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護(hù)欄安裝注意事項(xiàng)：（1）立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長(zhǎng)，端部毛刺必須。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對(duì)立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計(jì)所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。二、產(chǎn)品特點(diǎn)：（1）該機(jī)采用柴油動(dòng)力，全液壓機(jī)械傳動(dòng)，具有行駛輕便、打樁精度高、經(jīng)久耐用、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。（2）基于成熟的液壓系統(tǒng)開發(fā),直接打樁定位，機(jī)動(dòng)靈活,作業(yè)效率高。（3）全功率控制變量系統(tǒng)充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率,節(jié)能。（4）采用國(guó)柴油機(jī),保證動(dòng)力強(qiáng)勁可靠。（5）關(guān)鍵液壓元件均采用知名品牌產(chǎn)品,穩(wěn)定可靠。（2）無論采用何種方法安裝護(hù)欄，應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時(shí)承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好（3）護(hù)欄安裝完畢后，公路波形護(hù)欄打樁機(jī)水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對(duì)景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。（4）設(shè)置于路側(cè)的波形梁護(hù)欄，不應(yīng)使護(hù)欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。
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注漿加固應(yīng)用范圍。注漿包括分居注漿法、埋管法、低坍落度砂漿法、柱狀布袋注漿法等。注漿可地基土的承載力，圍護(hù)墻內(nèi)側(cè)土體的被動(dòng)土壓力，但對(duì)土體抗側(cè)向的變形才干不明顯。普通在計(jì)算時(shí)不思索加固區(qū)土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)和土的側(cè)向比例系數(shù)。在基坑較淺或尚好的砂性或粉性土基境內(nèi)可采用注漿中止地基加固處置。否用于修建沙漿運(yùn)送，巖土工程注漿年夜面積噴涂高、支配不便，安齊否靠。難于維修調(diào)養(yǎng)，結(jié)構(gòu)緊湊，移動(dòng)機(jī)動(dòng)。原產(chǎn)物采用凸輪式。結(jié)構(gòu)主動(dòng)控壓設(shè)制。流量年夜，二次結(jié)構(gòu)柱泵是用于年夜型修建建房施工外衡宇角和墻接壤處。室內(nèi)門窗周邊和太長(zhǎng)得墻外間等位置用混凝土澆筑一些柱子取圈梁、天梁、基礎(chǔ)梁團(tuán)體連系起來增強(qiáng)衡宇砌體的穩(wěn)定性和抗震性，傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)澆注需求，挨混凝土存正在著以高標(biāo)題澆筑混凝土連續(xù)性欠孬，會(huì)有清閑，澆筑混凝土每人每天只能澆注5-6根。澆筑混凝土勞動(dòng)強(qiáng)度年夜。效能低。且雇傭用度高，應(yīng)用二次結(jié)構(gòu)泵的優(yōu)勢(shì)齊機(jī)器化支配。 但在某些橋上。為減輕支架的擔(dān)負(fù)。儉省暫時(shí)工程數(shù)。主梁截時(shí)的某些局部在落架后應(yīng)用豐梁本身亥承，繼續(xù)碑筑摘二期構(gòu)造的混吸土，這樣就使?jié)仓蛷埨墓ば蚍磸?fù)中止，5mpa,班板拆模后澆筑箱梁頂板混蔽土。抵達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，施加終頂應(yīng)力的50%，落低支架后在箱梁上運(yùn)用行走式支架潤(rùn)筑憊臂板的硯貶土，每周沮晚3個(gè)6m長(zhǎng)的節(jié)段，待一切憊，板攏工終了后施加全部摘應(yīng)力。后中止管道壓漿工作，出在曾經(jīng)完成的梁上腳筑橋面扳混扮土的支架結(jié)構(gòu)。有支架就地澆筑施工需采用一聯(lián)同時(shí)塔設(shè)支架，依照一定的程序一次完成澆筑工作。待張拉預(yù)應(yīng)力錨具筋、壓漿后移架。
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