。球形支座應(yīng)用于如體育館、會(huì)展中心、人行天橋、收費(fèi)站、機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)等建筑的鋼結(jié)構(gòu)連廊。 成品抗震球形鋼支座是建筑領(lǐng)域中不可缺少的一部分，鋼結(jié)構(gòu)建筑物在建設(shè)因?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)本身的性能特點(diǎn)，在使用過(guò)程中會(huì)因?yàn)榄h(huán)境的改變而影響到產(chǎn)品的性能，所以在進(jìn)行建筑規(guī)劃的時(shí)候要充分考慮到多種制約的因素。