球墨鑄鐵管在熱軋歷程中，氧化膜的性質(zhì)與厚度都會影響軋制歷程的摩擦。球墨鑄鐵管金屬融化后，在熔點(diǎn)以上不高的溫度規(guī)模內(nèi)，液體狀況的構(gòu)造有以下特性。原子間仍維持較強(qiáng)的聯(lián)合能。因而，球墨鑄鐵管原子排列在較小間隔內(nèi)仍具備肯定法則性，且其均勻原子間距增添不大。球墨鑄鐵管金屬固體是由許多晶粒組成的，液體則是由許多原子團(tuán)體組成，在原子團(tuán)體內(nèi)維持固體的排列特性，而原子團(tuán)體之間的聯(lián)合則因遭到損壞而與固體不同。球墨鑄鐵管這種僅在原子團(tuán)體內(nèi)的有序排列稱為遠(yuǎn)程有序排列。因?yàn)橐后w中原子熱靜止的能量較大，球墨鑄鐵管其強(qiáng)度較高每個原子在三維方向都有相鄰的原子，常?；ハ嗯鲎玻鎿Q能量。在碰撞時，有的原子將一局部能量傳給別的原子，而自身的能量下降了。球墨鑄鐵管后果是每時每刻都有一些原子的能量超越原子的均勻能量，有些原子的能量則遠(yuǎn)小于均勻能量。個別狀態(tài)下外表愈毛糙，摩擦系數(shù)愈高，例如，淬火鋼輥外表毛糙度由0。4 5m增添到0。2 5m時，摩擦系數(shù)則由0。26降落到界面膜如表，資料處干真地面而外表又沒有吸附膜存在時，球墨鑄鐵管其摩擦系數(shù)是很高的。球墨鑄鐵管而當(dāng)金屬外表裸露在空氣中時，與四周介質(zhì)接觸，如氧氣、水、二氧化碳、油煙，在金屬外表造成吸附膜，特殊是在加熱歷程中造成氧化膜，進(jìn)而招致摩擦系數(shù)的變更。球墨管由于其制造工藝和組織的特點(diǎn)，其疲勞性能的分散度相對比較大。山東凌洲管業(yè)有限公司因此，作者對球墨管的疲勞可靠性進(jìn)行了大量的研究。目前，其研究方法有兩中：一是采用傳統(tǒng)的測量S—N曲線的方法，研究球墨管的疲勞極限，為無限壽命設(shè)計(jì)提供依據(jù)，以及運(yùn)用線性累積理論評價(jià)構(gòu)件的疲勞壽命；二是采用斷裂力學(xué)的方法，研究基本組織、石墨球?qū)η蚰T鐵裂紋擴(kuò)展特性的影響。斷裂力學(xué)從構(gòu)件本身存在的裂紋出發(fā)，研究裂紋在交變載荷作用下裂紋擴(kuò)張?zhí)匦?，對傳統(tǒng)疲勞壽命計(jì)算方法具有重大發(fā)展。球墨鑄鐵管的出現(xiàn)為我國供水事業(yè)提供了一種性能優(yōu)良的新型管材。為了在工程中更好的應(yīng)用球墨鑄鐵管，設(shè)計(jì)與施工人員應(yīng)熟悉球墨鑄鐵管的特性，不斷地發(fā)現(xiàn)問題并加以解決，使設(shè)計(jì)更加合理、施工更加規(guī)范，使新型管材在供水工程中發(fā)揮更大的作用。

球墨鑄鐵管鑄造工藝生產(chǎn)中，澆注工的工作至關(guān)重要，不可或缺。澆注工必須具備敏捷的反應(yīng)能力與一定的洞察力和高超的組織指揮天車兌鐵能力。每一位澆鑄工必須熟練掌握離心鑄管鑄造工藝流程，熟悉本車間作業(yè)規(guī)則，有效的組織天車兌鐵和專業(yè)的測溫、扒渣、挑渣、擋渣、清包、修包等技術(shù)。一名的澆鑄工不但要具備精湛的技術(shù)，還要善于運(yùn)用自己的語言、手勢配合行動，審時度勢，合理有效的組織天車兌鐵，協(xié)調(diào)熔煉部門出鐵，配合全線生產(chǎn)。冶煉：耐熱鋼一般在電弧爐或感應(yīng)爐中熔煉，質(zhì)量要求高的往往采用真空精煉和爐外精煉工藝。鑄造：某些高合金耐熱鋼難以加工變形，生產(chǎn)鑄件不僅比軋材合算，而且鑄件還有較高的持久強(qiáng)度，所以在耐熱鋼中耐熱鑄鋼占有相當(dāng)大的比例。鑄造方法除采用砂型鑄造外，還可用精密鑄造工藝以獲得表面光滑、尺寸的產(chǎn)品。山東凌洲管業(yè)有限公司對合成氨和乙烯裂解用的高溫爐管往往采用離心鑄造的方法。熱處理：珠光體熱強(qiáng)鋼通常經(jīng)正火或調(diào)質(zhì)后使用；馬氏體耐熱鋼用調(diào)質(zhì)處理，以穩(wěn)定組織，得到良好的綜合力學(xué)性能和高溫強(qiáng)度。鐵素體鋼不能通過熱處理強(qiáng)化。為因冷塑性變形加工和焊接所導(dǎo)致的內(nèi)應(yīng)力，可在650～830℃進(jìn)行退火處理，退火后快速冷卻,以便迅速地經(jīng)過475℃脆性溫度范圍；奧氏體抗氧化鋼大多采用高溫固溶熱處理，以獲得良好的冷變形性。奧氏體熱強(qiáng)鋼則先用高溫固溶處理，然后在高于使用溫度60～100℃條件下進(jìn)行時效處理,使組織穩(wěn)定化，同時析出第二相，以強(qiáng)化基體。