球墨鑄鐵井蓋是球墨鑄鐵產(chǎn)品中的一種，球墨鑄鐵通過球化與孕育處理得到球狀石墨，不僅有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性及韌性，從而得到了比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形與方形，在市區(qū)的路政中，一般采用圓形，因為圓形的井蓋不容易傾斜，能較好的保護好行人和車輛的。球墨鑄鐵井蓋承載等級說明：輕型：禁止機動車進入的綠地甬道自行道或人行道。普通型：汽10級以下的道路或停車場。重型：機動車通行的道路或停車場。特重型：機動車主干道。重型球墨鑄鐵雙層井座井蓋承重大于360kN或超汽-20級主車。

市場跌勢不減，主流地區(qū)陰跌100-150元不等，球墨鑄鐵井蓋篦子市場在淡季中隨行就市。月內(nèi)，國內(nèi)市場呈現(xiàn)波瀾不驚般的持續(xù)小幅走低趨勢，雖沒有大跌，但亦步亦趨的小幅陰跌著實讓貿(mào)易商在炎炎夏日中備受煎熬，補貨顯得謹小慎微，進出貨整體保持弱平衡。究其原因：首先，季節(jié)性需求處于低迷狀態(tài)，出貨受阻成為困擾，止跌因素大大缺乏。其次，上游原材料對成本支撐作用不大。，從大的宏觀經(jīng)濟背景來看，二季度整體數(shù)據(jù)勉強過關(guān)，但距離夯實的經(jīng)濟增長基礎(chǔ)仍稍顯的捉肘見襟。而大周期的跌跌不休，不僅僅是逐漸被壓縮的微薄利潤，還有鋼貿(mào)商的耐心，其無奈的表示有種溫水煮青蛙的感覺，逐漸煎熬掉對此行業(yè)的希望，但又不想去放棄此行業(yè)，畢竟長期的前景來看，中國的整個建設(shè)發(fā)展等需求鋼鐵量仍是巨大的，鋼鐵并不是夕陽行業(yè)，只是和經(jīng)濟趨勢一樣進行著大周期的調(diào)整，這也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。所以鋼貿(mào)商這種矛盾復(fù)雜的若即若離心態(tài)，也影響到市場價格操作方式-隨行就市。

球墨鑄鐵井蓋和灰鑄鐵近年來，球墨鑄鐵井蓋是市政設(shè)施中使用較多的一類型的井蓋，之前我們使用的多是灰鑄鐵井蓋，這兩種鑄鐵井蓋的區(qū)別在哪里呢？首先，形狀上來看，灰鑄鐵的石墨是平扁片狀的，球墨鑄鐵的石墨是圓球狀的。其次，對于球化率問題，兩者球化率不同，那質(zhì)量也就自然不同，球墨鑄鐵井蓋相對而言較好一點。再者，灰鑄鐵井蓋是不添加任何輔助材料，將生鐵直接鍛煉成鐵水，然后澆筑成井蓋的。而球墨鑄鐵井蓋是要增加球化劑、稀土鎂等其他金屬合金而成的，所以球墨鑄鐵井蓋的承載性能上比灰鑄鐵井蓋要好。為了鑄鐵井蓋的品質(zhì)嚴格做到：防止井蓋與井圈接觸面不平整，汽車行駛時引起沖擊響，井蓋與井框之間安裝有柔性緩沖墊，消防沖擊響聲。