隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，我國(guó)的公路運(yùn)輸事業(yè)也在快速增長(zhǎng)著。截至2011年底，全國(guó)高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)8.5萬(wàn)公里，高速公路的運(yùn)營(yíng)規(guī)模逐年擴(kuò)大。近些年由于車輛碰撞能量與波形護(hù)欄板防撞等級(jí)的不匹配而造成的車輛穿越波形護(hù)欄板的故時(shí)有發(fā)生，所以，如何選擇波形護(hù)欄板防撞等級(jí)成為目前波形護(hù)欄板設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題。本文利用概率論的方法，以設(shè)計(jì)速度為100km/h的某高速公路交通流調(diào)研結(jié)果，研究了不同車型車輛穿越不通過防撞等級(jí)波形護(hù)欄板的概率大小，以便服務(wù)與波形護(hù)欄板的設(shè)計(jì)。
 
  碰撞波形護(hù)欄板車輛質(zhì)量，根據(jù)我們對(duì)高速公路交通流的調(diào)查分析結(jié)果，選擇不同代表車型，并確定不同車型的碰撞質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)行《公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》對(duì)車輛碰撞波形護(hù)欄板角度的統(tǒng)計(jì)分析，確定我國(guó)波形護(hù)欄板的碰撞角度為20度。
 

 

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