由于變壓器的體重驚人，雖然以車代步，運輸車輛也只能保持在每小時3公里左右的速度行駛，和人走路的速度差不多。因此，從南京盱眙港到南京變電站的31公里路程需要7個小時。大型變壓器由于重量過大，為在運輸中減輕重量，變壓器本的油會被部分或全部，排油后的空間會用填充，使器身不與空氣，避免變壓器內(nèi)部絕緣受潮。 　　詳細介紹SC(B)-10樹脂絕緣干式變壓器產(chǎn)品型 容量(kVA)電壓組合聯(lián)結(jié)組標 損耗(W)空載電流(%)阻抗電壓(%)本體總重(kg)軌距(mm)外形尺寸(mm)長×寬×高高壓(kV)分接范圍低壓(kV)空載負載SC10-30/.310511±5%(±2×5%)0.4Dyn11(Yyn0).3××600×900SC10-50。 　　地理位置是非常的優(yōu)越的，是進出口的優(yōu)良的港灣，很多的是漁民，是靠打漁為生的。前幾天異常特別大的風暴把很多的變壓器給破壞掉了，因此的話很多的地區(qū)進入了停電模式，嚴重地影響到了百姓的正常的生產(chǎn)和生活。 　　因為高溫時段，天氣變化較快，又是魚蟹快速生長時期，如電力不足影響漁民全年收入，為了湖區(qū)定海場漁民增產(chǎn)增收，運檢部技術(shù)人員與老子山供電所黃孝春所長利用了5天時間，跑遍了淮龍、建設、王殿等灘涂進行實地勘察、規(guī)劃、立項、報批。

　　因此，相比之前的舊版本，修訂后的新版本進一步了能效標準，取消目標限定值，增加能效指標。在針對10千伏三相油浸式配電變壓器的損耗要求中，將1115系列分別定義為相應的能效、二級和一級。同時進一步要求降低能效一級的負載損耗;對于10千伏三相干式配電變壓器，將干式11系列列為干式配電變壓器的能效限定值。 　　此外，效率可視化將有一個能效標識。2005年，電力行業(yè)就了行業(yè)標準——配電變壓器能效經(jīng)濟評價導則(DL/T985-2012)，對促進老舊變壓器的替換、能效降低起到了積極的作用。而修訂的3項變壓器標準，通過能效可視化，幫助配電變壓器用戶從經(jīng)濟角度更加直觀地了解、評判變壓器的節(jié)能效益，、正確地認識節(jié)能變壓器的經(jīng)濟性，以發(fā)揮變壓器在電力行業(yè)節(jié)能降耗中的重要作用。 　　變壓器是一個非常精密的儀器，有很多的變壓器廠家都是非常變壓器的的，而且變壓器廠家的也是更新?lián)Q代是快，可以用一日多變來形容，變壓器的就得益于變壓器的幾個重要參數(shù)，要做好這些參數(shù)的設置對于今后使用變壓器有著重要的影響。 　　哪些參數(shù)和性能對于變壓器來說是比較重要的呢首先，電流互感變壓器的選擇必須明確并驗證多項指標，例如尺寸大小、、功能和采樣電流的范圍。它的精度和效率實際上取決于這些參數(shù)指標。除了可能會在電流互感變壓器精度上進行折中之外，如果電流互感變壓器使用時的電流超過了制造商規(guī)定的額定電流規(guī)范，那么其工作溫度就會不斷上升且無法控制，從而導致電路失效。