以下是:蘇州市張家港市單立柱廣告塔信譽為重的產(chǎn)品參數(shù)
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以下是:蘇州張家港單立柱廣告塔信譽為重的圖文介紹
隨著中國改革開放的不斷深入,經(jīng)濟建設得到了迅速的發(fā)展,伴隨而起的廣告業(yè)也日益興旺。在單立柱廣告牌的設計制作中,對其造型、規(guī)模及效益等方面的要求也不斷提高,在滿足廣告效果的前提下,其結構與基礎的性尤其重要。
國內(nèi)目前單立柱廣告牌的設計水平、結構與基礎型式、制作水平及工程造價等方面差別很大，要么造價過高，設計過于保守，要么設計難以滿足使用的要求。究其原因，主要有以下4個方面：
1）單立柱廣告牌結構屬新近興起的以風荷載為主要控制荷載的高聳結構，雖然一些發(fā)達地區(qū)（如上海）已制定了地方設計施工規(guī)程，但目前尚缺乏全國性的規(guī)范規(guī)程作為設計施工依據(jù)；
2）單立柱廣告牌單體工程造價較低（一般低于30萬元），對于規(guī)模較大鋼結構及建筑工程設計與施工單位而言，單體工程規(guī)模小、造價低，設計年限一般不高于15年，予以的重視程度不夠，然而由于其數(shù)量多，對于廣告公司而言，其工程造價至關重要，因此目前單立柱廣告牌的設計制作還難以達到技術先進、經(jīng)濟合理、適用、確保質(zhì)量的要求。
3）單立柱廣告牌雖然單體造價較低，但設計時涉及的知識面廣、特別是基礎抗傾覆設計計算十分復雜，加之地質(zhì)條件的千變?nèi)f化，使得目前多數(shù)的單立柱廣告牌基礎設計難以滿足相關規(guī)程規(guī)范要求，在工程實踐中，特別是2004年臺風中，在浙江有大量單立柱廣告牌因基礎設計不而傾覆便是血的教訓。
4）對單立柱廣告牌結構的受力特點缺乏充分認識，有相當一部分客戶及廣告公司都認為單立柱廣告牌的結構重量是單立柱廣告牌設計的控制荷載，一般情況下這種認識都是不符合實際的。風荷載是單立柱廣告牌設計與制作的控制荷載，風荷載的確定和合理計算亦是單立柱廣告牌設計的關鍵因素之一。
恒科鋼構單立柱T型牌制作廠家T型牌制作單立柱制作施工圖紙結構型式的選擇獨立鋼柱大型鋼結構廣告牌的主體結構，目前常采用的形式有兩種：一種為T型，其主骨架由一根獨立鋼柱和上部一根橫向主梁呈T型焊接而成，該體系主體結構受力明確，計算簡單，由立柱頂上焊接一根橫梁形成固結于地基上的T形剛架結構體系，廣告燈箱面板通過各掛件及斜撐與T形剛架結構相連。另一種為桁架式，其主骨架由一根獨立鋼柱和上部幾道相互平行的橫向主梁焊接而成，主梁之間由水平及斜向支撐連接，形成空間桁架體系，廣告直接聯(lián)合在主骨架上。高炮優(yōu)勢媒體：高炮牌通常建造在高速公路或比較集中的城市咐和省、國道兩側。因其大型高空的特點而使更醒目，延續(xù)性更好，能夠吸引更多的人注意。如果結合視覺、多感觀、色彩創(chuàng)意則極具震撼力，讓人有身臨其境的感覺，使人印象深刻。 同時高炮牌有一次性投資終身受益的特點，而且它可以像房屋一樣具有產(chǎn)權和使用權，可以變賣可租賃，所以它是選擇固定投資的較佳。高炮牌由于自身重量較大，所以需要安裝在非常牢固的金屬支架或直接固定在建筑物的壁面上。高炮三面翻基礎支架由購方自行安裝制作，并需要經(jīng)過嚴格的牌基礎抗壓和三面翻支架抗風強垛算，使之達到牌金屬支架和三面翻牌自重對承重支架抗壓的基本要求，達到當?shù)卮箫L力的抗風要求。如果三面翻牌是安裝在金屬支架上，則應把三面翻牌支架的背面用鐵板全部封閉和固定，以免后部因穿透光線而影響畫面的展示效果。某種程度上一座座廣告塔其實構成了一條流動的風景線。決定這種強制性的因素在于戶外廣告的幾何尺寸和形狀，這也是傳統(tǒng)平面媒體及電子媒體所永遠達不到。巨大的廣告幅面往往給人震撼的視覺沖擊力。高速公路外側的T型廣告牌面積都近百平米，有些收費站的出口處矗立的廣告牌更是連綿宏偉，人在巨大的廣告牌面前只有被動的接受無法逃避，這種效果是驚人的。
蘇州張家港恒科鋼結構工程有限公司是一家專業(yè)從事 擎天柱的企業(yè)。本公司擁有先進的 擎天柱生產(chǎn)設備；專業(yè)的技術人員和嚴格的質(zhì)量標準、周到及時的售后團隊。公司主要產(chǎn)品： 擎天柱。公司始終貫徹實施“市場導向、科技領先、以人為本、科學管理、優(yōu)質(zhì)服務”的經(jīng)營管理方針和企業(yè)文化理念。我們將真誠、真心為您服務，提供優(yōu)質(zhì)的設計、制作、運輸、安裝、售后一條龍服務。 蘇州張家港恒科鋼結構工程有限公司是您優(yōu)質(zhì)的選擇，我們愿以優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量，良好的服務與您共創(chuàng)輝煌的明天。
單立柱制作怎么做的基本結構單立柱牌的形狀尺寸 單立柱牌一般分為兩面牌及三面牌兩種主要的牌面形式，其中的兩面牌由2個基本平行的牌面組成，主要適合于單條道路的兩側，有的考慮到車輛行駛的視覺效果，部分兩面牌的牌面設置成小幅度的角度。而三面牌主要用于道路交叉位置處。目前常用的單立柱牌單面牌面尺寸主要為18m×6m,也有5m×15m及7m×21m的牌面尺寸，在設計牌面尺寸時尚應考慮地方市容等方面的規(guī)定，如上海市規(guī)定牌面尺寸不得大于6m×18m。
單立柱牌的高度根據(jù)路面的高度而有所差異，國內(nèi)常用的高度一般為路面以上18m（自牌面頂部算起），由于考慮到效果，近幾年單立柱牌的高度有逐步的趨勢，如上海地區(qū)當前已較少采用18m的高度，總高度25m的單立柱牌較為常見，有的甚至達到了三十多米高，其機構形式可見 圖1：單立柱牌上部結構與基礎構造示意圖單立柱牌上部結構與構造 單立柱牌的上部結構主要由牌面與立柱組成。 其中的牌面結構一般由型鋼焊接而成的鋼架與表面鐵皮組成，其作用是作為發(fā)布的載體。其設計要求結構強度，防雷，防腐等要求。立柱是牌面的支撐，其作用是將牌面的自重及風荷載產(chǎn)生的傾覆力矩傳遞至基礎結構，立柱的形式有鋼架結構和單立柱結構等形式，當前主要以單立柱結構為主，其設計要求結構強度，防雷，防腐等要求。立柱的外徑一般為1m～1.2m,壁厚一般為10mm~12mm。單立柱牌的上部結構需要定期的進行刷漆，其上部結構的設計年限應審批文件的要求，上部結構主要是鋼結構，其結構設計年限不宜太長，一般不宜超過15年。上部結構設計制作問題主要體現(xiàn)在以下方面：
1）部分結構構件焊接不牢固，局部構件掉落；
2）刷漆不過關，腐蝕嚴重，色澤難看；
3）牌面結構不合理或焊接不牢固牌面扭曲；
4）牌面與立柱連接不牢固，牌面脫落；
基本分類 單立柱牌主要是指以基礎于道路兩側，車站等較多場所的戶外牌。單立柱安結構和實用效果的不同可分為，雙面單立柱和三面單立柱。
其設計因地制宜，直觀而立體的內(nèi)容。設計結構圖如下：
發(fā)展現(xiàn)狀 隨著開放的不斷深入，經(jīng)濟建設了迅速的發(fā)展，伴隨而起的業(yè)也日益興旺。在單立柱牌的設計制作中，對其造型，規(guī)模及效益等方面的要求也不斷，在效果的前提下，其結構與基礎的性尤其重要。
國內(nèi)當前單立柱牌的設計水平，結構與基礎型式，制作水平及工程造價等方面差別很大，要么造價過高，設計過于保守，要么設計難以使用的要求。究其原因，主要有以下4個方面
1）單立柱牌結構屬新近興起的以風荷載為主要控 制荷載的結構，雖然一些發(fā)達地區(qū)（如上海）已制定了地方設計施工規(guī)程，但當前尚性的規(guī)范規(guī)程作為設計施工依據(jù)；
2）單立柱牌單體工程造價較低（一般低于30萬元），對于規(guī)模較大鋼結構及建筑工程設計與施工單位而言，單體工程規(guī)模小，造價低，設計年限一般不高于15年，予以的程度不夠，然而由于其數(shù)量多，對于公司而言，其工程造價至關重要，因此當前單立柱牌的設計制作還難以達到，經(jīng)濟合理，適用，確保的要求。
3）單立柱牌雖然單體造價較低，但設計時涉及的知識面廣，是基礎抗傾覆設計計算十分復雜，加之地質(zhì)條件的，使得當前多數(shù)的單立柱牌基礎設計難以相關規(guī)程規(guī)范要求
4）對單立柱牌結構的受力特點充分認識，有相當一部分客戶及公司都認為單立柱牌的結構重量是單立柱牌設計的控制荷載，一般情況下這種認識都是不符合實際的。風荷載是單立柱牌設計與制作的控制荷載，風荷載的確定和合理計算亦是單立柱牌設計的關鍵因素之一。單立柱是什么做的？標準鋼材料。目前鋼材市場有國標和非國標區(qū)分，設計圖紙是按國標設計，而如果施工過程非國標材料替國標材料使，施工成本會降低很多，而質(zhì)量就會大打折扣。
單立柱保養(yǎng)：
1.定期檢查上彈簧盒螺釘是否松動或脫落。
2.定期檢查三角蓋是否有破裂或變形。
3.定期檢查電源線、 線、電機線纜膠皮是否有破裂或漏電現(xiàn)象。4.
定期檢查畫面是否有脫膠或起蹺現(xiàn)象。維護保養(yǎng)周期：
5.：滿一年后保養(yǎng)一次，第二年，6個保養(yǎng)一次；第三年起，3個月保養(yǎng)一次。
另一方面，戶外廣告可為經(jīng)常在此區(qū)城內(nèi)活動固定消費者提供反復宣傳，使其印象強烈。2、戶外廣告標準可以較好地利消費者途中，在散步游覽時，在公共場合經(jīng)常產(chǎn)生空心理。在這種時候，一些設計精美廣告、霓虹燈多彩變化光芒常能給人留下非常深刻印象，能引起較高注意率，更易使其接受廣告。這是保障高廣告塔質(zhì)量首要條件。各項桿件、牌面模擬當?shù)仫L壓值、雪壓值、抗震指數(shù)等數(shù)值，在電腦演示達到標準，方能付諸實施。
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