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產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 范圍 波形護欄大量供應(yīng)供應(yīng)范圍覆蓋江蘇省、淮安市、盱眙縣、清河區(qū)、淮陰區(qū)、清浦區(qū)、漣水縣、洪澤區(qū)、金湖縣等區(qū)域。 【維航】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有金湖波形護欄老品牌廠家、清河波形護欄放心選購、洪澤波形護欄實力廠商、漣水波形護欄免費安裝、淮陰波形護欄準(zhǔn)時交付等,滿足不同場景需求。波形護欄大量供應(yīng)廠家,維航金屬制品(淮安市盱眙縣分公司)為您提供波形護欄大量供應(yīng)廠家的資訊,聯(lián)系人:許小姐,電話:【0527-88266222】、【17768165506】。 江蘇省,淮安市,盱眙縣 盱眙縣,是江蘇省淮安市下轄縣,地處長江三角洲地區(qū),位于淮安西南部,淮河下游,洪澤湖南岸,江淮平原中東部;東與金湖縣、滁州天長市相鄰,南、西分別與滁州市天長市、滁州市來安縣和明光市交界,北至東北與分別泗洪縣、洪澤區(qū)接壤。2022年末,盱眙縣常住人口 60.39 萬人,城鎮(zhèn)化率 62.13%。
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波形護欄板有那些規(guī)格?一、標(biāo)準(zhǔn)護欄板總長度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。 1、兩波形梁護欄板的寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。 2、三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米,波寬505毫米,波高85mm,板厚:4mm;理論重量:102kg,配合130*130的方管立柱。 二、立柱:規(guī)格Φ114、Φ140mm長度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理論重量:Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m. 三、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個,柱帽250個,防阻塊250個,連接螺栓250套,拼接螺栓2000套 。
隨著居民消費水平的,以及房地產(chǎn),鐵公基行業(yè)的發(fā)展,加上鋼制品輕便、堅固、耐用、環(huán)保等特殊屬性,導(dǎo)致大眾對鋼制品需求急升,如老小區(qū)的升級改造所需的護欄、戶外椅、垃圾桶、各種引導(dǎo)標(biāo)志等,道路橋梁的安防需要的波形護欄、隔音屏等,市政維護所需要的護欄、標(biāo)志標(biāo)牌等,各行業(yè)所需要的貨架、廣告支架,甚至小到私家花園中所需要的戶外椅、垃圾桶、家用的書架、衣架、儲物架都大量使用了鋼木等材料,鋼制品已成為日常消費中不可缺少重要一環(huán)。2008年美國次貸危機爆發(fā),中國開啟4萬億計劃,導(dǎo)致鋼產(chǎn)能的急速擴張,而內(nèi)需的結(jié)構(gòu)矛盾一直是中國經(jīng)濟的主要問題,持續(xù)至今,去產(chǎn)能成為中國經(jīng)濟的重要課題,而鋼制品民用化既符合大眾消費升級的需求,又能夠減輕去產(chǎn)能的巨大壓力,鋼制品行業(yè)正在成為中國新經(jīng)濟中的重要行業(yè)之一。
波形護欄板常用規(guī)格雙波波形護欄板:4320*310*85*3/4;三波波形護欄板:4320*506*85*3/4;雙波立柱:114/?140 mm×4.5mm×高度;三波立柱:114/?140 mm×4.5mm×高度;一般立柱間距分為2米間距和4米間距;立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。常用路側(cè)波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級,高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品;二波護欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm,立柱為?114/140 mm×4.5mm;三波護欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm
一旦失控車輛與護欄發(fā)生碰撞時,當(dāng)然希望護欄能作用于車輛的有效部位,既不致使車輛越出護欄,也不致使車輛鉆入護欄橫梁的下面。比較理想的情況應(yīng)該是通過護欄的整體作用迫使車輛逐步轉(zhuǎn)向,一直回復(fù)到正常的行駛方向。但目前上生產(chǎn)的汽車五花八門,從大噸位的重型汽車到很小的型汽車,其質(zhì)量相差非常懸殊,車輛外型變化很大。現(xiàn)代化的小轎車有向型化發(fā)展的趨勢,其質(zhì)量變得越來越輕,為了減少空氣阻力,前車蓋更符合流線型而變低,這種車輛在與護欄相碰時,很容易鉆入波形梁護欄的橫梁下面而造成嚴(yán)重的后果。
常用編號方式編輯A - A - A護欄類型-防撞等級-立柱間距及埋設(shè)方式..公路波形護欄代號及意義:Gr-B-4E 路側(cè)B級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式..Gr-B-2E 路側(cè)B級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式..Gr-B-4C 路側(cè)B級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m,混凝土基礎(chǔ)..Gr-B-2C 路側(cè)B級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m,混凝土基礎(chǔ)..Gr-A-4E 路側(cè)A級雙波波形梁護欄,立柱間距4m,打入式..Gr-A-2E 路側(cè)A級雙波波形梁護欄,立柱間距2m,打入式..Gr-A-4C 路側(cè)A級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m,混凝土基礎(chǔ)..Gr-A-2C 三波板適配圓立柱:140mmx4.5mmx1500mm
造成波形護欄損壞的原因有哪些?1、自然因素,波形護欄板安裝在道路兩旁,承受著惡劣的天氣影響,護欄板的表面出現(xiàn)了不同程度的損壞與氧化生銹。當(dāng)護欄板發(fā)生生銹的時候,會加快護欄板的二次氧化的速度,從而大大減少護欄板的使用壽命時間。2、人為因素,車輛對其碰撞時,由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。護欄板在保護車輛、人員的同事,自身也會受到對應(yīng)的損傷、損害。因此在護欄板安裝道路后,要定期地進行保養(yǎng)為維修,這樣才能有效的保證延長護欄板的使用壽命。
波形護欄板大家都知道是一種安裝在高速公路上的一種防撞護欄用品,一般護欄板的施工工程是在春秋兩個季節(jié)進行的,那么在夏季,對于護欄板的施工又有那些影響呢?在夏季對于護欄板的施工來說,立柱的埋藏工作不是問題。但是在安裝護欄板時,我們一定要考慮施工團隊的人員的因素,由于夏季氣溫的升高,施工人員在高溫的環(huán)境下難免會出現(xiàn)困乏現(xiàn)象,這樣就會給施工的工程質(zhì)量帶來一定的影響。在夏季高溫的環(huán)境下,讓施工人員像平常一樣保持敏捷的思維和充沛的精力確實不是一件容易的事情,溫度高了,難免會讓施工人員分心,這是對于護欄板施工這些需要細心才能完成的工作,在高溫的環(huán)境下施工人員難免會出錯,一旦出錯,任何差錯都會造成整個護欄板施工工程的瑕疵,日后一旦該瑕疵護欄板被撞擊其后果將非常嚴(yán)重。所以在護欄板的施工工程中一定要保持良好的精神狀態(tài),才能讓整個護欄板的施工工程得以完好無暇。所以在選擇護欄板施工的季節(jié)時,如果不是特別緊急的情況下一定要選擇在春秋兩季,這兩個季節(jié)更有利于護欄板的安裝工作。
高速公路上的波形護攔板是與失控車輛首先接觸的構(gòu)件,通過波形梁的傳遞把碰撞力分散給多根立柱,通過立柱把力傳給地基上。失控車輛與護攔的作用隨著時間的推移,不斷改變著作用位置,波形梁主要承受的是拉伸力,在碰撞車輛沖擊作用下,波紋被展開,吸收能量,波形梁除了滿足抗拉強度要求外,還應(yīng)具有好的導(dǎo)向和吸收能量的性能。因而需要正確的設(shè)計,才有可能實現(xiàn)以下功能:(1)阻止車輛越出路外,對于分隔帶護攔而言,它阻止車輛穿越分隔帶闖入對向車道;同時,還要防止車輛從護攔板下鉆出,或?qū)⒆o攔板沖斷;(2)護攔板應(yīng)能使車輛回復(fù)到正常行駛方向;(3)發(fā)生碰撞時,對乘客的損傷程度??;(4)能誘導(dǎo)駕駛員的視線。
波形護欄板國標(biāo)與非國標(biāo)的區(qū)別方法:1、外觀質(zhì)量: 波形梁鋼護欄板從外觀上看表面應(yīng)該均勻完整,顏色一致,具有實用性光滑,不允許有流掛、滴溜或多余結(jié)塊。應(yīng)無漏鍍,露鐵等缺陷。板體不允許有扭轉(zhuǎn)、邊緣波浪等變形缺陷。2、外形尺寸:波形梁鋼護欄板外形尺寸為:4320(長度)*310(寬度)*85(波高)*3.0/4.0(厚度)。外形尺寸上特別要注意的就是厚度,因為厚度是目測不出來的,有的廠家把2.75的波形梁鋼護欄板當(dāng)做是3.0的板子來賣,以次充好。 3、防腐層總厚度:防腐層厚度是重要的一點,防腐層的厚度更是為肉眼所測不出來的, 這里的以次充好的情況更為嚴(yán)重,鍍鋅波形梁鋼護欄板的國標(biāo)的要求是:每平方米85毫克以上。85毫克以下則是非標(biāo)的。噴塑波形梁鋼護欄板國標(biāo)是防腐層總厚度應(yīng)該是每平方米115毫克以上。
波形護欄板是高速公路上的防護產(chǎn)品,但波形護欄板需要做到定期維護,如果維護不當(dāng)防護產(chǎn)品可能變成隱患產(chǎn)品,所以波形護欄板的日常維護是十分重要的,下面我們介紹一下波形護欄板的日常維護需要做到哪些方面。1.安裝在高速公路兩側(cè)的波形護欄板難免被一些車輛剮蹭、碰撞,這樣波形護欄板就失去了之前的防撞系數(shù)與防護效果,所以我們需要對其進行定期維護。但有的時候無法用目測的方式檢查是否受損,我們可以通過一些專業(yè)的檢測工具進行檢差。2.護欄板的反光問題也是日常檢測中尤為重要的一條,失去反光效果的護欄板在夜間不能給司機正確的方向指導(dǎo),所以反光檢查也是需要注意的。3.護欄板防雨帽的檢查十分重要,有些高速公路離村莊比較近,有些不法分子跑到高速公路兩側(cè)偷盜護欄板防雨帽。導(dǎo)致護欄板立柱內(nèi)有大量的雨水,雨水具有不同程度腐蝕性,時間長了嚴(yán)重的影響立柱的防護效果。4.檢查到失去防護效果、受損、腐蝕的波形護欄板,我們需要對其更換,在更換的過程中我們需要做到立柱的埋設(shè)深度不能少于之前的埋設(shè)深度,護欄板之前的拼接盡量做到無縫拼接,這樣才能保證防撞等級,起到其應(yīng)有的防撞效果。
護欄是車輛行駛的重要保障,波形護欄由于具有降低車輛和駕乘人員沖撞的能力,起到有效地保護作用,降低事故造成的危害。公路上使用的護欄1、按其路段可分為一般路段防撞護欄和橋梁護欄,2、按其設(shè)置位置可分為路側(cè)護欄和分隔帶代護欄;3、按其防撞性能又可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄三種。半剛性護欄是一種連續(xù)的梁式結(jié)構(gòu),具有一定的剛性和柔性,依靠護欄的彎曲變形和張拉力來抵抗車輛的碰撞。由于半剛性護欄的損壞部件容易更換,具有一定的視線誘導(dǎo)作用,對車輛、駕乘人員的綜合性能而且外形美觀,得以廣泛的使用。特別是高速公路采用的就是波形梁剛護欄。波形護欄是半鋼性護欄,具有一定的剛性和柔性,是一種用支柱固定的粱式結(jié)構(gòu)。波形梁護欄的防撞性能是通過車輛與護欄的摩擦、車輛與地面的摩擦及車輛和護欄本身產(chǎn)生一定的彈、塑變形來吸收碰撞能量,延長碰撞過程的作用時間,降低速度確保人員和減少車輛損壞。
施工前檢查。波形粱剛護欄的施工宜在路緣石施工完成后進行。在路緣石完成前施工的,應(yīng)用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進行定位。護欄立柱、護欄板、防阻塊、連接幅及端頭的相關(guān)材料應(yīng)經(jīng)送檢證明其材料、強度、鍍層品質(zhì)合格,經(jīng)監(jiān)理工程師同意才允許進入工地現(xiàn)場。材料進場后承包檢工程師應(yīng)按規(guī)定頻率進行自檢,合格報監(jiān)理人員檢查核實,同意后才允許使用。護欄材料現(xiàn)場檢查的項目包括:護欄立柱、護欄板、防阻塊、連接幅及端頭相關(guān)材料的尺寸及鍍鋅質(zhì)量。材料的鍍鋅厚度應(yīng)符合設(shè)計要求,鋅層要求無脫落、污染和損傷,鋅層的附著性應(yīng)按規(guī)定經(jīng)敲擊無開裂脫落。
鍍鋅護欄有哪些優(yōu)勢:(1)、性:選用高強度鋅合金,通過T5熱處理成形,并通過獨特設(shè)計,一體成形,全無焊點,全體強度極大進步。(2)、美觀性:流線型的外觀,柔軟的色彩,能和諧周圍的景象,能融和現(xiàn)代都市空間及自然環(huán)境,讓你悠游其間。(3)、舒適性:瞭望遠處,觀賞美景,為您提供一個舒適、的渠道。(4)、實用性:外表經(jīng)特別工藝處理,構(gòu)成 保護膜,潤滑平坦,永不生銹,清潔便利,不需保養(yǎng)。(5)、耐候性:合肥創(chuàng)世護欄產(chǎn)品以其鋁合金的特性,外表再通過特別處理,所以不管在空氣污染的都市或海鹽腐蝕的海岸區(qū)域,均能安心運用,為您處理修理的后顧之憂。產(chǎn)品兼具實用性和裝飾性,可用于家庭住所、院子、別墅、企業(yè)、、市政、公園外墻護欄??筛鶕?jù)客戶要求定制規(guī)格。產(chǎn)品選用熱鋅鋼制造,具有很強的耐腐蝕性、耐高溫性,的耐濕熱性,根底要求低,運用壽命長,綠色環(huán)保。
根據(jù)日本護欄設(shè)置綱要的規(guī)定見表5.1.1,A級適用于高速公路、汽車專用公路、特別重要的國道。B級適用于國道、地方道路、城市主要道路。C級適用于其他道路。S級適用于鄰近鐵路交叉的路段。從設(shè)計速度看,A級可以從60~120km速度范圍,B級適應(yīng)60km/h的速度,C級在50km/h以下。S級屬加強型,各級均可有加強型。美國的護欄分為A級、B級二類,主要按波形梁的厚度來區(qū)分,A級基底金屬的標(biāo)稱厚度0.105英寸(2.67mm),B級為0.135英寸(3.43mm)。法國的護欄分為A級、B級二類,主要按波形梁的斷面形狀和尺寸不同來區(qū)分。分別適用于不同的道路等級。由于本規(guī)范只適用于高速公路、汽車專用一級公路,所以應(yīng)優(yōu)先滿足高等級公路的要求。
施工放樣檢查。在放樣檢查前應(yīng)檢查護欄立柱是否與管道工程、排水工程存在沖突,在施工前應(yīng)做好技術(shù)交底工作,避免對管道工程及排水工程造成破壞。放樣應(yīng)固定基準(zhǔn)線,以確定立柱打入位置和打人深度,放樣完成后承包檢工程師應(yīng)對放樣進行檢查合格報監(jiān)理人員檢查核實,同意后組織現(xiàn)場施工。放樣檢查過程中,監(jiān)理人員的工作是核實施工現(xiàn)場的放樣是否正確。護欄的放樣要求定位準(zhǔn)確,線性流暢。立柱和路肩邊線的定位誤差范圍是多于或少于20mm,立柱中距的誤差范圍是多于或少于50mm.
立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符,并與道路線形相協(xié)調(diào);立柱應(yīng)牢固的埋在土中,達到設(shè)計深度并與路肩垂直;立柱線性經(jīng)目測應(yīng)順直;一般路段可采用打人法施工;無法采用打入法施工時,可采用開挖法埋設(shè)立柱;立柱安裝就位后,其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線形;護欄漸變段及端部的立柱應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的平面位置安裝。立柱施工完成后,承包人的質(zhì)檢工程師應(yīng)按規(guī)定頻率檢查護欄立柱的施工質(zhì)量水平,合格報監(jiān)理人員檢查核實,同意后進行下道工序的施工。其中監(jiān)理人員的工作內(nèi)容是:按規(guī)定的頻率核實和檢查護欄立柱的施工質(zhì)量水平。檢查內(nèi)容包括;立柱的線形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污損破壞的情況。
波形梁通過接拼螺栓進行連接,施工時注意拼接方向。波形梁的連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時調(diào)整,使其形成平順的線形,避免局部凹凸。波形粱板安裝完成后,承包檢工程師進行自檢,合格報監(jiān)理人員進行核實。監(jiān)理人員的工作內(nèi)容是;按規(guī)定頻率檢查波形梁板安裝質(zhì)量。檢查內(nèi)容包括:線形、高程、外觀等。要求波形粱頂面應(yīng)與道路平面曲線相協(xié)調(diào),護欄板的側(cè)面應(yīng)與道路線形相協(xié)調(diào),護欄板色澤一致線條順暢搭接方向正確搭接牢固,無污染破損等缺陷。
外觀鑒賞:1、焊接鋼管的焊縫應(yīng)平整,無焊渣、突起。構(gòu)件鍍鋅層表面應(yīng)均勻完整、顏色一致,表面應(yīng)具有實用性光滑,不得有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。2、鍍件表面應(yīng)無漏鍍、漏鐵,擦痕等缺陷。直線段護欄不得有明顯的凸凹,起伏現(xiàn)象,曲線段護欄應(yīng)圓滑順暢,與線性協(xié)調(diào)一致,分隔帶開口端頭護欄的拋物線形應(yīng)與設(shè)計圖相符。3、波形梁板搭接方向正確,搭接平順,墊圈齊備,螺檢緊固。防阻塊、托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符,安裝到位不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。立桂及柱冒安裝牢固,其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形開裂等缺陷。
施工時應(yīng)注意的問題:1、護欄施工時應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料,特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置,在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。2、如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填士深度不足時,應(yīng)調(diào)整立柱位置,或改變立柱固定方式。3、當(dāng)立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正,需將其余全部拔出,將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入,或調(diào)整立柱位置。4、橋梁護欄應(yīng)安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。
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