但傳統(tǒng)物流卻沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，利益共享機(jī)制。 也沒(méi)有現(xiàn)鋼鐵物流服務(wù)穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格機(jī)制力量。這就告訴我們?nèi)?kù)存，降低市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是鋼廠和鋼貿(mào)商共同責(zé)任。重視TP304不銹鋼管市場(chǎng)價(jià)格利益結(jié)構(gòu)關(guān)系調(diào)整，保持市場(chǎng)活力是鋼廠營(yíng)策略重要內(nèi)容。更是包括通過(guò)資本融合物流重要內(nèi)容。 鋼貿(mào)商在鋼廠合下，頑強(qiáng)博弈，不慌不，利貨減少庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)。而不是通過(guò)恐慌性競(jìng)相降價(jià)促方式去庫(kù)存。實(shí)際上，盡管TP304不銹鋼管市場(chǎng)價(jià)格面臨回落壓力，但鋼貿(mào)商在鋼廠合下主動(dòng)降庫(kù)存方式，避免了價(jià)格大幅下跌。 僅以價(jià)格小幅回落價(jià)避免了三月高庫(kù)存TP304不銹鋼管價(jià)格又一次連續(xù)深跌價(jià)格損失。低庫(kù)存狀態(tài)不會(huì)現(xiàn)TP304不銹鋼管價(jià)格大幅連跌走勢(shì)，只會(huì)是價(jià)格上漲之后演繹價(jià)格小幅波動(dòng)回落，而迊來(lái)新市場(chǎng)消費(fèi)

價(jià)格呈現(xiàn)區(qū)間震蕩走勢(shì)。自10月31日起，不銹鋼焊管主力1801合約價(jià)格便開(kāi)啟震蕩模式，10月31日當(dāng)日漲幅達(dá)56%，11月1日跌幅達(dá)59%，11月2日又以4%漲幅收盤(pán)。 經(jīng)過(guò)數(shù)日震蕩，市場(chǎng)者向反映，即使預(yù)期到了限產(chǎn)利好，但這種振幅也很難拿得住單子。據(jù)了解，市場(chǎng)之所以現(xiàn)分歧，部分人士表示，由于影響，不銹鋼焊管北方部分鋼廠陸續(xù)限產(chǎn)，加上節(jié)后鋼材庫(kù)存逐步回落，鋼廠廠價(jià)表現(xiàn)堅(jiān)挺。 不過(guò)，也有觀點(diǎn)認(rèn)為，臨近冬季，下游鋼需求也逐步走弱，尤其終端戶對(duì)高價(jià)位仍有抵觸心理。同時(shí)，隨著取暖季日益臨近以及重污染天氣頻現(xiàn)，11月份京津冀及周邊地區(qū)將有更多城市執(zhí)行防污治理方案。業(yè)內(nèi)人士表示，四季度鋼材市場(chǎng)大概率會(huì)延續(xù)供需兩弱格局，鋼價(jià)仍會(huì)因“限產(chǎn)令”、“停工令”