| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 面議/次 |
| 發(fā)貨期限 | 24小時 |
| 供貨總量 | 83 |
| 運費說明 | 自費 |
| 小起訂 | 1 |
| 質(zhì)量等級 | 優(yōu) |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品品牌 | 匠人教育 |
| 發(fā)貨城市 | 鄭州 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 鄭州 |
| 加工定制 | 是 |
| 是否進口 | 否 |
機電工程一級建造師報名時間備考指南
建筑市場現(xiàn)狀分析， 數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，我國建筑業(yè)施工企業(yè)大大小小近30萬，從業(yè)人員至少4600多萬人，還有現(xiàn)在校土木工程專業(yè)學(xué)生為260萬人，畢業(yè)后至少有70％-80％人將從事建筑業(yè)及考運城一級建造師，而這么龐大的隊伍中取得建造師執(zhí)業(yè)資格的建造師卻只有200多萬人，其中運城一級建造師僅僅才50多萬人 運城一級建造師報考人數(shù)逐年增加，但通關(guān)率卻不是很高，導(dǎo)致市場供不應(yīng)求，需求缺口巨大。現(xiàn)在整個行業(yè)的建筑企業(yè)，除了央企之外，至少95％的企業(yè)建造師數(shù)量都不達標。如果建造師掛靠真的走向“末路”，那么招投標、接項目對這些企業(yè)而言也就成了空談。所以，運城一級建造師掛靠固然會長期存在。 從目前的建筑業(yè)現(xiàn)狀到 對建筑行業(yè)實施的政策可以看出，一方面以“淡化企業(yè)資質(zhì)，強化個人執(zhí)業(yè)資格”為改革方向、以“輕審批重監(jiān)管”為管理觀念，建筑資質(zhì)審批將逐步強化“人”的作用、強化“業(yè)績”的作用，對行業(yè)的管理，也將由事前審批向事中、事后監(jiān)管逐步轉(zhuǎn)變。
<運城>匠人教育重信用、守合同、保證運城產(chǎn)品質(zhì)量，以多品種經(jīng)營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任，在運城消費者當中享有較高的地位，公司與多家零售商和代理商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。我們愿與各地商家精誠合作、共同發(fā)展！
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