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不銹鋼復(fù)合管橋梁護(hù)欄的焊接要點(diǎn)及注意事項(xiàng)
1.應(yīng)采用具有垂直外部特性的電源，DC應(yīng)采用正極性(焊絲連接負(fù)極)。
2.橋梁防撞護(hù)欄采用氬弧焊焊接，具有焊縫成形美觀、焊接變形小的特點(diǎn)。
3.保護(hù)氣體是純度為99.99%的氬氣。當(dāng)焊接電流為50-50 A時(shí)，氬氣流速為8-0 L/min，當(dāng)電流為50-250 A時(shí)，氬氣流速為2-5 L/min。
4.鎢電極從氣體噴嘴伸出的長(zhǎng)度 為4-5~6mm，在角焊等屏蔽不良的地方為2-3 mm，在深槽的地方為5-6 mm，從噴嘴到工件的距離一般不超過(guò)5mm。
5.為了防止焊接氣孔、任何鐵銹、油污等的發(fā)生。焊接上的零件必須清理干凈。
6.焊接普通鋼時(shí)，焊接電弧長(zhǎng)度宜為2 ~ 4毫米，焊接不銹鋼時(shí)，焊接電弧長(zhǎng)度宜為3毫米。如果太長(zhǎng)，保護(hù)效果不好。
7.打底時(shí)，為了防止底部焊道的背面被氧化，背面也需要用氣體保護(hù)。
8.為了用氬氣很好地保護(hù)焊池，便于焊接操作，鎢極中心線與焊接位置的工件一般應(yīng)保持80 ~ 85度角，填充絲與工件表面的夾角應(yīng)盡可能小，一般為0度左右。
9.防風(fēng)和通風(fēng)。有風(fēng)的地方，請(qǐng)采取措施堵塞網(wǎng)，并在室內(nèi)采取適當(dāng)?shù)耐L(fēng)措施。
防撞橋梁護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn) 欄板的寬度310mm，厚度：3mm、4mm。 1噸護(hù)欄板可鋪：3mm厚的80米，4mm厚的61米 。每公里3mm厚的重12.3噸，4mm厚的重16.388噸。
公路防撞護(hù)欄的特點(diǎn)：
1、防撞護(hù)欄基材是采用熱浸鋅鋼帶制成各種規(guī)格的鍍鋅鋼，使用的高頻焊接技術(shù)，焊接平整、堅(jiān)固。
2、防撞護(hù)欄鍍鋅管的管材表面含鋅量達(dá)到60-80mm/㎡,在常溫下可以3-5年不生銹。
3、防撞護(hù)欄產(chǎn)品大的特點(diǎn)是無(wú)焊接，鋅鋼研發(fā)的配件與管材結(jié)合，達(dá)到美觀、牢固而適用，符合美國(guó)柵欄協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)。
橋梁護(hù)欄施工時(shí)注意問(wèn)題
1、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過(guò)程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。
2、當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。
3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤(pán)，注意法蘭盤(pán)的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。1、橋梁，一般指架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構(gòu)筑物。為適應(yīng)現(xiàn)代高速發(fā)展的交通行業(yè)，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的使通行更加便捷的建筑物。
2、頂帽、臺(tái)帽、蓋梁、墩帽實(shí)際差不多，橋梁是沒(méi)有“頂帽”、“墩帽”、“臺(tái)帽”這專業(yè)術(shù)語(yǔ)的，一般標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)是“蓋梁”，這些名字是實(shí)際施工或設(shè)計(jì)中的通俗叫法。頂帽包括的范圍多謝，意思是橋臺(tái)上面和橋墩上面的放置支座支撐結(jié)構(gòu)都叫做頂帽。
3、“臺(tái)帽”與“墩帽”稍有不同的是，臺(tái)帽一般位于橋臺(tái)位置，墩帽一般位于中間跨墩柱上面，臺(tái)帽上面為單排支座，墩帽上面一般為兩排支座。很多人理解的“蓋梁”偏“墩帽”的意思。
4、這些結(jié)構(gòu)的作用就是在橋臺(tái)上和橋墩上支撐分散上部結(jié)構(gòu)荷載的。這些叫法實(shí)際區(qū)別不大，只要叫的通就行。
橋梁護(hù)欄制造過(guò)程錦上添花
1、自然要素。防撞護(hù)欄安頓在馬路中間，時(shí)辰接受著不同的天氣影響，護(hù)欄的外表呈現(xiàn)了不同水平的損壞與氧化生銹。當(dāng)護(hù)欄呈現(xiàn)了生銹現(xiàn)象，會(huì)讓護(hù)欄被氧化的速度加快，讓護(hù)欄的運(yùn)用壽命大幅度的減少。
2、人為要素。車輛擦碰上護(hù)欄時(shí)，由于鋅鋼護(hù)欄有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不會(huì)隨便就被撞壞，關(guān)于過(guò)往的車輛以及行人也有一定的維護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它緣由需求并通時(shí)，可十分簡(jiǎn)單的把啟齒處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)拓通道，便于車輛通行。
而且，從橋梁護(hù)欄立柱來(lái)看，采用著好的資料，這關(guān)于質(zhì)量才是硬道理。耐用性以及其它的性能也均起來(lái)了。與此同時(shí)，產(chǎn)品性能方面也會(huì)得到一方面的改善，從運(yùn)用消費(fèi)力來(lái)說(shuō)，率的產(chǎn)品也是為群眾所喜歡。
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