道路護(hù)欄專業(yè)生產(chǎn)廠家
更新時間：2025-09-03 05:44:11 ip歸屬地：河源，天氣：陰轉(zhuǎn)多云，溫度：24-35 瀏覽：1次
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以下是:河源市龍川縣道路護(hù)欄專業(yè)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 范圍 | 道路護(hù)欄供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、河源市、龍川縣、源城區(qū)、紫金縣、連平縣、東源縣等區(qū)域。 |
【維航】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣，現(xiàn)有連平波形護(hù)欄經(jīng)久耐用、源城波形護(hù)欄擁有多家成功案例、東源波形護(hù)欄國標(biāo)檢測放心購買等，滿足不同場景需求。道路護(hù)欄專業(yè)生產(chǎn)廠家,維航金屬制品(河源市龍川縣分公司)為您提供道路護(hù)欄專業(yè)生產(chǎn)廠家的資訊,聯(lián)系人:許小姐,電話:【0527-88266222】、【17768165506】。 廣東省,河源市,龍川縣 龍川縣歷史悠久，早在新石器時代已有人類活動。公元前214年（秦始皇三十三年），始置龍川縣，是中國保留古縣名的縣份之一。舊治佗城，自秦至民國，為縣或州治所，南漢移循州治于此，州縣并存達(dá)四百余年，為縣、州的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事的中心，素有嶺南古城之稱。
無需繁瑣的文字描述，觀看我們的視頻，讓道路護(hù)欄專業(yè)生產(chǎn)廠家產(chǎn)品一覽無余！
以下是:河源龍川道路護(hù)欄專業(yè)生產(chǎn)廠家的圖文介紹
鋅鋼護(hù)欄主要用于家庭小區(qū)陽臺的隔離防護(hù)，防止竊賊攀爬入室，防止小孩出現(xiàn)意外,一般家庭用不銹鋼護(hù)欄網(wǎng)就可以了。對于工業(yè)重地、禁區(qū)等地區(qū)，對護(hù)欄網(wǎng)的要求就非常高了，需要高規(guī)格的材質(zhì)和專業(yè)設(shè)計，例如度密型焊接隔離網(wǎng)其特點(diǎn)是橫絲或者豎絲間隙很小，一般間隔為30mm以內(nèi)，能有效防止攀爬和絲鉗的破壞，系數(shù)高。也可與刀片刺絲網(wǎng)配合使用，增強(qiáng)防護(hù)性能。陽臺欄桿。陽臺吊頂支持多種做法。一個葡萄吊頂，彩繪或圖案的玻璃天花板，裝飾假梁吊頂，依此類推。陽臺的面積是多小時，可以根據(jù)需要不吊頂?shù)闹С郑悦猱a(chǎn)生向下的感。
一、高速路護(hù)欄板的寬度310mm，厚度：3mm、4mm。1噸高速路護(hù)欄板可鋪：3mm厚的80米，4mm厚的61米。每公里3mm厚的重12.3噸，4mm厚的重16.388噸。二、立柱：粗度規(guī)格q114、q140mm長度根據(jù)要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4mm/4.5mm。三、每公里用250塊高速路護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。四、三波高速路護(hù)欄板的規(guī)格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。高速路護(hù)欄板的規(guī)格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。通行業(yè)準(zhǔn)jt/t281—2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》熱浸鍍鋅高速路護(hù)欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質(zhì)量鍍鋅附著量g/m2平均鍍鋅附著量板≥600立柱防阻塊≥350***鍍鋅附著量板≥425立柱防阻塊≥275鍍層厚度μm平均鍍層厚度板≥85立柱防阻塊≥50***鍍層厚度板≥61立柱防阻塊≥39熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂層高速路護(hù)欄和立柱。平均鍍層附著量g/m2板≥270立柱平均鍍層厚度μm板≥39立柱涂塑層平均厚度μm板≥76立柱。防盜螺栓的設(shè)計，更能滿足客戶對的要求。鋅鋼欄桿有良好的耐候性，耐鹽霧性及耐濕熱性能，適合不同地域的使用。
立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對立柱間距作適當(dāng)調(diào)整;立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào);立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。看看公路護(hù)欄網(wǎng)的原料品質(zhì)及焊接的好壞，******去看那些漂亮的雙邊護(hù)欄網(wǎng)、雙圈護(hù)欄網(wǎng)，這時你也許要問了我看了但都一樣沒什么區(qū)別, 看那些護(hù)欄網(wǎng)千萬不要被它漂亮的外表迷惑，不管是焊接是搭接還是插接，都有接口，你要看的就是這些接口，看他上面有沒有焊點(diǎn)，優(yōu)級品是 沒有焊點(diǎn)的。
一、高速路護(hù)欄板的寬度310mm，厚度：3mm、4mm。1噸高速路護(hù)欄板可鋪：3mm厚的80米，4mm厚的61米。每公里3mm厚的重12.3噸，4mm厚的重16.388噸。二、立柱：粗度規(guī)格q114、q140mm長度根據(jù)要求一般為1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚為4mm/4.5mm。三、每公里用250塊高速路護(hù)欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。四、三波高速路護(hù)欄板的規(guī)格長4.32米，寬505毫米，厚度為3毫米，4毫米。高速路護(hù)欄板的規(guī)格長4.32米，寬310毫米，厚度為3毫米，4毫米。通行業(yè)準(zhǔn)jt/t281—2007《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》熱浸鍍鋅高速路護(hù)欄和立柱：熱鍍鋅防腐層質(zhì)量鍍鋅附著量g/m2平均鍍鋅附著量板≥600立柱防阻塊≥350***鍍鋅附著量板≥425立柱防阻塊≥275鍍層厚度μm平均鍍層厚度板≥85立柱防阻塊≥50***鍍層厚度板≥61立柱防阻塊≥39熱浸鍍鋅+純聚酯靜電噴涂雙涂層高速路護(hù)欄和立柱。平均鍍層附著量g/m2板≥270立柱平均鍍層厚度μm板≥39立柱涂塑層平均厚度μm板≥76立柱。防盜螺栓的設(shè)計，更能滿足客戶對的要求。鋅鋼欄桿有良好的耐候性，耐鹽霧性及耐濕熱性能，適合不同地域的使用。
立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對立柱間距作適當(dāng)調(diào)整;立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào);立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。看看公路護(hù)欄網(wǎng)的原料品質(zhì)及焊接的好壞，******去看那些漂亮的雙邊護(hù)欄網(wǎng)、雙圈護(hù)欄網(wǎng)，這時你也許要問了我看了但都一樣沒什么區(qū)別, 看那些護(hù)欄網(wǎng)千萬不要被它漂亮的外表迷惑，不管是焊接是搭接還是插接，都有接口，你要看的就是這些接口，看他上面有沒有焊點(diǎn)，優(yōu)級品是 沒有焊點(diǎn)的。
市政護(hù)欄廣泛運(yùn)用于市政工事,道路,工場,開拓區(qū),園林廣場等場合的保險防護(hù)及裝飾性；還可用來小區(qū)、庭院、，其線條流利、簡明美妙、富饒濃烈的現(xiàn)代氣息，讓小區(qū)增色，讓庭院生輝，讓存在更高的檔次。道路護(hù)欄也稱為：公路護(hù)欄網(wǎng)，交通護(hù)欄，馬路隔離欄，市政欄桿，街道隔離柵，城市圍欄等，公路護(hù)欄是護(hù)欄系列貨物中常見的一種，它是采用先進(jìn)的鋼管材料制作，存在拆卸靈敏、扎實(shí)耐用的特性。道路護(hù)欄在現(xiàn)在生活中許多城市道路上大量運(yùn)用，并獲得了優(yōu)良的成效。市政護(hù)欄貨物造型美妙,并且結(jié)實(shí),防腐性好,裝置容易、簡單干凈、經(jīng)濟(jì)適用，維修方便，構(gòu)造美妙，與環(huán)境諧和性好,是美化城市環(huán)境的 貨物！
道路護(hù)欄可以阻止車輛駛出馬路線外，當(dāng)然也可以阻止失控的車輛穿越分隔帶駛?cè)雽γ孳嚨?，從而造成更?yán)重的事情發(fā)生；車輛碰撞防護(hù)欄的運(yùn)動軌跡應(yīng)能圓滑過渡，使車輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性；一旦失控車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時，能減弱對司機(jī)和乘客的損傷；能誘導(dǎo)司機(jī)的視線，能清晰地看到道路前進(jìn)方向和道路輪廓。
交通護(hù)欄的作用有：一是防止車輛沖出路外造成翻車事故，特別是設(shè)置在山區(qū)彎道、險道處的交通護(hù)欄，對機(jī)動車駕駛員來說，在遠(yuǎn)處可引起充分的注意，使其提高警惕，在通過時還能對駕駛員進(jìn)行視線誘導(dǎo)，幫助其進(jìn)行正確操作，二是可防止對向車發(fā)生正面沖突，同時可防止同向車發(fā)生擦、掛；三是可防止車輛沖撞行人，并可防止行人任意橫穿馬路等。
道路護(hù)欄就是一種將道路中間順逆向分開的攔阻設(shè)施，道路分開機(jī)動車道跟非機(jī)動車道，道路護(hù)欄的好處是防止因司機(jī)失誤或其它原因造成的非正常行駛車輛越出公路或穿越分隔帶闖入對向車道的交通事故發(fā)生，保護(hù)路側(cè)行人、建筑物、汽車司機(jī)和車上乘員，同時兼有誘導(dǎo)駕駛員視線、增加行車感和美化公路環(huán)境的作用。若道路護(hù)欄因年久或外力遭破壞了，不能起到有效攔阻功能，則由交通有關(guān)部門安排取消。
在安裝高道路護(hù)欄時按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與道路護(hù)欄連接時有一個剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。道路此時要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急處，既要設(shè)置開口，以要妥善保護(hù)設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。
在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為起見，可改設(shè)墻式護(hù)欄；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時，通常的護(hù)欄板（單塊長度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計。
在分隔帶采用護(hù)欄時，必須充分考慮與分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在隔帶開口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意；采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護(hù)欄板，防止車輪被護(hù)欄立柱絆阻，性能較高。
橋涵設(shè)計情況、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，并予以加以考慮。當(dāng)曲線半徑小于70m時，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能，既要設(shè)置開口，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。為避開橋上伸縮縫的影響，在隔帶開口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾、在設(shè)高擋墻的地段，從而保證車輛先撞上護(hù)欄板；采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固、在分隔帶采用護(hù)欄時；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，必須充分考慮與分隔帶下預(yù)埋管道的配合；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急處一，應(yīng)予以特殊考慮，其與道路護(hù)欄連接時有一個剛?cè)徇^渡的過程、邊坡坡度，此外在急彎處也要注意。
應(yīng)預(yù)以重視，并與墻式護(hù)欄牢固連接。設(shè)計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，以要妥善保護(hù)設(shè)施。道路此時要采加強(qiáng)型，性能較高，防止車輪被護(hù)欄立柱絆阻。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線，可改設(shè)墻式護(hù)欄，通常的護(hù)欄板（單塊長度4m）已不能使用。二。為起見，還使立柱后移、在安裝高道路護(hù)欄時按填方高度，可在橋臺上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；通常在大，而要用特制的彎梁。
道路護(hù)欄可以阻止車輛駛出馬路線外，當(dāng)然也可以阻止失控的車輛穿越分隔帶駛?cè)雽γ孳嚨?，從而造成更?yán)重的事情發(fā)生；車輛碰撞防護(hù)欄的運(yùn)動軌跡應(yīng)能圓滑過渡，使車輛回到正常行駛方向，并減少二次事故的可能性；一旦失控車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時，能減弱對司機(jī)和乘客的損傷；能誘導(dǎo)司機(jī)的視線，能清晰地看到道路前進(jìn)方向和道路輪廓。
交通護(hù)欄的作用有：一是防止車輛沖出路外造成翻車事故，特別是設(shè)置在山區(qū)彎道、險道處的交通護(hù)欄，對機(jī)動車駕駛員來說，在遠(yuǎn)處可引起充分的注意，使其提高警惕，在通過時還能對駕駛員進(jìn)行視線誘導(dǎo)，幫助其進(jìn)行正確操作，二是可防止對向車發(fā)生正面沖突，同時可防止同向車發(fā)生擦、掛；三是可防止車輛沖撞行人，并可防止行人任意橫穿馬路等。
道路護(hù)欄就是一種將道路中間順逆向分開的攔阻設(shè)施，道路分開機(jī)動車道跟非機(jī)動車道，道路護(hù)欄的好處是防止因司機(jī)失誤或其它原因造成的非正常行駛車輛越出公路或穿越分隔帶闖入對向車道的交通事故發(fā)生，保護(hù)路側(cè)行人、建筑物、汽車司機(jī)和車上乘員，同時兼有誘導(dǎo)駕駛員視線、增加行車感和美化公路環(huán)境的作用。若道路護(hù)欄因年久或外力遭破壞了，不能起到有效攔阻功能，則由交通有關(guān)部門安排取消。
在安裝高道路護(hù)欄時按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與道路護(hù)欄連接時有一個剛?cè)徇^渡的過程，應(yīng)預(yù)以重視。道路此時要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急處，既要設(shè)置開口，以要妥善保護(hù)設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。
在設(shè)高擋墻的地段，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固。為起見，可改設(shè)墻式護(hù)欄；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。當(dāng)曲線半徑小于70m時，通常的護(hù)欄板（單塊長度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設(shè)計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計。
在分隔帶采用護(hù)欄時，必須充分考慮與分隔帶下預(yù)埋管道的配合。若采用分設(shè)型護(hù)欄，在隔帶開口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾，此外在急彎處也要注意；采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，還使立柱后移，從而保證車輛先撞上護(hù)欄板，防止車輪被護(hù)欄立柱絆阻，性能較高。
橋涵設(shè)計情況、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，并予以加以考慮。當(dāng)曲線半徑小于70m時，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能，既要設(shè)置開口，并要與隧道外的護(hù)欄妥善連接。為避開橋上伸縮縫的影響，在隔帶開口處應(yīng)防止護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道發(fā)生矛盾、在設(shè)高擋墻的地段，從而保證車輛先撞上護(hù)欄板；采用帶防阻塊的護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力，應(yīng)考慮護(hù)欄立柱的基礎(chǔ)是否牢固、在分隔帶采用護(hù)欄時；隧道內(nèi)也應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，必須充分考慮與分隔帶下預(yù)埋管道的配合；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急處一，應(yīng)予以特殊考慮，其與道路護(hù)欄連接時有一個剛?cè)徇^渡的過程、邊坡坡度，此外在急彎處也要注意。
應(yīng)預(yù)以重視，并與墻式護(hù)欄牢固連接。設(shè)計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，以要妥善保護(hù)設(shè)施。道路此時要采加強(qiáng)型，性能較高，防止車輪被護(hù)欄立柱絆阻。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線，可改設(shè)墻式護(hù)欄，通常的護(hù)欄板（單塊長度4m）已不能使用。二。為起見，還使立柱后移、在安裝高道路護(hù)欄時按填方高度，可在橋臺上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；通常在大，而要用特制的彎梁。
河源龍川維航金屬制品有限公司售出的備品備件均提供一年的質(zhì)量保證、并且都經(jīng)過了嚴(yán)格的測試和認(rèn)證。 公司自成立以來始終堅持以純電子商務(wù)模式運(yùn)營、縮減中間環(huán)節(jié)、為客戶在時間提供優(yōu)質(zhì)的 波形護(hù)欄產(chǎn)品及滿意的服務(wù)、為您的生產(chǎn)以及采購工作提供‘ 快捷 方便’公司擁有完善的物流供應(yīng)系統(tǒng)、現(xiàn)已與眾多國外知名品牌生產(chǎn)廠商建立了良好的合作關(guān)系。
現(xiàn)在，道路護(hù)欄的設(shè)計也是非常講究，那么在設(shè)計中，我們要考慮哪些因素呢?今天我們就來為大家講述道路護(hù)欄的設(shè)計要考慮哪些因素，希望我們的介紹能夠?qū)Υ蠹以谝院蟮纳钪杏兴鶐椭?，接下來就讓我們具體來看看這方面的息，那么一起來看看吧!
道路護(hù)欄的設(shè)計要考慮哪些因素呢?(一)：鍍鋅設(shè)計：大家應(yīng)該都知道道路護(hù)欄都會鍍上一層鋅，這樣的話，不僅能起到保護(hù)作用，而且還能延長護(hù)欄的使用壽命。鍍鋅設(shè)計的 性涂層分別由熱浸鋅層、富鋅磷化層、有機(jī)富鋅環(huán)氧粉末涂層和聚酯“無瑕”彩色粉末涂層組成，要用 的表面處理技術(shù)和先進(jìn)專用設(shè)備，使四種保護(hù)層經(jīng)科學(xué)合理的有機(jī)結(jié)合，賦予市政護(hù)欄具有優(yōu)異的防腐性和良好的耐潮濕、耐化學(xué)性能以及的抗紫外線的穩(wěn)定性。(二)：色彩功能設(shè)計：其實(shí)，道路護(hù)欄色彩要素也是很重要的，為了滿足交通與道路暢通需要，在目前交通色彩紅、白、黃、綠、黑的基礎(chǔ)上，變綠為藍(lán)，形成紅、藍(lán)、白、黃、黑五種基本色彩，在市政交通護(hù)欄上設(shè)計與配置有關(guān)方向、行車規(guī)則、警示的各種組合顏色，豐富城市交通語言簡潔明了，一看便知的特點(diǎn)。綜上所述，為大家介紹了鍍鋅設(shè)計，色彩功能設(shè)計是道路護(hù)欄的設(shè)計必須要考慮到的因素。如果你還知道其他的設(shè)計要素，請及時的與我們溝通，或者直接到我們公司進(jìn)行咨詢。
工藝鐵藝護(hù)欄適用于哪些方面？工藝鐵藝護(hù)欄又名工藝欄柵、歐式護(hù)欄。產(chǎn)品具有色彩鮮亮、表面光潔、強(qiáng)度高、韌性強(qiáng)、耐腐蝕、抗靜電、不褪色、不開裂、不脆化的優(yōu)點(diǎn)。工藝鐵藝護(hù)欄一直致力于護(hù)欄行業(yè)內(nèi)新技術(shù)的革新，先進(jìn)的設(shè)計理念、科學(xué)的技術(shù)論證、完善的檢測設(shè)備，使我廠新研發(fā)的產(chǎn)品不斷的投入市場。工藝鐵藝護(hù)欄其采用組裝式整體框架結(jié)構(gòu)，有利于施工，安裝方便、快捷。網(wǎng)片與立柱的連接采用半圓頭方頸螺栓，配以防盜墊圈，能防止護(hù)欄網(wǎng)被人為地隨意拆卸。，與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。也可根據(jù)不同的需要制定其顏色！工藝鐵藝護(hù)欄產(chǎn)品廣泛用于市政工程隔離帶、廠區(qū)隔離帶、園林景觀、住宅小區(qū)、庭院綠池、別墅、展會、城市大道之間。潔白亮麗的視覺效果，讓家園、讓城市、讓我們生活的地方更加優(yōu)美、更加靚麗！
鋅鋼護(hù)欄和傳統(tǒng)的鐵藝，不銹鋼材料相比的幾大顯著優(yōu)點(diǎn)： 鋅鋼護(hù)欄： 優(yōu)勢不易生銹，電泳層仿搪瓷工藝處置形成 性涂層無論何種環(huán)境鋅鋼護(hù)欄都不易生銹； 第二優(yōu)勢環(huán)保自潔，鋅鋼護(hù)欄采用的聚酯黑色粉末涂層使護(hù)欄產(chǎn)品具有良好的自潔功能，產(chǎn)品外表光潔，不沾污垢，雨水沖刷和水噴洗即可光亮如新；第三優(yōu)勢色勝彩虹，鋅鋼護(hù)欄采用阿克蘇諾貝爾粉末涂層，色彩鮮艷耐久，可以任意搭配組合，滿足了用戶對色彩設(shè)計的要求；第四優(yōu)勢是鋅鋼護(hù)欄獨(dú)有的裝置方式只需要一把螺絲刀就可以完成裝置無須焊接。
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