在工業(yè)領(lǐng)域中磨料磨損和粘著磨損在工件磨損失效中占有 比例，而沖蝕、腐蝕、疲勞、動等磨損失效方式由于往往產(chǎn)生在一些重要構(gòu)件的運行中，故日益受到重視。在工況條件下，往往是幾種磨損形式同時或先后出現(xiàn)，磨損失效交互作用呈現(xiàn)較復(fù)雜的形式。確定工件磨損失效的類型是合理選用或研制耐磨鋼的依據(jù)。另外，零、部件的磨損是一個系統(tǒng)工程問題，影響磨損的因素很多，它包括工作條件(載荷、速度、運動方式)、潤滑條件、環(huán)境因素(濕度、溫度、周圍介質(zhì)等)、材料因素(成分、組織、力學(xué)性能)、零件表面質(zhì)量及物理化學(xué)特性等。其中每個因素的改變都可能使磨損量改變，甚至使磨損機制改變。由此可見，材料因素只是影響工件磨損的因素之一，要提高鋼件的耐磨性需要從特定條件下的摩擦、磨損系統(tǒng)整體著手才會取得預(yù)期的效果。

如果再考慮到其他機械設(shè)備磨損造成的經(jīng)濟損失和鋼材的消耗那將是很驚人的。由此可見，提高耐磨鋼的質(zhì)量，開發(fā)新型高性能耐磨鋼，以及廣泛、深入地開展鋼材磨損機理的研究，以降低由于磨損造成的損失，對于國民經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展是一件具有重要意義的工作。磨板用于制造工程機械車上面的零件、傳動系統(tǒng)中的彈性零部件，與車輛密切相關(guān)，屬于核心部件，對材料的純凈度、觀組織、力學(xué)性能、表面質(zhì)量等各項指標的要求十分嚴格，是線材系列中制造難度 的產(chǎn)品之一。雙金屬復(fù)合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足指定工況需求的耐磨性能。

從市場了解到，成交方面南北差異化仍然明顯，西北、東北地區(qū)成交偏弱，華東、華南地區(qū)成交。從往年的一些數(shù)據(jù)分析來看，今年的行情峰值已過，不過調(diào)控、需求釋放、等因素都將對后市有所影響。而且唐山古冶區(qū)決定提前執(zhí)行鋼鐵企業(yè)限產(chǎn)50%的也對市場有所，期螺終漲幅為2.49%。
，市場價格下跌，周邊區(qū)域同步。合肥市場馬鋼格報穩(wěn)，市場價格下跌；南京主導(dǎo)鋼廠小跌，市場價格大跌；南昌主導(dǎo)鋼廠限價，市場價格普降；福州、廈門市場價格亂跌，成交趨淡；杭州市場開盤小跌，盤中跟隨再跌。
本周五大品種庫存總量為1396.59萬噸，環(huán)比累降72.23萬噸。其中建材總庫周環(huán)比下降58.49萬噸。近一段時間，螺紋庫存下降速度很快，庫存始終處于減量趨勢，雖趨勢收窄，但可以看出終端需求。另外，雖北方天氣轉(zhuǎn)冷，部分工地開工受到，但大部分工程尚未停工，同時北材南下，也為建材降庫提供動力和支撐。