無(wú)縫鋼管制作過(guò)程：熱軋(擠壓無(wú)縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→坯管→矯直→水壓試驗(yàn)(或探傷)→標(biāo)記→入庫(kù)。 冷拔(軋)無(wú)縫鋼管:圓圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)(探傷)→標(biāo)記→入庫(kù)。 合金無(wú)縫鋼管的無(wú)縫鋼管重量計(jì)算公式 　 無(wú)縫鋼管重量=[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466 無(wú)縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、自行車(chē)架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，已廣泛用鋼管來(lái)制造。合金無(wú)縫鋼管用途:合金鋼管主要用途是用于電廠，核電，高壓鍋爐，高溫過(guò)熱器和再熱器等高壓高溫的管道上及設(shè)備上，它是采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼，合金結(jié)構(gòu)鋼和不銹耐熱鋼做材質(zhì)，經(jīng)熱軋(擠、擴(kuò))或冷軋(拔)而成。 優(yōu)點(diǎn):可以回收，符合環(huán)保、節(jié)能、節(jié)約資源的 戰(zhàn)略， 政策鼓勵(lì)擴(kuò)大高壓合金管的應(yīng)用領(lǐng)域。在我國(guó)合金管消費(fèi)量占鋼材總量的比重僅為發(fā)達(dá) 的一半，合金管使用領(lǐng)域擴(kuò)大為行業(yè)發(fā)展提供更廣闊的空間。根據(jù)中國(guó)特鋼協(xié)會(huì)合金管分會(huì)專家組的研究，未來(lái)我國(guó)高壓合金管長(zhǎng)材的需求年均增長(zhǎng)可達(dá)10-12%。 合金鋼管與無(wú)縫管的聯(lián)系和區(qū)別:合金管是鋼管按照生產(chǎn)用料(也就是材質(zhì))來(lái)定義的，顧名思義就是合金做的管子;而無(wú)縫管是鋼管按照生產(chǎn)工藝(有縫無(wú)縫)來(lái)定義的，區(qū)別于無(wú)縫管的就是有縫管，包括直縫焊管和螺旋焊管。

在生產(chǎn)端，部分疫情嚴(yán)重地區(qū)的企業(yè)出現(xiàn)停產(chǎn)減產(chǎn)，交通物流受到影響，同時(shí)制約了工業(yè)生產(chǎn)。 穩(wěn)增長(zhǎng)政策加碼 經(jīng)濟(jì)下行壓力有所加大，近期穩(wěn)增長(zhǎng)政策持續(xù)加碼。貨幣政策方面，3月份貨幣供應(yīng)量和社會(huì)融資規(guī)模增速均有回升，4月15日央行下調(diào)金融機(jī)構(gòu)存款準(zhǔn)備金率0.25個(gè)百分點(diǎn)，釋放長(zhǎng)期資金約5300億元。目前經(jīng)濟(jì)困難更多在于需求側(cè)，央行實(shí)施降準(zhǔn)能夠增加銀行的信貸資金，對(duì)需求的影響尚需其他政策配合。 財(cái)政部在去年12月提前下達(dá)2022年新增專項(xiàng)債券額度1.46萬(wàn)億元的基礎(chǔ)上，3月30日又下達(dá)2022年剩余的新增專項(xiàng)債券限額。對(duì)2021年12月提前下達(dá)的額度，力爭(zhēng)在今年5月底前發(fā)行完畢。對(duì)2022年3月底分配下達(dá)的額度，盡快啟動(dòng)發(fā)行并在今年9月底前全部發(fā)行完畢。同時(shí)要求對(duì)去年12月提前下達(dá)的2022年專項(xiàng)債券，原則上在今年9月底前撥付使用，對(duì)于第二批專項(xiàng)債券額度，盡可能在今年加快使用。 專項(xiàng)債券加快發(fā)行使用有利于基建投資，但對(duì)于整體經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)，基建投資獨(dú)木難支，穩(wěn)增長(zhǎng)還需在消費(fèi)上發(fā)力。4月13日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議指出，要穩(wěn)定當(dāng)前消費(fèi)，綜合施策釋放消費(fèi)潛力。要擴(kuò)大重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車(chē)、家電等大宗消費(fèi)，各地不得新增汽車(chē)限購(gòu)措施，已實(shí)施限購(gòu)的逐步增加汽車(chē)增量指標(biāo)，支持新能源汽車(chē)消費(fèi)。 短期經(jīng)濟(jì)仍存不確定性無(wú)縫鋼管 國(guó)內(nèi)疫情拐點(diǎn)未現(xiàn)，同時(shí)外部環(huán)境復(fù)雜，俄烏沖突有長(zhǎng)期化趨勢(shì)，全球流動(dòng)性收緊抑制海外需求，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期下調(diào)，我國(guó)出口穩(wěn)增長(zhǎng)難度加大。

無(wú)縫鋼管用途很廣泛。 1、一般用途的無(wú)縫鋼管由普通的碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制，產(chǎn)量多，主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件。 2、根據(jù)用途不同分三類供應(yīng)： A、按化學(xué)成分和機(jī)械性能供應(yīng)； B、按機(jī)械性能供應(yīng)； C、按水壓試驗(yàn)供應(yīng)。按A、B類供應(yīng)的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進(jìn)行水壓試驗(yàn)。 3、專門(mén)用途的無(wú)縫管有鍋爐用無(wú)縫管、化工電力用，地質(zhì)用無(wú)縫鋼管及石油用無(wú)縫管等多種。 無(wú)縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材。 廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、自行車(chē)架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，已廣泛用鋼管來(lái)制造。