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公路防撞波形護欄也稱作碰撞衰減器,通過使事故車輛減速至停止,或者將它從危險狀態(tài)重新定向來防止車輛的正面碰撞。公路防撞波形護欄的目標是小化事故的影響而不是阻止事故。事實上,公路防撞波形護欄通過以一個的、可控的速率吸收能量來限制直接沖擊對車輛的影響。
公路防撞波形護欄通常用在含有固定物體的關鍵位置,這樣的一個位置是在公路和斜坡欄桿以銳角相連接的斜坡三角地帶(在匝道出口和車行道之間的三角區(qū)域)。另外一個關鍵位置是直接安置在交通流程上的障礙物處,如收費所。
公路防撞波形護欄通常屬于業(yè)主體系.由其制造商進行設計和試驗。大部分這種體系基于動能的吸收或者動量向慣性障礙物的轉移。
公路是國民經濟的基礎設施,公路的“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”直接反映了一個地方的經濟發(fā)展和文明程度。行駛在各條干線公路上,兩側護欄板中央護欄板隔離帶,護衛(wèi)群眾的生命,讓群眾感受到 經濟發(fā)展的同時,也能感受到政府對人們生命財產的重視,波形護欄板既然關系到生命財產,那我們在采購波形護欄板時應該注意哪些事項呢?
一、耐腐蝕性,公路上的護欄板在外風吹日曬,難免會有生銹的跡象,所以對于防銹起到關建作用的鍍鋅和噴塑工藝一定要把好質量關。
二、抗撞擊性、我國常用的護欄板材質為Q235的碳素鋼,經過實驗可以抗沖擊強度為1800kg/m2,當然國外有用到更高的Q345鋼材,但在國內因為成本因素,基本上還是很少用
三、整體美觀性,護欄板分為鍍鋅和噴塑(藍、綠、黃、白等)顏色,開長途車的朋友會發(fā)現(xiàn),忽閃而過的護欄板,長時間會產生眩暈感,所以適當的調節(jié)護欄板顏色可以減少事故發(fā)生率
四、維護成本,既然是防撞護欄,當然會時常有車輛撞擊,所以后期維護成本也要考慮進來,高品質的產品可以正確的引導車輛的行駛方向,醒目的方向引導減少事故的發(fā)生,自然維護成本大大降低:高抗腐蝕的產品減少護欄板的更換,同樣降低維護成本
云浮云城云海旭金屬材料有限公司秉承質量為首,誠信的經營宗旨和以技術為先導、創(chuàng)新、專業(yè)、差異的經營理念,堅持精益求精,不斷創(chuàng)新,品質取勝,顧客滿意的質量方針,堅持高起點、高質量、高技術的經營思路,不斷加大 高速護欄科技開發(fā)力度,已經成為 高速護欄行業(yè)中的一顆璀璨的恒星,展望未來,本公司全體同仁們將始終秉承敬業(yè)、愛業(yè)的企業(yè)精神,銳意改革、不斷創(chuàng)新與廣大用戶攜手共進,締造輝煌的明天
護欄的立柱在進行設計的過程中需要和道路線性相協(xié)調,在進行操作的過程中其立柱應牢固的埋在土中,在一定程度上達到其設計深度并與路肩垂直,立柱線性經目測應順直,一般路段可采用打人法施工,無法采用打入法施工時,可采用開挖發(fā)埋設立柱,立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。
護欄在進行施工完成后,這樣就可以在一定程度上行承包了質檢工程師應按照其規(guī)定的頻率檢查其護欄立柱的施工質量水平,在一定程度上合格報監(jiān)理人員檢查核實,同意后進行下道工序的施工。
護欄按規(guī)定的頻率核實和檢查護欄立柱的施工質量水平。檢查內容包括;立柱的線形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污損破壞的情況。在進行操作的過程中主要是通過擠壓、時效、烙化、高溫靜電噴涂后,以古典插扣組合式新工藝制作而成。
1.高速護欄板立柱安裝應與設計圖相符,并與道路線形相協(xié)調。
2.高速護欄板立柱應牢固地埋入土中,達到設計深度,并與路面垂直。
3.一般路段,高速護欄板立柱可采用打入法施工,施工時應定位。當打入過深時,不得將立柱部分拔出加以矯正,須將其全部拔出,待基礎壓實后再重新打入。4.無法采用打入法施工時,可采用開挖法埋設高速護欄板立柱。埋設高速護欄板立柱時,回填土應采用良好的材料并分層夯實(每層厚不超出15cm),回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。巖石中的柱坑應用粒料回填并夯實。
5.高速護欄板立柱可采用鉆孔法進行安裝。高速護欄板立柱定位后應用與路基相同的材料回填,并分層夯填密實。
6.鋪有路面的路段設置高速護欄板立柱時,柱坑從路基至面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實,余下部分采用與路面相同的材料回填并壓實。
7.高速護欄板立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應形成平順的線形。
8.高速護欄板漸變段及端部的立柱,應按設計規(guī)定的座標進行安裝
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