數(shù)控鋼筋彎曲中心是國內(nèi)目前配置：伺服電機+行星輪減速機版；伺服電機是指在伺服系統(tǒng)中控制機械元件運轉(zhuǎn)的發(fā)動機，是一種補助馬達(dá)間接變速裝置。伺服電機控制速度，位置精度非常準(zhǔn)確，可以將電壓信號轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控制對象。伺服電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速受輸入信號控制，并能快速反應(yīng)，在自動控制系統(tǒng)中，用作執(zhí)行元件，且具有機電時間常數(shù)小、線性度高、始動電壓等特性，可把所收到的電信號轉(zhuǎn)換成電動機軸上的角位移或角速度輸出。其主要特點是，當(dāng)信號電壓為零時無自轉(zhuǎn)現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速隨著轉(zhuǎn)矩的增加而勻速下降。行星輪減速機以其體積小，傳動效率高，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點，其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機的轉(zhuǎn)動慣量比?？劁摻顝澢行氖峭茝V的鋼筋加工標(biāo)準(zhǔn)化的必備鋼筋加工設(shè)備。目前在國內(nèi)高速公路建設(shè)、高鐵建設(shè)、城際鐵路建設(shè)、地鐵輕軌建設(shè)等工建設(shè)中鋼筋加工得到大力的推廣與普遍應(yīng)用。在作業(yè)之前，我們要先檢查一些它的轉(zhuǎn)盤，芯軸，以及擋塊是不是合理的，是否在中間存在著損壞和裂紋，要是有的話，我們就要先空運轉(zhuǎn)一下，若是在空運轉(zhuǎn)的時候沒有任何問題，再進(jìn)行作業(yè)，這樣才是比較的，減少故障發(fā)生，我們在檢查的時候，不允許更換其中的位置，也不能去調(diào)整它的速度，更不能隨意的更換它的芯軸，要及時的去清洗或者是加油。

　其特征是在結(jié)構(gòu)中：雙級制動電機和減速機直接連接，用于一級減速;小齒輪和大齒輪嚙合成。段減速;大齒輪始終帶動彎曲盤面;彎曲盤面設(shè)有中心軸孔和多個彎曲軸孔;工作多個定位軸孔分別設(shè)置在桌面的定位方桿上。由于兩級制動電機和減速器直接連接用于一級減速，輸入輸出轉(zhuǎn)速比準(zhǔn)確，彎曲速度準(zhǔn)確，電氣自動控制可用于改變速度。制動器可以保證彎曲角度。鋼筋通過電動機的正向和反向而雙向彎曲。一、檢查機械性能是否良好、工作臺和彎曲機臺面保持水平。二、按加工鋼筋的直徑和數(shù)控鋼筋彎曲中心的要求裝好擋鐵軸或可變擋架三、檢查擋塊、轉(zhuǎn)盤應(yīng)無損壞和裂紋，經(jīng)空機運轉(zhuǎn)確認(rèn)正常方可作業(yè)。四、作業(yè)時，將鋼筋需彎的一頭插在轉(zhuǎn)盤固定備有的間隙內(nèi)，另一端緊靠機身固定，檢查機身固定，確實安在擋住鋼筋的一側(cè)方可開動。五、作業(yè)中嚴(yán)禁變換角度以及調(diào)速等作業(yè)，亦不得加油或。六、彎曲鋼筋時，嚴(yán)禁加工超過機械規(guī)定的鋼筋直徑、根數(shù)及機械轉(zhuǎn)速。