以下是:吉安市永新縣采購波形護欄板必看-質(zhì)量優(yōu)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 范圍 波形護欄板必看-質(zhì)量優(yōu)供應范圍覆蓋江西省、吉安市、永新縣、吉州區(qū)、青原區(qū)、吉水縣、峽江縣、新干縣、永豐縣、泰和縣、遂州縣、萬安縣、安福縣、井岡山市等區(qū)域。 【云海旭】以匠心打造多元場景產(chǎn)品,涵蓋新干高速護欄一站式供應廠家、永豐高速護欄甄選好廠家、峽江高速護欄本地廠家值得信賴、吉州高速護欄出廠價、安福高速護欄多種規(guī)格可選等。采購波形護欄板必看-質(zhì)量優(yōu)_云海旭金屬材料(吉安市永新縣分公司)sdbm592-7,固定電話:【0527-88266222】,移動電話:【0527-88266222】,聯(lián)系人:馬經(jīng)理,工業(yè)園。 江西省,吉安市,永新縣 永新縣,隸屬江西省吉安市,位于江西省的西部、羅霄山脈中部,毗鄰湘東,南接井岡山市,西鄰湖南省茶陵縣,西北與萍鄉(xiāng)市蓮花縣接壤,北毗安福縣,東連吉安縣,東南鄰泰和縣。全縣面積2195平方千米,轄1個街道、10個鎮(zhèn)、13個鄉(xiāng)。2021年末,永新縣戶籍人口52.36萬人。
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波形護欄主要是兩種形式,即柔性護欄和剛性護欄,我們常見的是剛性護欄。高速公路上,甚至鄉(xiāng)村公路上都能見到波形護欄,它的的主要的作用就是保障行車的。柔性護欄能有效吸收碰撞產(chǎn)生的能量,并通過立柱傳入大地,減輕事故的嚴重性。剛性護欄能有效阻擋人畜進入道路,影響來往車輛,或出現(xiàn)事故。
高速公路護欄是高速公路上不可缺少的一種防護措施,它對提高高速公路的效率、和減少交通事故。自從高速公路進入人們的視野以來,人們對的意識越來越來增強。除了高路堤高度和陡峭的斜坡,中心部分的下路緣帶與肩的寬度也傾向于低限與國外相比,這就要求我們安裝高速路護欄。高速公路護欄板作為道路設施的主要組成部分,越來越受到人們的重視。公路工程技術標準在我國具有中國特色的,因為中國人口眾多,土地資源非常寶貴,公路邊坡值較陡,路邊的風險增加,在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),公路沿線的城鎮(zhèn)和村莊稠密,下面的主要渠道是比較多的,這意味著提高了路堤高度,從而增加路邊的風險。
吉安永新云海旭金屬材料有限公司在多年的 高速護欄實踐中,積累了豐富的 高速護欄市場經(jīng)驗。公司從產(chǎn)品出售到售后服務,進行層層把關。為客戶提供放心 高速護欄產(chǎn)品,公司堅持,以人為本,品質(zhì)為先,持續(xù)改進的企業(yè)發(fā)展觀。歡迎新老客戶前來洽談。
1、標準護欄板的總長度是4.32米,(安裝完畢后,凈剩4米)立柱間距4米。
2、雙波護欄板的寬度為310MM,波高為85MM,板厚為3MM、4MM、4.15MM;理論重量3MM厚度是49.16KG;4MM厚度是65.44KG;4.15MM厚度是65.13KG.
3、三波護欄板的寬度為506MM,厚為3MM、4MM、4.15MM;理論重量3MM 厚度為102KG;4MM厚度為107KG;4.15MM厚度為65.13KG.
4、圓立柱直徑規(guī)格114、140,長度一般有1.1M、1.2M、1.1M、1.95M、2.25M等可根據(jù)不同要求定制;114的立柱每米重量是12.15KG;140的立柱每米重量是15.3KG,壁厚4.0MM;方立柱是130*130*6.0*2540,重量是59.33KG,壁厚6.0MM
5、柱 帽: 厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。
6、防阻塊:196*178*200mm, 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
7、托 架 :長300mm,寬70mm,厚度分4mm/4.5mm。
8、螺 栓:M16*170,M16*150, M16*50, M16*42,M16*35
9、鏈 接:立柱與波形板的鏈接:防阻塊/托架
10、表面處理:熱浸鍍鋅,銀白色;鍍鋅 噴塑,藍綠白黃等顏色
11、材質(zhì)Q23512、立柱與地面鏈接方式:預埋/法 一般立柱間距分為2米間距加強型和4米間距常用型;
12、波形護欄板Gr-A-4E系列,每1000米Gr-A-4E護欄構(gòu)件用量分別為:波形板250張。立柱251根,立柱間距4米。柱帽251個。防阻塊(或托架)251個,端頭2個。
13螺栓M16*150,250個。M16*42,250套。M16*35,2000套。
1:高速護欄板熱軋到規(guī)定厚度然后經(jīng)過退火和除鱗的一種粗糙、無光表面
2:高速護欄板冷軋后進行熱處理、酸洗或類似處理
3: 粗研磨
4: 中間研磨
5:用GB2477所規(guī)定的粒度為240號研磨材料拋光精整
6:用GB2477所規(guī)定的粒度為W63號研磨材料拋光精整
7:用GB2477所規(guī)定的粒度為W50號研磨材料拋光精整
8:鏡面研磨 鏡子用拋光輪進行研磨反光鏡
9:高速護欄板冷軋后進行光亮熱處理
10:用適當粒度的研磨材料拋光是表面光華等
高速護欄板在高溫高壓下能夠正常使用,在使用的時候比較抗撞擊的,就連硬度也是比較強的,這都是它在生產(chǎn)中用到了退火的緣故。對于高速護欄板應該要有正確地使用和退火的過程,這樣的話高速護欄板才能夠更好地發(fā)揮出來優(yōu)勢。
波形護欄作為確保公路的荃本交通設施,在發(fā)達的 早已廣泛使用。據(jù)此,美國制定了有關波形護欄形式選擇、設置原則、結(jié)構(gòu)設計以及波形護欄的出產(chǎn)制造、運輸安裝、維修保養(yǎng)等一系列尺度規(guī)范,為波形護欄的系列化、尺度化奠定了基礎。跟著一七五” 重點科技攻關項目24.4-1的確定,波形護欄的研究工作才納入軌道。
日本于1965年開始研究波形護欄,在名神高速公路開始正式使用,在短短的十幾年時問內(nèi),以日本道路工團、日本道路協(xié)會、建設省土木研究所為中央,聯(lián)合有關大學、波形護欄出產(chǎn)廠家,對各種波形護欄結(jié)構(gòu)進行了廣泛的開發(fā)研究。
我國的波形護欄研究工作,始于1984年京津塘高速公路交通工程初步設計階段。。跟著行業(yè)尺度《高速公路交通交通設施設計及施工技術規(guī)范》(JTJ 074一94)的出臺,標志著我國波形護欄設計施工已納人尺度化軌道。美國于1920年開紛研究波形護欄,通過大的試驗研究,特別是通過大量的足尺碰撞試驗和在公路上大覺應用,積累了豐碩的經(jīng)臉和碰撞理論知識。
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