關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)探討 　一、柴油發(fā)電機(jī)組主要參數(shù) 當(dāng)前,性能優(yōu)良的柴油發(fā)電機(jī)是一個(gè)功能完善、功率容量范圍大、對(duì)環(huán)境和場(chǎng)地條件要求低、安裝使用方便的小型發(fā)電設(shè)備。其使用相對(duì)廣泛,輸出容量從數(shù)KVA到數(shù)兆VA。柴油發(fā)電機(jī)組主體主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)三部分組成。其中與現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組配套的同步交流發(fā)電機(jī)由于性能及結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，普遍采用自勵(lì)恒壓型,通常選用自激式同步交流發(fā)電機(jī)和PMG永磁式激勵(lì)式同步交流發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)組包括以下幾項(xiàng)主要性能參數(shù)。 電壓調(diào)整率：在負(fù)載功率因數(shù)為0.8-1、負(fù)載空載至滿載變化、從冷機(jī)到滿機(jī)及轉(zhuǎn)速下跌4.5%以內(nèi)等情況下,電壓調(diào)整率可以控制在±1%以內(nèi)。 頻率調(diào)整率：負(fù)載從0-范圍內(nèi)變化,頻率穩(wěn)定不變。 隨機(jī)頻率波動(dòng)：負(fù)載處于0-功率之間任何值,隨機(jī)頻率波動(dòng)率 值±0.25%。 電壓波形：電路開路空載, 總波形畸變1.5%,只相平衡負(fù)載 總波形畸變5%。 金融業(yè)機(jī)房一般采用“市電——發(fā)電機(jī)——UPS”并機(jī)系統(tǒng)組成的供電系統(tǒng)。系統(tǒng)中,發(fā)電機(jī)的負(fù)載主要包括UPS、機(jī)房專用空調(diào)、應(yīng)急照明、消防電梯等,這些負(fù)載啟動(dòng)或運(yùn)行時(shí)都會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生振蕩和干擾。盡管在組成“市電——發(fā)電機(jī)——UPS”供電系統(tǒng)時(shí),發(fā)電機(jī)的負(fù)載量在其額定輸出容量范圍內(nèi)，但在實(shí)際情況中，市電中斷而發(fā)電機(jī)投人運(yùn)行過程中卻經(jīng)常發(fā)生工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生多種使“發(fā)電機(jī)——UPS”系統(tǒng)不能正常工作的現(xiàn)象。 1、負(fù)載反饋的波動(dòng)電壓造成發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定度較差，常出現(xiàn)發(fā)電機(jī)組輸出電壓振蕩現(xiàn)象。UPS整流器允許的輸人電壓范圍一般在±15%巧或更寬,發(fā)電機(jī)的輸出電壓不穩(wěn)定對(duì)其影響較小。 2、UPS整流器的輸人諧波造成多個(gè)過零點(diǎn)。 3、發(fā)電機(jī)的頻率（轉(zhuǎn)速）振蕩一般情況下，頻率振蕩比電壓、電流振蕩范圍小，但影響比較大，導(dǎo)致UPS處于頻繁切換及非正常工作狀態(tài)。頻率振蕩一般在±5%以內(nèi)，由于負(fù)載有規(guī)律地忽大忽小，造成發(fā)電機(jī)組工作也忽強(qiáng)忽弱，加劇機(jī)組振動(dòng)，加速機(jī)械磨損,甚至引起機(jī)件嚴(yán)重?fù)p壞。頻率振蕩明顯的特征之一，即柴油機(jī)工作噪聲有規(guī)律地忽大忽小，因此必須引起高度重視。 4、工作不正?？照{(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)和電梯升降的瞬間會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)生±Hz頻率漂移,造成UPS頻繁切換。當(dāng)頻率、電壓振蕩變化超出UPS輸入工作范圍時(shí)，UPS由蓄電池供電,而發(fā)電機(jī)在無UPS負(fù)載時(shí)恢復(fù)正常，隨即UPS又自動(dòng)投人，這樣交錯(cuò)進(jìn)行。頻率漂移會(huì)對(duì)UPS正常運(yùn)行產(chǎn)生兩方面影響。一方面是不能旁路，另一方面是電池壽命縮短。 二、發(fā)電機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定原因分析 在“市電——發(fā)電機(jī)——UPS”供電系統(tǒng)中，UPS電路結(jié)構(gòu)決定了其輸人非線性的特性。典型的是傳統(tǒng)雙變換在線式UPS，由于其輸人端AC/DC變換器是整流濾波電路，它的輸入電流是脈動(dòng)電流，不僅輸入功率因數(shù)低（0.7一0.8），還包括大量的高次諧波電流（30%一40%）。低輸人功率因數(shù)和諧波電流都會(huì)通過發(fā)電機(jī)定子線圈的感性內(nèi)阻，由于發(fā)電機(jī)組定子線圈內(nèi)阻大于電力變壓器的短路阻抗，因此發(fā)電機(jī)更易受到非線性負(fù)載的影響,即在同樣的負(fù)載電流波形失真度（THDI）情況下，其電壓波形失真度（THDI）大于變壓器。同時(shí)的諧波電流使發(fā)電機(jī)損耗明顯增大（磁滯損耗正比于電流頻率,渦流損耗比于電流頻率的平方及導(dǎo)線的電流趨膚效應(yīng)），并使得發(fā)電機(jī)的輸出電壓波形失真度明顯增大，嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)的正常工作。 此外，負(fù)載的階躍變化、UPS前端濾波器提供的容性電流都是造成發(fā)電機(jī)組不能正常工作的主要原因。 三、發(fā)電機(jī)組的使用與維護(hù) 為確保發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行,日常運(yùn)行維護(hù)和快速的故障排除至關(guān)重要。根據(jù)發(fā)電機(jī)組的不同,維護(hù)和檢修的內(nèi)容、步驟、方法有所區(qū)別，一般應(yīng)按照發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)要求和本單位制定的維護(hù)計(jì)劃進(jìn)行。 (1)定期檢查項(xiàng)目定期測(cè)量發(fā)電機(jī)電池組的電壓及內(nèi)阻情況,并進(jìn)行記錄定期檢查空氣過濾器、冷卻液位、驅(qū)動(dòng)皮帶、排煙系統(tǒng)、燃油液位、機(jī)油液位、各種控制器及工作環(huán)境等情況。 (2)須按照發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)要求及時(shí)更換機(jī)油、三濾、啟動(dòng)電池及冷卻液。 (3)定期由供應(yīng)商對(duì)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢測(cè),并出具報(bào)上口 (4)定期(至少一個(gè)季度一次)進(jìn)行發(fā)電機(jī)組空載、帶載測(cè)試。 針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)的故障，應(yīng)該有步驟有目的地進(jìn)行檢查與分析，切不可盲目檢查，胡亂拆卸。應(yīng)根據(jù)故障的異常征兆、跡象、響聲、出現(xiàn)時(shí)機(jī)、變化規(guī)律來尋找故障產(chǎn)生的部位，從原理與結(jié)構(gòu)層面進(jìn)行細(xì)致的分析推理，做出正確判斷來尋找產(chǎn)生故障原因。查找故障時(shí),應(yīng)從簡(jiǎn)到繁、由表及里,按系統(tǒng)部位分段分步驟進(jìn)行。

國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組分類及選型概況 國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組分類及選型概況，國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組分為陸用型和船用型，是一種小型發(fā)電設(shè)備，是指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械設(shè)備。整套發(fā)電機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用。另外還可根據(jù)不同需求定做低噪音發(fā)電機(jī)組和全自動(dòng)型發(fā)電機(jī)組。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，因此在各個(gè)行業(yè)中都的到廣泛地應(yīng)用。 經(jīng)過上文的介紹，在心里已經(jīng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組有了深刻的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)在將進(jìn)入主題：分析和介紹國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要主流的柴油發(fā)電機(jī)組品牌。上文提過發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)等組成，而品牌發(fā)電機(jī)組主要是以柴油機(jī)的品牌命名；如：發(fā)電機(jī)組采用的動(dòng)力是玉柴的（不管發(fā)電機(jī)等其它部件的品牌），該發(fā)電機(jī)組就稱作玉柴柴油發(fā)電機(jī)組。 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要流通的柴油發(fā)電機(jī)組品牌主要有九個(gè)，他們分別是：濰柴、上柴、玉柴、濟(jì)柴、巨友、卡得杰、康明斯、大宇和沃爾沃；其中康明斯是中美合資品牌，分別為東風(fēng)康明斯和重慶康明斯，大宇（韓國(guó)）和沃爾沃（瑞典）是進(jìn)口品牌，其余的5個(gè)品牌是純國(guó)產(chǎn)的。 其中濰柴主要針對(duì)小功率機(jī)組：25kw—130kw，由于其價(jià)格低廉，在市場(chǎng)上占有很大一部份額。另外我要給大家說明的是，所謂濰柴，在山東濰坊生產(chǎn)的柴油機(jī)都叫維柴，而濰坊生產(chǎn)柴油機(jī)的廠家數(shù)不勝數(shù)，而真正質(zhì)量過硬屬濰柴總廠（濰柴動(dòng)力股份有限公司），其它的濰坊柴油機(jī)都統(tǒng)稱為分廠。分廠的柴油機(jī)維修率較高，所以就以更低的價(jià)格占有市場(chǎng)。機(jī)組在使用過程中如果經(jīng)常拋錨，會(huì)影響自己的工作進(jìn)度等不便，所以寰宇網(wǎng)建議買濰柴的用戶，不要一味求低價(jià)格， 選擇濰柴總廠。 上柴股份主要做50kw—500kw發(fā)電機(jī)組，上柴是國(guó)內(nèi)老品牌之一，其機(jī)組性能和售后服務(wù)有保障，得到大家的認(rèn)可，上柴我就不多說了。 玉柴是后起之秀，主要做25kw—400kw，玉柴發(fā)電機(jī)組性能穩(wěn)定可靠，相對(duì)比較省油，是國(guó)產(chǎn)品牌的 選擇！相對(duì)來說比上柴還更勝一籌。 山東濟(jì)柴動(dòng)力總廠生產(chǎn)的濟(jì)柴主要針對(duì)大功率的動(dòng)力：500kw—2000kw，是國(guó)產(chǎn) 做大功率的柴油機(jī)廠，其機(jī)組性能可靠主要用于油田、鉆井、勘測(cè)等。 巨友和卡得杰（主要功率：75kw—550kw）屬于同一等級(jí)（同行都一致認(rèn)為巨友要優(yōu)于卡得杰）柴油機(jī)都是在上海生產(chǎn)，比上柴和玉柴都要低一個(gè)檔次，相對(duì)來說油耗也更大些。 康明斯（合資25kw—1200kw）、大宇（64kw—600kw）和沃爾沃(68kw—500kw)是國(guó)際上通用的品牌，其機(jī)組的質(zhì)量和性能相對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌來說又了一個(gè)檔次。在國(guó)內(nèi)用的也比較多。其中只有康明斯是在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，大大的降低了成本，以及后期的售后和維護(hù)費(fèi)用。而大宇和沃爾沃是進(jìn)口的機(jī)組，后期起配件相對(duì)來說比較貴，也不容易購(gòu)買。其中康明斯與大宇性能差不多，其價(jià)格也不會(huì)相差太多，而康明斯在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，其后期維護(hù)的費(fèi)用相對(duì)更低，因此維曼這兩個(gè)品牌應(yīng)擇優(yōu)選擇康明斯。而沃爾沃跟康明斯和大宇相比就又上了個(gè)臺(tái)階，如果對(duì)機(jī)組性能要求很高的，當(dāng)然沃爾沃是 選擇！ 經(jīng)上文介紹，大家對(duì)發(fā)電機(jī)組品牌定位已有所了解，大家可根據(jù)自己的情況來選購(gòu)哪種品牌的發(fā)電機(jī)，我們要再次提醒：發(fā)電機(jī)組的配置還須看重的就是發(fā)電機(jī)的選擇，我這里做簡(jiǎn)要的敘述。一般來說發(fā)電機(jī)組選配英格發(fā)電機(jī)是 的，英格發(fā)電機(jī)是中英合資的，性能穩(wěn)定可靠，很少出現(xiàn)故障，其價(jià)格又比較適宜。如果對(duì)發(fā)電機(jī)要求很高，那就可以選配“斯坦福、馬拉松、西門子”。這四個(gè)品牌的發(fā)電機(jī)，性能有保障，而英格相對(duì)價(jià)格更低，性價(jià)比 ！

柴油發(fā)電機(jī)噪聲源有什么? 　　柴油發(fā)電機(jī)柴油在使用中一定會(huì)有噪音什么的，那噪音的來源是哪？下面柴油發(fā)電機(jī)組出租廠家來說說柴油發(fā)電機(jī)噪聲源有什么? 　　柴油發(fā)電機(jī)噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式,它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因,柴油發(fā)電機(jī)表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲的主要噪聲源。 　　1.空氣動(dòng)力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程,即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的柴油發(fā)電機(jī)噪聲。直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲,?包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。 　　2.電磁噪聲是由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在電磁場(chǎng)中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲。 　　3.燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分,?通常將由于柴油發(fā)電機(jī)汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲,?而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。