《中國(guó)機(jī)械工程》的前身是創(chuàng)刊于1979年的《湖北機(jī)械》，1983年更名為《機(jī)械工程》。經(jīng)原 科委批準(zhǔn)，1990年主辦單位變更為中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)，同時(shí)成為中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)會(huì)刊，其主管單位為中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)。1992年更名為《中國(guó)機(jī)械工程》，1998年由雙月刊改為月刊，2002年改為半月刊。經(jīng)過30余年的努力，本刊從一份地方性期刊成長(zhǎng)為的全國(guó)性期刊，直至發(fā)展為名牌期刊（中國(guó)期刊方陣中的高學(xué)術(shù)水平、高知名度的“雙高期刊”、 期刊獎(jiǎng)期刊、中文核心期刊、中國(guó)百種杰出學(xué)術(shù)期刊、湖北十大名刊、湖北十大名刊成就獎(jiǎng)期刊、全國(guó)百?gòu)?qiáng)科技期刊）。
  《中國(guó)機(jī)械工程》以反映中國(guó)機(jī)械工程領(lǐng)域的重大學(xué)術(shù)進(jìn)展、報(bào)道中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)系統(tǒng)的 學(xué)術(shù)息、傳播重大機(jī)械科技成果、不斷跟蹤世界機(jī)械工程 動(dòng)向、注重完善機(jī)械科技人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)為主要內(nèi)容；以探詢學(xué)科發(fā)展趨勢(shì)、促進(jìn)學(xué)術(shù)成果交流、提高科技人員素質(zhì)、推動(dòng)企業(yè)科技進(jìn)步為宗旨；以“機(jī)械基礎(chǔ)工程”、“智能制造”、“可持續(xù)制造”、“先進(jìn)材料加工工程”、“服務(wù)型制造”、“納機(jī)械”、“增材制造”、等為主要欄目；以深內(nèi)涵、廣視野、強(qiáng)應(yīng)變、高品味、厚基礎(chǔ)為辦刊特色。
  《中國(guó)機(jī)械工程》雜志編委會(huì)（第五屆）共有機(jī)械工程領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外知名專家、學(xué)者123位，其中，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士共17位。正是在這一權(quán)威性極高的編委會(huì)主持下，《中國(guó)機(jī)械工程》雜志得以反映中國(guó) 的高水平機(jī)械科技成就，指引中國(guó)機(jī)械工程科學(xué)技術(shù)的發(fā)展方向。
  

大家都知道，在修筑大工程的時(shí)候會(huì)用到直徑30以上的鋼筋，此時(shí)如果需要彎曲鋼筋，就要用到鋼筋彎曲機(jī)，但是許多機(jī)器往往承受不住高負(fù)荷和高強(qiáng)度的工作，一段時(shí)間就會(huì)報(bào)廢，對(duì)我們的工程進(jìn)度造成了非常大的延誤，所以為了保證工程質(zhì)量和進(jìn)度，我們就要買一臺(tái)厲害的機(jī)器，今天小編細(xì)評(píng)的是一款調(diào)直彎曲一體的手提式鋼筋彎曲機(jī)。

鋼筋彎曲機(jī)是什么？

鋼筋彎曲調(diào)直機(jī)是路橋和房建領(lǐng)域常用的一種工程機(jī)械，在施工過程中，調(diào)直鋼筋常常不能都達(dá)到設(shè)計(jì)要求，實(shí)際施工均與設(shè)計(jì)圖紙意圖向違背。為了進(jìn)一步優(yōu)化解決現(xiàn)場(chǎng)施工難的問題，我們公司設(shè)計(jì)了一種可以提高勞動(dòng)效率、減少野蠻施工，且能快速有效、高質(zhì)量完成現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的手提式鋼筋調(diào)直機(jī)，使現(xiàn)場(chǎng)施工不再困難。

液壓油缸的 工作壓力由溢流閥調(diào)定，液壓油缸的工作壓力由減壓閥調(diào)定，缸頭可用來(lái)夾緊工件。

液壓油缸活塞下行時(shí)通過減壓閥獲得低于溢流閥調(diào)定壓力的某一穩(wěn)定值，回程時(shí)液壓油缸上腔的油可經(jīng)單

向閥回油箱。液壓油缸的 工作壓力由溢流閥調(diào)定。減壓閥出口壓力由閥本身調(diào)定，當(dāng)閥遙控口與閥口

接通時(shí)，閥的出口壓力則由閥體調(diào)定。閥可用小流量的遠(yuǎn)程調(diào)壓閥。液壓缸活塞右移時(shí)壓力由減壓閥調(diào)定，左移時(shí)，其壓力由減壓閥調(diào)定。用小規(guī)格的比例先導(dǎo)壓力閥接在減壓閥的遙控口，使減壓閥的出口壓力在一定范圍內(nèi)得到無(wú)級(jí)調(diào)整。該種方法，易于實(shí)現(xiàn)對(duì)減壓閥工作壓力的遙控。采用比例減壓閥減壓，既可實(shí)現(xiàn)對(duì)減壓閥出口的壓力無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，又可以大大減少液壓元件的數(shù)量，使系統(tǒng)簡(jiǎn)化，控制性能提高。

液壓油缸日常使用中的維護(hù)：

1：密封表面的粗糙度要適當(dāng)

液壓系統(tǒng)相對(duì)運(yùn)動(dòng)副表面的粗糙度過高或出現(xiàn)軸向劃傷時(shí)將產(chǎn)生泄漏，表面粗糙度值過低達(dá)到鏡面時(shí)

密封圈的唇邊會(huì)將油膜刮去使油膜難以形成密封刃口，產(chǎn)生高溫加劇磨損所以密封表面的粗糙度不可過高

也不能過低與密封圈接觸的滑動(dòng)面一定好，有較低的粗糙度液壓油缸內(nèi)的密封件表面的粗糙度應(yīng)在Ra0.2μm0.4μm 之間，以保證運(yùn)動(dòng)時(shí)滑動(dòng)面上的油膜不被破壞，當(dāng)液壓油缸的桿件上出現(xiàn)軸向劃傷時(shí)輕

者可用金相砂紙打磨重者應(yīng)電鍍修復(fù)。

2 合理設(shè)計(jì)和加工密封溝槽

 液壓油缸密封溝槽的設(shè)計(jì)或加工的好壞是減少泄漏防止油封過早損壞的先決條件，如果活塞與活塞桿

的靜密封處溝槽尺寸偏小密封圈在溝槽內(nèi)沒有小的活動(dòng)余地，密封圈的底部就會(huì)因受反作用力的作用使

其損壞而導(dǎo)致漏，油密封溝槽的設(shè)計(jì)主要是溝槽部位的結(jié)構(gòu)形狀尺寸形位公差和密封面的粗糙度等應(yīng)嚴(yán)格

按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。

3 防止油液由靜密封件處向外泄漏須合理設(shè)計(jì)

靜密封件密封槽尺寸及公差使安裝后的靜密封件受擠壓變形后能填塞配合表面的觀凹坑，并能將密

封件內(nèi)應(yīng)力提高到高于被密封的壓力，當(dāng)零件剛度或螺栓預(yù)緊力不夠大時(shí)配合表面將在油液壓力作用下分

離造成間隙過大，隨著配合表面的運(yùn)動(dòng)靜密封就變成了動(dòng)密封。

4 減少?zèng)_擊和振動(dòng)

液壓系統(tǒng)的沖擊主要產(chǎn)生于變壓變速換向的過程中，此時(shí)管路內(nèi)流動(dòng)的液體因快速換向和閥口的突然

關(guān)閉而瞬間形成很高的壓力峰值，使連接件接頭與法蘭松動(dòng)或密封圈擠入間隙損壞等，而造成泄漏為了減

少因沖擊和振動(dòng)而引起的泄漏，可以采取以下措施用減振支架固定所有管子以便吸收沖擊和振動(dòng)的能量采用帶阻尼的換向閥緩慢開關(guān)閥門在液壓油缸端部設(shè)置緩沖裝置如單向節(jié)流閥使用低沖擊閥或蓄能器來(lái)減少?zèng)_擊適當(dāng)布置壓力控制閥來(lái)保護(hù)系統(tǒng)的所有元件盡量減少管接頭的使用數(shù)量且管接頭盡量用焊接連接使用螺紋直接頭三通接頭和彎頭代替錐管螺紋接頭針對(duì)使用的 壓力規(guī)定安裝時(shí)使用的螺栓扭距和堵頭扭距防止接合面和密封件被損壞

5 減少動(dòng)密封件的磨損

液壓系統(tǒng)中大多數(shù)動(dòng)密封件都經(jīng)過設(shè)計(jì)，如果動(dòng)密封件加工合格安裝正確使用合理均可保證長(zhǎng)時(shí)間，無(wú)泄漏從設(shè)計(jì)角度來(lái)講可以采用以下措施來(lái)延長(zhǎng)動(dòng)密封件的壽命 活塞桿和驅(qū)動(dòng)軸密封件上的徑向載荷用防塵圈防護(hù)罩和橡膠套保護(hù)活塞桿防止粉塵等雜質(zhì)進(jìn)入使活塞桿和軸的速度盡可能低 

6 要正確裝配密封圈

裝配密封圈時(shí)應(yīng)在其表面涂油若須通過軸上的鍵槽螺紋等開口部位應(yīng)使用引導(dǎo)工具不要用螺絲刀等金屬工具，否則會(huì)劃傷密封圈而造成漏油對(duì)于有方向性的密封圈如V Y 和Yx 等型密封圈裝配時(shí)應(yīng)將唇口對(duì)著壓力油腔，注意保護(hù)唇口避免被零件的銳邊毛刺等劃傷安裝組合密封件前應(yīng)將密封件放在液壓油中煮到一定溫度安裝時(shí)應(yīng)使用專用的導(dǎo)套和收口工具并嚴(yán)格遵守廠家對(duì)密封件的安裝說明。

7 控制油溫防止密封件變質(zhì)

密封件過早變質(zhì)的一個(gè)重要原因是油溫過高，在多數(shù)情況下當(dāng)油溫經(jīng)常超過60 時(shí)油液粘度會(huì)大大下降密封圈膨脹老化失效，結(jié)果導(dǎo)致液壓系統(tǒng)產(chǎn)生泄漏據(jù)研究表明油溫每升高10 則密封件的壽命就會(huì)減半。所以應(yīng)使油液溫度控制在65 以內(nèi)為此應(yīng)將油箱內(nèi)部的出油管與回油管用隔板隔開，減少油箱到執(zhí)行機(jī)構(gòu)

缸或馬達(dá)之間的距離，管路上盡量少用直角彎頭另外應(yīng)注意油液與密封材料的相容性問題，須按使用說明

書或有關(guān)手冊(cè)選用液壓油和密封件的型式與材質(zhì)。

8 重視修理裝配工藝  

應(yīng)強(qiáng)化防漏治漏的修理工藝，如活塞表面缸內(nèi)壁的整體或局部均可采用電刷鍍靜電噴涂增厚后再經(jīng)車

床切削加工至所需尺寸，鑄造件或焊接件在安裝前應(yīng)進(jìn)行探傷檢查和耐壓試驗(yàn)，耐壓試驗(yàn)的壓力相當(dāng)于其

工作壓力的150%- 200%，密封件裝入孔時(shí)應(yīng)用專用工具導(dǎo)入防止位置偏斜以及損傷密封件.