這是綠色低碳技術(shù)的重大突破運(yùn)城槽鋼。新工藝突破后，固體燃料消耗降幅實(shí)現(xiàn)超過(guò)30％的目標(biāo)。“這不是終點(diǎn)，我們已開(kāi)始向更高的目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)，并為下一階段向2500立方米高爐推廣富氫碳循環(huán)氧氣高爐技術(shù)做準(zhǔn)備運(yùn)城槽鋼。”田寶山說(shuō)。八鋼緊扣低碳、綠色發(fā)展主題，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，不斷突破低碳冶金技術(shù)難題運(yùn)城槽鋼。每一項(xiàng)突破都是自主創(chuàng)新的有力見(jiàn)證，每個(gè)車(chē)間都有科技創(chuàng)新聯(lián)絡(luò)員。背靠寶武集團(tuán)的技術(shù)支撐，八鋼逐步完善出一整套創(chuàng)新項(xiàng)目攻堅(jiān)克難運(yùn)行體系，確保企業(yè)一直保持創(chuàng)新活力運(yùn)城槽鋼?？邢掠补穷^行走在八鋼廠區(qū)內(nèi)，記者看到世界非高爐煉鐵裝備——?dú)W冶爐運(yùn)城槽鋼。走進(jìn)中控操作室，電子大屏上運(yùn)行參數(shù)一目了然。工作人員輕敲鍵盤(pán)，這座高達(dá)118米的“大家伙”就開(kāi)始平穩(wěn)地送煤、煉鐵。田寶山曾擔(dān)任過(guò)歐冶爐首任爐長(zhǎng)。他介紹運(yùn)城槽鋼，八鋼低碳富氫碳循環(huán)氧氣高爐技術(shù)的突破，離不開(kāi)這個(gè)“大家伙”。歐冶爐原名叫COREX爐，是從國(guó)外引入熔融還原技術(shù)在上海建成。然而，由于國(guó)內(nèi)外原燃料結(jié)構(gòu)差異，建成投運(yùn)的COREX爐在運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)性上受到了挑戰(zhàn)，出現(xiàn)了水土不服。為探索出一條適合國(guó)內(nèi)原燃料結(jié)構(gòu)的低碳冶煉道路運(yùn)城槽鋼，2012年，COREX爐從上海搬遷至八鋼，2015年6月18日投產(chǎn)?！皬纳虾?lái)的這個(gè)大家伙‘挑食’嚴(yán)重，只吃全國(guó)的塊煤、高品質(zhì)的‘球團(tuán)’鐵礦，這導(dǎo)致其煉鐵成本比傳統(tǒng)高爐要高運(yùn)城槽鋼?！?/p> 無(wú)縫鋼管按生產(chǎn)方法不同可分為熱軋管、冷軋管、冷拔管、擠壓管等。 按外形分類有圓形管、異形管之分。異形管除方形管和矩形管外，還有橢圓管、半圓管、三角形管、六角形管、凸字形管、梅花形管等。 按材質(zhì)的不同，分為普通碳素結(jié)構(gòu)管、低合金結(jié)構(gòu)管、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)管、合金結(jié)構(gòu)管、不銹管等。
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