連通障礙物的碰撞段和手孔上方的填充高度小于1.3m的段應(yīng)采用現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)法進行安裝。在柱形基礎(chǔ)1.5m之內(nèi)的基礎(chǔ)密實度應(yīng)滿足路基和土方截面的一般要求。護欄采用傳動柱，石段和無力闖入柱段，并采用鉆孔方法。運城防撞護欄連接到立柱，并通過六角形防堵塊連接。 SB級通過300×200×290×4.5防堵塊連接。用于防撞欄，立柱，端部和連接螺栓(組成：頭部和螺釘)的通用碳結(jié)構(gòu)，技術(shù)條件應(yīng)符合《碳鋼技術(shù)條件》(GB700-88)的規(guī)定。主動保護和被動保護。主動保護系統(tǒng)用各種柔性網(wǎng)(主要是鋼絲繩)包裹在所需的保護性斜坡或巖石上，以限制斜坡上巖石土壤的風(fēng)化，剝落或損壞，并使巖石塌陷。動作)，或?qū)⑾侣涞膸r石控制在一定的運動范圍內(nèi)(外殼)。運城防撞護欄的主要作用就是保證人車的，如果沒有感，更不用說美感了，所以這就要求防撞護欄必須足夠結(jié)實，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人們帶來感和可依賴感。

運城防撞護欄的主要作用就是保證人車的，如果沒有感，更不用說美感了，所以這就要求防撞護欄必須足夠結(jié)實，經(jīng)得起擁擠和沖撞，給人們帶來感和可依賴感?，F(xiàn)在的發(fā)展護欄樣式多樣統(tǒng)一，多以簡潔明快的格調(diào)為主。但是運城防撞護欄的組成部分的圖案造型可以使靈活多變的，這樣可以防止單調(diào)乏味，又可以保持防撞護欄的和諧統(tǒng)一，不影響運城橋梁的主體。防撞護欄施工時斷縫分兩種：其一是每跨橋之間的斷縫為真縫設(shè)置為全部斷開的形式，斷縫設(shè)置在應(yīng)力集中的梁端（墩頂）處，當(dāng)連續(xù)跨孔施工時，利用1cm厚的三合板直接埋入混凝土中施工；其二是每跨中間及1/4設(shè)置的斷縫，即照常施工防撞墻，拆模板后，用角磨機在外部打磨一道5MM左右的縫隙即可，目的是防撞護欄較長，以后出現(xiàn)裂縫是在此處斷開。