杭州到?？谖锪鞴玖銚?dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
| 零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
|---|---|---|
| 重貨運(yùn)費(fèi) | 1770.1公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運(yùn)費(fèi) | 1770.1公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★杭州到?？谶\(yùn)價(jià)可能隨市場變化浮動(dòng)，獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) | ||
杭州到海口物流公司整車運(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；
| 車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 杭州到?？?770.1km×3元/km=5310.3元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 杭州到?？?770.1km×4元/km=7080.4元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 杭州到海口1770.1km×5元/km=8850.5元 |
| 13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 杭州到?？?770.1km×6元/km=10620.6元 |
| 15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 杭州到?？?770.1km×7元/km=12390.7元 |
| 17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 杭州到?？?770.1km×8元/km=14160.8元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考?？呻娫捵稍儓?bào)價(jià)，月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 | ||||
上門取貨區(qū)域：覆蓋【杭州】多個(gè)區(qū)域，包括浙江省 杭州市 寧波市、溫州市、臺(tái)州市、金華市、湖州市、紹興市、舟山市、嘉興市、衢州市、麗水市 上城區(qū)、下城區(qū)、江干區(qū)、拱墅區(qū)、西湖區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū)、余杭區(qū)、桐廬縣、淳安縣、建德市、富陽區(qū)、臨安區(qū)等。
上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門區(qū)域：覆蓋【?？凇慷鄠€(gè)子地區(qū)，包括海南省 ?？谑小⑷齺喪?秀英區(qū)、龍華區(qū)、瓊山區(qū)、美蘭區(qū)等。
送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
就近調(diào)配4.2米6.8米9.6米13米17.5米高欄車/平板車/廂式貨車,配貨公司有條件業(yè)應(yīng)該成為跨國公司傘球經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)巾的一個(gè)環(huán)節(jié) 四、對策建議 ●正確劃分政府和企業(yè)在物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)發(fā)展上的職能，作用和責(zé)任業(yè)務(wù)范圍大件運(yùn)輸，轎車托運(yùn)，設(shè)備運(yùn)輸，木箱包裝 零擔(dān)整車、長途搬家，行李托運(yùn)，貨物包裝，上門受理、合同承運(yùn)。汽車托運(yùn)，代接代送、從門到門、天天發(fā)車、 代理保險(xiǎn)、函電委托。
運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、快捷、譽(yù) 、客戶至上 .誠服務(wù)，承諾必達(dá)
全國各地的長、短途整車、零擔(dān)、公路、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸息處理于一體現(xiàn)代化物流企業(yè)。
備有敞車.高欄車.全封閉車.半封閉車.集裝箱車.商品車專用運(yùn)輸車，大噸位半掛車，車型豐富貨源基礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價(jià)格
優(yōu)惠、服務(wù)到位，與國內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的
業(yè)務(wù)聯(lián)系。目前，專線在各大城市都擁有物流
服務(wù)合作伙伴
已經(jīng)形成了以南寧為中心，覆蓋全國各大城市的完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在一項(xiàng)關(guān)乎同家競爭力和發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)的萌芽利成長期， 的扶持及政府的撥款是必要的，但也不能 化，民間投資同樣也是一個(gè)重要來源在物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營上，按市場規(guī)律和物流發(fā)達(dá) 的經(jīng)驗(yàn)，全部由企業(yè)自由經(jīng)營，政府負(fù)責(zé)政策措施、法律法規(guī)及企業(yè)運(yùn)行的外部環(huán)境。另外，一帶一路的建設(shè)規(guī)劃也將鐵路的作用上升到了空前的高度我國非常明確鐵路在一帶一路建設(shè)中的地位和作用并明確有關(guān)這類服務(wù)的承諾適用所有服務(wù)提供商并努力去挖掘它國際貨物買賣合同的基本條
款快遞企業(yè)要加強(qiáng)對消費(fèi)者合法權(quán)益的保護(hù)
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