怎樣調(diào)整怠速?調(diào)整怠速工作，必須在發(fā)動機溫度正常、氣門間隙適當(dāng)、點火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能夠關(guān)閉嚴(yán)密等正常狀況下進(jìn)行。調(diào)整時，首先旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動機達(dá)到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。接著用螺絲刀旋入怠速調(diào)整螺釘，當(dāng)發(fā)動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)并達(dá)到高速。然后再將節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘旋出，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速舊能降到。然后再調(diào)整怠速調(diào)整螺釘，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高。如此反復(fù)進(jìn)行，直到節(jié)氣門開度小，發(fā)動機在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)。后再提高轉(zhuǎn)速并突然關(guān)閉節(jié)氣門，以發(fā)動機不熄火仍然轉(zhuǎn)動為宜。

高空車具有傳統(tǒng)腳手架所不具有的優(yōu)越性，目前國外市場高空作業(yè)早已采用高空作業(yè)車和升降平臺，而相對國內(nèi)，市場也是慢慢的興起，2011年，外資企業(yè)高空作業(yè)車在中國的市場容量已超過10億元。

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那么高空車具有哪些特點呢？

1、作業(yè)范圍廣：傳統(tǒng)腳手架的特點需要人工搭建腳手架，一般來說作業(yè)范圍只能在搭建的腳手架的范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)，而在其接觸不到的地方一般都不能作業(yè)。高空車一般具有可旋轉(zhuǎn)，可隨意移動，快速升降點特點

2、系數(shù)高：任何高空作業(yè)都具有一定的危險性，性是高空作業(yè)首要的前提。高空車具有護(hù)欄，傾斜保護(hù)，防夾手等保護(hù)措施，與傳統(tǒng)的腳手架是無法比擬的

3、先進(jìn)的技術(shù)：自適應(yīng)浮動裝置、故障自診斷技術(shù)、防撞感應(yīng)裝置、液壓自動調(diào)平系統(tǒng)是一般高空車所配備的，國內(nèi)外高空車技術(shù)也日益成熟

4、可靠性能高：發(fā)動機、關(guān)鍵液壓元件、電氣元件均采用國際品牌，設(shè)計符合EN280、AS1418.10、GB25849標(biāo)準(zhǔn)

起重吊裝作業(yè)前進(jìn)行技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項。

超載或物體重量不清時不應(yīng)操作；超載或物體重量不清不應(yīng)操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物體，及斜拉斜吊等；禁止起吊時歪拉斜拽；被吊物體上有人或浮置物禁止操作；吊重物應(yīng)綁扎平衡、牢固，重物棱角處與鋼絲繩之間應(yīng)加襯墊；吊運時，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；吊裝氣瓶等必須用專門吊籃。

重物起升和下降速度應(yīng)平穩(wěn)、均勻，不得突然制動；左右加轉(zhuǎn)應(yīng)平衡，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動作；起吊在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁降落臂桿或同時進(jìn)行兩個動作。