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合金滲碳鋼
1. 用途
主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪,內(nèi)燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損,同時又承受較大的交變載荷,特別是沖擊載荷。
2. 性能要求
(1) 表面滲碳層硬度高,以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力,同時具有適當?shù)乃苄院晚g性。
(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時,在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂;強度不足時,則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度(900℃~950℃)下,奧氏體晶粒不易長大,并有良好的淬透性。
3. 成分特點
(1)低碳:碳含量一般為0.10%~0.25%,使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2) 加入提高淬透性的合金元素:常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素:主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等,形成穩(wěn)定的合金碳化物。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低,心部強度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小,滲碳過渡層比較均勻,具有良好的機械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素,淬透性很高,且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5. 熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火,再低溫回火。 熱處理后,表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織,硬度為60HRC~62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關,完全淬透時為低碳回火馬氏體,硬度為40HRC~48HRC;多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體,硬度為25HRC~40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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另一方面,環(huán)保預期趨強,板材市場資源釋放受限。9月1日,河北省唐山市出臺9月限產(chǎn)意見稿,將對市場的產(chǎn)能釋放起到一定的抑制作用。隨著國慶節(jié)臨近,為保障空氣質(zhì)量,預計未來華北及周邊地區(qū)限產(chǎn)面積將逐漸擴大,限產(chǎn)力度也將不斷加大。據(jù)此預計,9月份板材市場產(chǎn)能很難大規(guī)模釋放,市場供需矛盾將得到一定程度的緩解,這有助于板材價格企穩(wěn)反彈。
此外,就目前各大鋼廠的板材價格政策來看,“平盤觀望”取代之前的“下調(diào)”成為鋼價政策主導,這表明鋼廠對后期市場持謹慎樂觀心態(tài)。
綜上所述,環(huán)保預期增強疊加終端需求復蘇,預計后期板材市場將走出低迷,板材市場價格將震蕩趨強。需要注意的是,終端需求釋放需要一個過程,若9月份沒有重大利好政策刺激,市場成交依然很難出現(xiàn)本質(zhì)性改觀。市場參與者對此要有清醒的認識,冷靜操作為宜
庫存數(shù)據(jù)可以作為供需面變化的佐證。庫存數(shù)據(jù)顯示,截至8月30日當周,螺紋鋼廠內(nèi)庫存為269.9萬噸,同比增長49.4%;社會庫存為609.48萬噸,同比增加40.9%;庫存總量為879.38萬噸,同比上升43.4%。從 量來看,當前的庫存水平處于歷史同期 水平。不過,雖然螺紋鋼庫存總量確實處于高位,庫存壓力仍然存在,但從庫存變化來看,螺紋鋼庫存在8月連續(xù)3周出現(xiàn)下降。也就是說,8月以來,螺紋鋼庫存壓力是有所減輕的。9月,若旺季需求如期啟動且供應收縮能夠持續(xù),螺紋鋼庫存則有望進一步下降,而庫存下降的力度同樣影響著螺紋鋼價格的反彈空間。久鼎鋼鐵 鋼板切割 鋼板零割 鍋爐板 容器板 低合金鋼板 碳板
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