強大的 防裂貼技術研發(fā)實力，讓您安心

①多年 防裂貼行業(yè)技術研發(fā)經(jīng)驗，為 防裂貼新品開發(fā)與技術創(chuàng)新提供保障

②擁有幾十項 防裂貼獨特工藝，獲得“客戶值得信賴”好評

③張掖臨澤正通土工材料有限公司內引進先進的 防裂貼設備，保證了 防裂貼的外觀美觀

能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發(fā)生過渡變形。

車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復至受荷前的狀況，即產生了塑性變形，在車輛的反復碾壓的作用下塑性變形不斷積累，形成車轍。我們對瀝青面層結構進行分析后，可以知道由于高溫下瀝青混凝土具有流，而在受到荷載時，面層中沒有任何可以約束瀝青混凝土中集料運動的機制，造成瀝青面層的推移，這是形成車轍的主要原因。耐高溫車轍瀝青混凝土在高溫時具有流。具體表現(xiàn)在：夏季瀝青道路面層發(fā)軟。發(fā)粘。在車輛荷載作用下。受力區(qū)域產生凹陷。