成都到海口物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
| 零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
|---|---|---|
| 重貨運(yùn)費(fèi) | 1608.6公里 | 140-200元/噸 |
| 輕貨運(yùn)費(fèi) | 1608.6公里 | 100-500元/噸 |
| 溫馨提示：★成都到海口運(yùn)價(jià)可能隨市場(chǎng)變化浮動(dòng)，獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) | ||
成都到?？谖锪鞴菊?chē)運(yùn)費(fèi)：依據(jù)車(chē)型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車(chē)、廂式貨車(chē)、平板車(chē)等不同規(guī)格車(chē)輛；】 詳見(jiàn)下表；
| 車(chē)型 | 貨廂(長(zhǎng)寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|---|
| 4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 成都到?？?608.6km×3元/km=4825.8元 |
| 6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 成都到海口1608.6km×4元/km=6434.4元 |
| 9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 成都到?？?608.6km×5元/km=8043.0元 |
| 13米掛車(chē) | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 成都到?？?608.6km×6元/km=9651.6元 |
| 15米掛車(chē) | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 成都到?？?608.6km×7元/km=11260.2元 |
| 17.5米掛車(chē) | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 成都到?？?608.6km×8元/km=12868.8元 |
| 溫馨提示：★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考?？呻娫捵稍儓?bào)價(jià)，月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 | ||||
上門(mén)取貨區(qū)域：覆蓋【成都】多個(gè)區(qū)域，包括四川省 成都市 綿陽(yáng)市、攀枝花市、瀘州市、樂(lè)山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽(yáng)市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽(yáng)市、廣元市、眉山市 錦江區(qū)、青羊區(qū)、金牛區(qū)、武侯區(qū)、成華區(qū)、龍泉驛區(qū)、青白江區(qū)、新都區(qū)、溫江區(qū)、金堂縣、雙流區(qū)、郫縣、大邑縣、蒲江縣、新津區(qū)、都江堰市、彭州市、邛崍市、崇州市等。
上門(mén)取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門(mén)區(qū)域：覆蓋【海口】多個(gè)子地區(qū)，包括海南省 海口市、三亞市 秀英區(qū)、龍華區(qū)、瓊山區(qū)、美蘭區(qū)等。
送貨上門(mén)價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門(mén)時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
核心是如何打破工業(yè)經(jīng)濟(jì)年代的“重出產(chǎn)氣象網(wǎng)，輕物流”的思想框框，敏捷樹(shù)立現(xiàn)代物流系統(tǒng)，進(jìn)步物流才能，下降物流本，發(fā)明更多的價(jià)值。現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流有著本質(zhì)上的差異，現(xiàn)代物流以滿意顧客和商場(chǎng)的需求為方針，以第三方物流為基礎(chǔ)聯(lián)合供貨商和出售商，把戰(zhàn)略、商場(chǎng)、研發(fā)、采購(gòu)、出產(chǎn)、出售、運(yùn)送、配送和服務(wù)各環(huán)節(jié)活動(dòng)整合在一起，作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)范疇的新興產(chǎn)業(yè)支撐 和世界的開(kāi)展。而傳統(tǒng)物流則把它簡(jiǎn)單地視為一種“后勤保障系統(tǒng)”。昆明到?？谖锪鞴荆ッ鞯胶？谪涍\(yùn)公司，昆明到?？谖锪鲗＞€，昆明到海口返程車(chē)，昆明到海口回程車(chē)，昆明到?？诨仡^車(chē)。
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